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空滤能降低油耗,什么空滤有这么牛?
2020年10月14日

现在的重卡,没有10万公里长保养的技术,都不好意思和别人打招呼。众所周知,长保养技术可以延长保养周期,降低保养成本,减少保养次数,从而让出勤率更高。但是长保养往往都是三大件,甚至机油滤清器也有长保养的,但是空滤却很少有长保养的,有没有一种空滤可以做到10公里更换呢?答案是有的,而且不仅可以长保养,还可以改善油耗。          

唐纳森空滤可以提升进气效率,还可以降低油耗

在唐纳森招募试用的用户中,来自山东的孙利民孙师傅对唐纳森的品质赞不绝口,孙师傅的车是一台陕汽X3000,对于空滤孙师傅一直都比较重视,毕竟空滤是发动机第一道也是唯一的一道防线,空滤要是出问题,轻则影响动力,重则导致发动机损伤。          

但是在更换了唐纳森以后,才发现原来不同的空滤之间区别会有那么大,甚至是油耗和动力上都有明显的区别。换上唐纳森运营了几千公里以后,明显感觉发动机有劲儿了,在起步的时候发动机油门开度不像以前那么大,而且在加速的时候,明显感觉比之前要顺畅一些。

据了解,孙师傅有这样的体验,是得益于唐纳森空滤取代了独立式预过滤及管路,采用直流式进气,进气阻力低,这样在保证过滤效果的时候,能够提升进气量。提高了进气量,就意味着发动机在“呼吸”的时候更加顺畅,起步、加速的时候就更迅速。                

提升了进气量,除了驾乘方面有了明显改善以外,油耗方面也会有提升。单位时间内进气量增加了,有利于发动机的燃烧,燃烧更充分,带来的好处就是燃油消耗量更小,油耗自然就低了。根据孙师傅反映,使用唐纳森以后,百公里油耗降了1L以上。此外,发动机燃烧更充分,还有利于保护后处理,特别是国六以后,卡友们更要注重空滤。          

纳米技术加持更换周期超过10万公里

唐纳森的空滤除了在进气量和油耗方面有改善以外,还有一个比较大的优势就是更换周期长,据试用用户透露,目前最长的行驶里程已经超过了10万公里,而普通的空滤更换里程在3万公里左右,最多的控制在5万公里。          

▲行驶里程超过12万公里的唐纳森空滤

唐纳森能做到如此长的更换周期,主要的原因是唐纳森采用了纳米技术,唐纳森在20多年前就开始使用纳米技术了。PowerCorePSD采用独特的纳米滤材Ultra-WebFR滤纸,相比普通滤纸过滤效率更高,达到99.997%,产品寿命更长,拦截更多杂质,防止发动机早磨。          
       
使用纳米技术的唐纳森空滤在使用周期内预过滤效率保持在90%左右,绝大部分灰尘被过滤分离,大大延长了滤芯使用寿命,减少更换次数,从而降低维护成本,并且该空滤可快速拆卸维护,适用于恶劣工况。          
       

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编后语
           


             

时代在进步,技术在创新,过滤行业身处变革之际,传统的空滤技术已经不能满足所有客户的需求。空滤对于发动机而言至关重要,选择一个好的空滤事半功倍,反之事倍功半,得不偿失。如果有必要,我们还是建议卡友选择香唐纳森这样的高质量、长保养的空滤。




             

             


             



           

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