停产又复活，是路虎的命，坎坷又幸运。但对于死而复活的新卫士，不少老车迷是拒绝的，他们给出的理由是——“丢了魂”，至于这个“魂”究竟是什么，或许每个人的答案都不同。其实，在新卫士之前，想要继承卫士“魂”的车不止一个。多年来，它们曾多次尝试复制卫士及其前身，其中，这10次略有接近。
01ARO 24系列
ARO（阿罗），是罗马尼亚的一个汽车制造商。上世纪七八十年代，我国曾从罗马尼亚进口了大量汽车，其中的吉普车车型就是阿罗的24系列。
与路虎车系分布很类似，阿罗24系列实际上也是有完整的阵容，包括越野、商用和军用车辆。
这一车系包括六种车型，即240型、241型、242型、243型、244型吉普车和320型皮卡货车。当年我国进口的主要是阿罗243型、阿罗244型，前后共进口4万辆左右，是我国进口较早、数量较多、分布面较广的越野车。
它们搭载着各种汽油和柴油发动机，功率多在67至207马力之间，扭矩在147至320 Nm之间。
ARO 24系列车型的生产始于1969年，直到2006年停产。在1975年和1980年，生产线分别转移到葡萄牙和西班牙。
ARO 24系列车型的设计灵感很可能来自于路虎，并且有“东欧路虎”之称。
02Santana PS10
自20世纪60年代以来，Santana Motors一直在以许可证的形式生产各种实用的SUV，这其中就包括路虎系列的车型，这些车型在很大程度上与英国原版相同，但有一个特别引人注目。
那就是Santana PS-10，它是基于 1969 年设计的 Land Rover 109改版而成的。车头采用了四个车灯的设计，并且，只做了一些轻微的机械改进。
不过，在1990年，路虎和Santana结束了他们之间的合作关系。
03Force Gurkha
Force Gurkha，对于这款印度越野神车，大家应该不太陌生吧。曾经我们有浅浅介绍过它。
点击即可回顾
▼
其实，从外部看，它应该不止受到G-Wagon的启发。可以说，Force Gurkha也是一款受到路虎卫士影响的印度越野车型。
04依维柯Massif
Massif这款车实际上是上面提到的桑塔纳PS-10的继承者，本质上是它的修订版。Massif是一款全尺寸的三排SUV。
动力来自与依维柯Daily面包车共享的3.0升多喷气式直列四缸柴油发动机。它具有148的最大马力和350nm的扭矩。
从2007年到2011年，它一直是路虎卫士的一个远方竞争对手。
05Morattab IV系列
另一台路虎卫士克隆车型来自Morattab Khodro。1994年后，Morattab Khodro购买了Santana的全部生产线。
但早在1979年，该公司就生产了方形路虎车型的克隆车型。Morattab IV系列很容易被误认为是20世纪90年代的后卫，甚至有相同的车身风格，包括四门皮卡和双门SUV等。虽然外观很相似，但悬架和动力总成却不同。它配备的是日产衍生的1.8升直列四缸。
06Austin Gipsy
1958年，另一家英国公司也推出了一款越野车。与路虎系列一样，Gipsy既是军事祭品，也是民用祭品。关于这款车，可以回顾一下这篇旧文。
点击即可回顾
▼
Gipsy生产了10年，可惜，从未真正成为该公司所希望的那样打败路虎。
07Ineos Grenadier(图片)
Ineos Grenadier，这款车就更是继承卫士的典范了。甚至可以这么说，Grenadier才是真正继承卫士灵魂的新卫士。
点击即可回顾
▼
08Minerva Land Rover TT
Minerva，以罗马智慧女神命名，是一家比利时公司，最初是一家自行车制造商，并迅速过渡到豪华汽车。在它倒闭之前的最后几年，该公司生产了自己的路虎系列版本。比利时制造的版本更便宜，采用锡制车身而不是铝制。
“TT”代表“旅游地形”，早期车型具有80英寸的轴距，而一些后来的车型具有86英寸轴距和铝制车身，据悉车身可以与路虎互换。另外，一些型号还配备了2.0升OHV直列四缸发动机，功率为52马力。该公司于1956年解散。
09Santana 88 Ligero
其实，Santana最早的路虎衍生车型之一是Ligero（Light）。于1969年投入生产，有民用（88）和军用（88M）的版本。特别是军用版本是与英国路虎1.5吨轻量级版本同时开发的，但除了外观外，这两辆车几乎没有共同之处。有两种直列四动力总成——一种是81马力和163牛米扭矩的汽油和一台62马力和139牛米扭矩的柴油。
10Trekka 2-10
新西兰对路虎系列也有自己的模仿思路。与上面的车型不同，Trekka 2-10没有坚固的底盘，属于轻型多用途车。于1966年至1973年间生产，采用方形设计，与经典的Land Rovers非常相似。它甚至在后挡泥板上有一个侧置的备用轮子。
在新西兰的车型也以面包车和ute的形式出现。动力来自斯柯达奥克塔维亚的1.1升和1.2升直列四缸发动机，可产生高达47马力的功率。另外，Trekka只是后轮驱动。
以上，便是曾经或正在想要逼近路虎“灵魂”的车子们。对此，你有什么想法？卫士：一个能打的都没有~（摊手）
