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干货收藏 手把手教你安装埃贝赫加热器
2020年09月23日

干货收藏 手把手教你安装埃贝赫加热器

【卡车之家 原创】寒冷的冬季对于昼夜不断奔跑在路上的卡友来说,是一个非常难熬的时期,尤其是在北方严寒地区跑车的卡友,相信都有过夜晚在冰冷的驾驶室休息的体验,冻手冻脚浑身冰冷非常遭罪。所以,为了提升冬季行车以及休息时的舒适性,很多卡友都加装了驻车加热器

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来自河北的卡友蒋师傅就是如此,他是一个入行13年的老司机,平时主要跑张家口到唐山的运煤专线,他说冬天跑车特别遭罪,尤其是晚上在车内休息,或者等货的时候,唯一的取暖措施就是大棉袄二棉裤再披一条大棉被。这个冬天为了能够更温暖舒服一些,所以他在卡车之家商城购买了埃贝赫驻车加热器,并且由埃贝赫技术工程师亲自安装。



干货收藏 手把手教你安装埃贝赫加热器

卡友们对加热器的工作原理都非常熟悉,是通过燃烧柴油,为驾驶室供暖的。然而在安装的时候应该注意哪些规范?包括安装位置、布线、外接油箱等诸多注意事项,相信很多人还不了解。这次我们借着埃贝赫工程师为蒋师傅安装加热器的机会,给大家分享一下操作的规范。

主机结构 安装工具

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蒋师傅所购买的这款加热器的型号是埃贝赫D2,最大功率2200瓦,包装主要由三部分组成,主机箱里面包含加热器、油泵及配套的产品说明书,第二部分是安装加热器的套件,主要部件有油路、电路、通气管等,第三部分就是加热器的开关控制单元。

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在加热器的安装过程中还需要一些专用的工具,包括用于加热器进排气开孔钻头、风管走向开孔的钻头、保险钳、压线钳、一字钳等。

安装位置 注意密封

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安装加热器的第一步就是要确定主机的位置,在选择位置时需要注意地板的平整性,如果安装位置的地板不平,容易造成废气窜入驾驶室,导致室内人员一氧化碳中毒。蒋师傅的车是一辆老款的欧曼ETX,这款车相信卡友们都非常熟悉,驾驶室内的可用空间比较小,安装位置不是很方便。

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经过规划,最终工程师决定将埃贝赫加热器安装在副驾驶的座椅下方,靠近车门的位置。为了方便安装,首先要将副驾驶的座椅拆下来,然后掀起驾驶室的地垫,按照安装的位置,裁剪出一块与加热器主机尺寸相同的安装口。

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为了安装的便利性和准确性,工程师利用加热器底座的密封垫,将安装孔的大概位置用广告笔标注出来。用相应型号的钻头,打孔位置可以控制的非常精确,避免了孔位误差大主机安装不进去的现象。位置和打孔确定之后,将防止废气泄漏的密封垫安装在底座上之后就等待安装了。

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据安装工程师介绍,加热器主机的安装这一块其实比较简单,只需要确定位置,按照标记精确的打孔就可以了。唯一需要注意的是,主机底座所安装的位置要保证是平面,不可以为了省事随便找个地方开孔安装,否则会容易造成尾气泄漏到驾驶室的危险。

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加热器主机位置校准完成之后,将驾驶室升起来,从车底用螺母依次将螺丝固定好,整个加热器主机的部分安装就完成了。

油路连接 无缝接触

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接下来开始布局油路,首先是油泵总成的连接,据工程师介绍,黑色油管是连接油箱和油泵的,白色油管连接的是油泵和加热器。关于油泵的位置我们也向工程师咨询了一下,按照埃贝赫规定油泵的安装角度必须是斜向上15—35度。

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经过实际考察,工程师决定通过车身自带的安装孔固定油泵。先固定油泵的橡胶卡箍件,注意要拧紧,否则车辆在行驶的过程中颠簸,油泵容易松动,导致供油不畅。

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另外油管与油泵软管的连接,必须是无缝接触,如果有缝隙的话,寒冷的天气容易产生气泡。油管卡箍也要注意拧紧,否则容易漏气,导致燃油无法输送到加热器里面。连接好油泵总成之后,只需要用扳手将进油管固定在加热器上即可。

进排气口 相反方向

在进气和废气管路布置的时候有两点需要注意,第一,保证进气口和废气口分开一定的距离,以免距离太近,排出的废气再次进入进气通道,造成燃烧室供氧量不足。

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第二,废气口的朝向也需要注意,据工程师介绍,不管任何车辆安装一定要将废气口的方向朝下。如果朝向其它方向容易造成空气回流,将废气再次吹回燃烧室,影响火焰的燃烧效果。

