| 为了推进城市配送供给侧改革、提高城市配送盈利能力，面向我国以收件箱和自提点为主、送货上门为辅的混合末端交付现状，研究基于末端交付方式和时间窗的城市配送收益管理实现机制。首先，完成了基于末端交付方式和时间窗的城市配送服务产品设计，重点分析了城市配送“当日达”服务产品的实现方法。其次，对于城市配送容量控制，在配送需求依赖末端交付方式与时间窗的情形下，考虑自提柜选址及配送路径对配送节点末端交付方式和时间窗分配的制约，以配送数量最大化和配送成本最小化为目标，构建了自提柜选址-时间窗分配-路径规划多目标联合优化模型，讨论城市配送容量最大化问题；建立了城市配送两层嵌套Logit选择模型，用于描述顾客对不同服务选项组合的选择行为，分析了不同区域末端交付方式及时间窗分配的静态容量控制策略；构建了城市配送动态订单接受决策框架，定义了配送路径预规划、配送需求评估、订单接受策略调整和路径全局优化四个阶段，设计了交付方式静态分配、服务选项动态分配两种动态容量控制策略；考虑顾客替代选择行为，构建了考虑期望距离最小和顾客替代选择累计转移率最大的备选服务选项集多目标优化模型。最后，在城市配送嵌套Logit选择模型中引入服务选项定价，考虑配送成本最小化和期望收益最大化，基于混合整数规划建立了服务选项多目标联合定价模型。上述研究解决了城市配送消费者选择模型、多维容量控制与路径集成优化、服务选项定价等关键问题，形成了较为系统的城市配送收益管理技术方法和解决方案。 |
