车灯就像汽车的“眼睛”，一直以来，各个品牌都喜欢在车灯设计上搞新花样。就像今天女性的眼妆发展出千姿万种的风格。

其中，最让我们津津乐道的可能是“跳灯”。

“跳灯”曾活跃了六十多年，在上海汽车博物馆，你也会看到一些配备跳灯的经典车。

比如本田NSX、法拉利Testarossa、玛莎拉蒂Ghibli、兰博基尼Countach等。在车灯打开的一瞬间，仿佛就有了灵气。

实际上，“跳灯”是一个笼统的名称，并不是所有的类型都像青蛙睁眼一样。

比如Vector W8，车灯盖板落下来，就露出车灯，一切显得那么从容自然，根本没有“跳出来”的动作。

Vector W8

又比如阿尔法·罗密欧Montreal，车灯打开时，半截灯罩会滑落到大灯底部，充其量就是一个装饰作用的遮罩。

阿尔法·罗密欧Montreal

因此，国外对“跳灯”有不同的叫法，准确来说是Hidden Headlamp或Hideaway Headlamps（隐藏式大灯），而那种向上弹出的隐藏式车灯，才叫Pop-up Headlamps（跳灯）。

那么，隐藏式大灯是如何流行的？

噱头，任何时期都需要

有些资料提到，隐藏式大灯的流行，与1940年美国的一项法规有关。

车灯位置需达到610mm的高度，且要采用封闭式的设计。

其实，这只是一方面原因，因为在此之前，隐藏式大灯就已经出现了。所以，还有更重要的原因就是——帅。

全世界第一款采用隐藏式大灯的车，是1936年的阿尔法·罗密欧8C 2900A Berlinetta。乍一看，这车除了金属中网以外，什么都没有。

简约、优雅的流线造型，美得令人窒息。而车灯瞬间“变”出来的那一刻，更是让人们拍案叫绝，当时没有人见过这样的设计。

阿尔法·罗密欧8C 2900A Berlinetta

上世纪初，西方的技术飞速发展，一些带有“变形”或“隐藏”元素的设计，是非常讨人喜欢的。那种既神秘又前卫的感觉，就像穿越到科幻世界里。

阿尔法·罗密欧8C 2900A Berlinetta的隐藏式大灯，就把这种气质拿捏得死死的。实际上它的原理很简单，只设置了一个机械开关，司机在车里就能手动把灯变出来，不过从外面看，就像自动开启一样。

从功能性上说，这种设计是多余的，它就是一种噱头，但只要足够酷，就有人愿意买单。遗憾的是，可能因价格高昂，阿尔法·罗密欧8C 2900A Berlinetta只生产了6辆。

同年，第二款采用隐藏式大灯的车是美国的Cord 810。原理和操作方式跟阿尔法·罗密欧如出一辙。

相比阿尔法·罗密欧，Cord的销量非常成功，他们一共卖了两千多辆810车型，算得上第一款大批量生产的隐藏式大灯汽车。

美国的Cord 810

接下来，别克在1938年推出Y-Job概念车，也采用隐藏式大灯。最大的创新就是将手动操作改成电动，这款车看起来相当酷，可惜是概念车，不能上路。

别克Y-Job

真正能上路的量产电动隐藏大灯车型，是DeSoto在1942年推出的Custom Sedan和Cabriolet。

两款车型混合在一起共生产了8500辆，算得上销量相当不错。后来，这种设计就有了越来越多的追随者，隐藏式大灯慢慢变成一种时尚的流行符号。

DeSoto Custom Sedan

为避免审美疲劳，汽车厂商也在不断改变隐藏式大灯的风格，从最初的的移动遮罩盖板，到后来的翻转大灯、弹出大灯……各种花样都有。

总之，各品牌都希望设计出吸引消费者的车灯，从而能卖更多的车。

同时，上世纪后半叶也是影视文化迅速发展的时期，很多知名的影视剧中经常出现隐藏式大灯的炫酷跑车。

比如国人熟悉的霹雳游侠系列、成龙的赛车电影、日本的《头文字D》、《逮捕令》动漫等。

隐藏式大灯逐渐变成一种经典的汽车文化符号，尤其对于70和80后，这种符号能勾起他们曾经的回忆。

只是潮流都很难永久持续下去，隐藏式大灯在经历上世纪中期的繁荣后，也逐渐走向衰落……

“翻灯”潮的消退

随着汽车的普及，事故也越来越多，促使各个国家出台更严苛的汽车安全法规。

在1997年，欧洲碰撞测试E-NCAP公布第一批的碰撞结果，让人们意识到，买车不能只看外表，安全才是重中之重。

因此，一些花哨又影响安全性的设计被迫改掉，隐藏式大灯就是其一。

那些向外弹出的车灯，在碰撞中对行人会造成不利影响，当然不用跳灯的话，也有其他的方法，比如前文提到的Vector W8。

Vector W8

不过，安全法规只是隐藏式大灯消亡的催化剂，根本的原因主要有三个：

1、经历了将近六十年的设计，人们有些审美疲劳了；

2、汽车的代步工具属性越来越明显，普通收入的老百姓，都希望拥有一辆维护成本低廉的汽车。而翻灯不便宜，也不好修；

3、车灯技术的大幅发展，带透镜的氙气大灯，成为新的潮流，取代了隐藏式车灯。

90年代末，采用隐藏式大灯的车越来越少，人们只能想起路特斯Esprit和科尔维特C5这类。

到了2004年，最后一款采用隐藏式大灯的跑车停产，是意大利的De Tomaso Guara。就这样，隐藏式大灯始于意大利车，也终于意大利车。

De Tomaso Guara

今天，是LED大灯的天下，那下一个时代，车灯会有哪些变革呢？