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从图片上可以看到,工程师将废气管通过两个卡箍依次固定在前挡泥板上,并且废气管出气口的朝向是向下的。而进气管和油泵的电源线束捆绑在一起,用扎带固定在车辆的侧围边,与废气管呈相反方向布局。

取油方式 外接油箱

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接下来开始着手准备取油部分的安装,加热器的取油方式有两种,一种是在油箱上面打孔,安装取油器,从油箱直接给加热器供油。第二种就是额外加装小油箱,单独为加热器供油。因为蒋师傅主要跑的路线就在北方,为了防止冬天燃油结蜡,所以决定采用单独加装小油箱的方式,用来单独加装高标号的柴油为加热器使用。

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经过规划,工程师决定将油箱安装在驾驶室的右侧,用电钻打在车身上打两个安装孔,用螺栓就可以将油箱轻松的固定在驾驶室上面,将油箱和油泵用输油管连接好就安装完成了。

电源连接 注意保险

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加热器这端的油路、进排气管路的安装基本完成了,下面开始连接电源线。首先我们来介绍一下,从加热器主机分出来的几条电源线,带插头也是最粗的一根线是加热器的主接插件。一粗一细两条红线和总线捆绑在一起的是加热器电源线,另一条由棕色和绿色组成的是油泵的电源线,由红、黄、棕三线组合而成的是开关的连接线。

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因为这辆车的主电源线位于驾驶室的前方,所以在加热器旁边又开了一个孔,将加热器的电源线穿到外面,连接到车辆的主电源进行取电。

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在取电的接线方面需要注意电源线的连接方法,从图片上可以看到,有一粗一细两根红色的电源线,粗线是加热器的主电源线,细线是开关的主电源线,这两条线是不能接在一起的,需要单独连接,而棕色的线是电源的负极,与主车电源负极连接在一起即可。

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在加热器保险内部有红、黄、橙三种颜色的保险片,其中橙色是5安的保险,对应连接的是红色的细线,红色是10安的加热器主电源保险,连接红色的粗线,黄色为备用保险。对应的电源线连接完毕后,将加热器电源线的正负极与主车电源连接好就可以了。

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因为电源线比较长,而且是在驾驶室前方,所以对多余线束的处理要注意。工程师将线束用扎带固定在车身上面,避免与车辆冷凝器接触,同时也避免拉扯,防止行车时震荡损坏线缆。

控制单元 功能解析

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电路连接完毕,下面开始布置控制开关,加热器开关的安装位置并没有特殊的要求,用户可以根据自己使用的方便程度和车辆的整体布局而选择,经过与司机的商议,最终决定将控制开关安装在中控台右侧的面板上。

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布线方面,工程师决定将开关的连接线隐藏在副驾驶前面的中控台内,这样既不影响美观,也能够实现开关的连接。安装开关的中控面板下方也是镂空的,方便多出来的连接线能够安放在这里。

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开关的固定也非常简单,将上面的旋钮拔下来,就会看到开关上面设置了一个螺丝孔,用配件里的螺丝固定好,开关就安装完成了,还是比较简单的。连接线方面按照说明书上的指示,将开关线连接到对应的针孔就可以了。

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在加热器的控制单元上面,设置了一些按钮用来控制主机的运行。最下面的是加热器的启动键,打开加热器的开关,旁边的红色提示灯就会点亮,中间圆形图案的是退出键,最上面带风扇图案的是通风按键,打开之后旁边的蓝色指示灯会点亮。

开关上面的旋钮,是设置加热器温度的开关,在控制单元的左下角有一个白色的指示标,根据指示标可以调节加热器的温度,调节的范围是8—36度。

安装完成 测试成功

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到这里,整个驻车加热系统就安装完成了,下面开始加油进行性能测试。据埃贝赫工程师介绍,加热器第一次启动,因为油路中没有燃油,可能会出现泵油不正常的情况,用户不用担心,这时候加热器的风机会加速旋转,大概两分钟左右。

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加热器风机快速旋转两分钟后,会开始第二次泵油,时间大概一分半钟。如果两次都没将燃油泵到加热器里面,就会停止工作。这样就需要关掉开关,重新启动加热器,启动2—3次左右,就可以正常工作了。

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经过两次泵油,本次安装的加热器就可以正常工作了,最后散热口和出风管连接上就可以正式为驾驶室供暖了。全部完毕之后,蒋师傅迫不及待的体验了埃贝赫D2加热器的温暖,他开心的笑着说,这次再出车就不怕冷了。

为了应对冬季寒冷的驾驶室,驻车加热器近几年成为很多用户的选择,但对产品的质量和安装的注意事项却鲜有人知。此次通过埃贝赫工程师的安装,来为大家分享安装时的注意事项,给自己动手安装加热器的卡友们提供参考。(图/文 董鑫焱)



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