本著作基于政策工具与创新价值链的双重视域，运用文本挖掘、内容分析法和PMC指数理论，对新能源汽车创新价值链各环节的政策质量与效能进行量化评价；同时，基于政策工具供给侧、需求侧、环境侧三端分类，运用倾向得分匹配法，构建多时点双重差分模型（PSM-DID）模型及空间面板模型，探究新能源汽车产业政策对创新价值链各环节的驱动效应及扶持政策实施效果的地域异质性；在此基础上，构建新能源汽车产业政策-环境-经济的动态混合 CGE 模型，模拟政策实施及“退坡”对新能源汽车产业高质量发展的直接效应，对相关行业、宏观经济、民生福利及生态环境等领域的波及效应，以及组合政策的协同效应。最后，从调整三类基本政策工具的总量占比，优化类型内部结构；提高技术研发环节政策质量与效能，完善技术研发环节政策力度、政策目标明确性与政策措施具体性；强化政策主体、政策措施与政策目标的有效协同，拓展政策受体和涉及面；优化政策组合及政策“退坡”路径等方面提出我国新能源汽车产业高质量可持续发展及助力“双碳”目标实现的政策建议。