由于市面上柴油的品质参差不齐，很多卡友都会选择在车上加装燃油滤清器，来自河北亿利的柴油滤清器一经上市广受卡友们的好评，被称作“亿利大炮”，我们也经常收到卡友们的咨询，怎么装亿利大炮、要注意哪些问题……这次我们就找来一辆卡车，为大家示范亿利大炮的详细安装过程。

卡车上都会装有原装的燃油粗滤器，通常过滤精度为30微米，在加装亿利大炮时要注意绕过原有的柴油粗滤器，亿利大炮的过滤精度为10微米，远高于原装粗滤器的过滤精度，如果保留的话不仅多余还会增加燃油阻力，影响动力。

去掉或绕开原车的燃油粗滤器后，我们需要确定出滤清器的安装位置，与传统滤清器的不同的是，亿利大炮需要安装在高于油箱水平的位置上，如果是实在没有办法，也可以接受持平的方式。

但是这种方式需要注意的是，后期再更换滤芯的时候，油箱里的燃油一定要低于滤清器的平面，否则会导致拧开罩子的时候，燃油会从滤清器中洒出来。

我们这次安装结合安装车辆的实际情况，最终决定把它安装在驾驶室后悬置的支架上。卡友们可以根据自己车的设计，选择符合要求的合适位置。

确定好安装位置后就可以打孔固定，首先连接的是从油箱到粗滤器的一段， 我们准备的是外径16毫米、内径12毫米的亚达管，为了便于安装，可以先用开水把管子的头烫一下，这样安装起来会比较轻松， 要注意用卡箍儿把接头拧紧，防止油管松脱有空气进入。

管路的走向要尽量规整，避免和运动物体产生摩擦，根据这辆车的工况，我们选择把油管走在车架的外侧，并且预留了足够的长度。

连接供油管路时，亿利大炮自身有两个接口，上面的是供油管路，下边的是经过过滤的干净的燃油的出口，通往发动机。

需要注意的是，在默认的情况下可以使用滤清器右边的两个接口， 但是左边也设置了两个富余的接口，两个接口平时是封死的。如果你的车型从右边接口不太方便， 可以使用左边接口，两边都是通用的。

连接好接口部分之后，最后的一步是把发动机这段将油路连接好。卡友们要注意，一定要预留足够的长度，过弯的地方一定要活着过来，不要有死折。将粗滤器的出油管连接到发动机输油泵的吸油口上，整个油路部分就基本上连接完成了。

有卡友会质疑绕过原车的两个粗滤器后，怎么才能泵油，这一点卡友们可以放心，亿利大炮总成上集成了一个电泵。可以通过电泵来进行排空的动作，不需要人工手动按压。

电路部分比较简单，一共有两个接口，上面的是电加热的接口，下面的是电泵接口，直接匹配有两个不同的线束，两端共用24伏电源，红色的线是正极，黑色的线直接接地即可。

需要注意的是，电源必须是独立电源，最好有钥匙可以直接控制，保证电源关闭时，滤清器处于断电状态。

千万不要直接接到蓄电池上，否则每次车辆启动时，滤清器的电泵都会工作，影响使用寿命。如果原装粗滤器有独立电泵开关的话，可以选择用线连接到这个独立开关上。

红线连接好之后，将黑色线缆直接接到车架即可，这样整套电路线缆就安装完成了。用防水胶带将接口部分粘好，并将所有的线速进行整理和捆扎。这样，我们就将亿利大炮完整的装到了卡车上。

因为全新的滤清器里面充满了空气，我们在初次使用前需要进行排气，首先将滤清器左端的螺栓拧开，再启动钥匙进行排气即可。

值得注意的是，拧松螺栓只有在第一次使用的时候需要这样操作，之后更换滤芯的时候就不需要拧松。

打开钥匙后，燃油会逐渐上升，由于整个滤清器工作腔容积比较大，初次排气需要一定的时间，要耐心等待油面的上升。 

当底部油流出来之后，我们需要把螺丝上紧。 值得注意的是，电泵每打开一次的工作时间是五分钟。当到达五分钟的时候，电泵会自动停止。如果你需要再次排气， 只需要把钥匙关闭，重新打开就可以了。

当整个发动机的油路充满柴油时，整个安装及初启动就已经全部完成，可以放心正常使用。很多人在安装之后问，为什么滤清器上端会有一点的空间没有装满，这一点卡友们不用过多担心，这是正常现象，可以放心使用。

在卡车之家商城售卖的包装箱里面，配有专用的安装工具，在更换滤芯时先把上面的空气旋钮拧松，拧松后油会逐渐的下降回到油箱，这时就可以用工具进行更换滤芯的操作。

直接把滤芯提起来，更换新滤芯即可。在安装的时候要注意， 因为滤芯中有密封圈，装入滤清器后会将滤清器分为上下两个腔，所以换新滤芯的时候，不要轻轻的放下去，要使劲摁一下摁到位，然后依次拧紧盖子和空气旋钮就可以正常使用。

据官方数据显示，亿利大炮滤芯的设计寿命是十万公里， 但是我们正常使用时， 因为不同地区、不同渠道的柴油品质有所区别，所以它的更换周期应该在五到十万公里之间，卡友们可以根据具体油品状况来决定何时更换。

总的来说，亿利大炮的安装过程还是比较简单的，只要记住这些要点和技巧，就可以非常轻松的自己安装更换。

作为一款国内自主研制的柴油滤清器，亿利大炮的性能还是非常强悍的。