整体来说，羚羊5对比羚羊4，从鞋头、鞋面、鞋带、后跟、中底、大底进行了全面的精准升级。

升级之后的羚羊5，最大的不同之处就是重量大幅度减轻、抓地力更好、鞋面延展性增加、鞋仓空间变大、舒适度更高。

可以说是羚羊系列历代产品中，在缓震、保护、重量、灵活性等维度做得最平衡的一代，虽然2年半才等来更新，但是真的值得。

#鞋面

这是最直观的改变。

鞋面由4代的细密网面材料升级为更透气以及可回收的双层工程网纱。

↑羚羊5↑

这并不是HOKA第一次使用这种工程网纱，其去年升级的路跑经典款Clifton8使用的也是同款材料，同样也是双层。

只不过羚羊5的工程网纱网孔更小、更细、更薄，透气性自然也更好，同时也是为了保证山野复杂环境下的防沙石效果。

↑Clifton8↑

鞋面材料的升级带来的另一大改变，是鞋面的延展性和舒适度增加，改善了4代饱受诟病的鞋面无弹力、百公里后半程鞋仓空间不足的问题。

除了鞋面材料的变化，5代的鞋仓上方还去掉了4代贯连鞋仓与鞋舌的热压TPU条。

取而代之的，是一层柔软的织布，再也不用担心TPU条会翘起来了（鞋两侧的热压条也去掉了）。

左为羚羊4，右为羚羊5

另一大改变就是加强了鞋头防撞设计。

肉眼可见的在鞋头外缘增加了一圈皮革，内侧也做了类似后跟港宝的加固，用大拇指几乎无法按压下去，HOKA官方的叫法是“鞋头保护盖”。

鞋头防撞设计可以说是越野鞋区别于路跑鞋的主要特征之一。

坚硬牢固的鞋头保护盖不止能缓冲在山野中快速跑动时来自石头、树根等的撞击，其撑起的立体空间还使得鞋仓脚趾位置纵向的高度（鞋面与鞋垫之间的距离）大大增加。

跑起来上脚实测时非常明显，单程30KM之后脚趾也没有受到鞋面的压迫，对长距离尤其友好。

大面积去掉TPU条的鞋舌整体轻盈不少，末端靠近脚踝位置使用了更柔软的麂皮，形状由4代的不对称飞鸟状变为对称的剪刀口。

鞋舌长度也有所变短，不再磨脚踝。

鞋舌内侧配备有用于增加包裹性的弹力网，对比4代的，更轻更透气，弹力也更大。

单侧鞋带孔由7个变为6个。

事实上，HOKA 21年下半年更新的产品都改为了6孔——Clifton8、Rincon3、Bondi X等，再早一些的Carbon X2以及Rocket X、Bondi 7都是7孔。

目前不太明白这样设计的好处，有知道的小伙伴可以后台留言解释下。

靠近脚踝的鞋带孔做了加固处理，防止跑动时因左右脚摩擦而造成鞋面破损。

内侧磨损严重的羚羊4和加固了的羚羊5

鞋后跟去掉拉环，改为和Clifton8一样的拉襻设计，方便快速穿脱。

不得不说，这种设计用在越野鞋上可比用在路跑鞋上用处大多了。

毕竟越野中即便是套了防沙套，鞋仓内也会不可避免的有飞溅起的碎石细沙进入，尤其是在下坡的时候。频繁地停下来脱鞋、倒沙、穿鞋会占用不少时间，能够快速穿脱就显得尤为重要。

后跟上沿贴近脚踝的一圈使用的是工程网纱和纱布做拼接，目的是减少整体鞋重。

鞋后跟后侧做了加固处理，稳定双足、减少晃动。

#中底

官方说法是进行了中底升级，重量更轻，缓震更好。不过依然是CMEVA。

鞋底厚度没有变化（男款前后掌高度为29mm/33mm，女款前后掌高度为27mm/31mm，前后落差均为4mm的低落差范围），HOKA标志性的滚动平衡技术也得到了延续。

对于老用户来说：

熟悉的缓震就像“默契的老朋友”，可以在复杂的山野环境中安心地把自己交给它，无需磨合。

而对于新用户来说：

厚度刚好的中底带来的舒适脚感也让每一次的新尝试和探险更安全。

羚羊5中底外侧的形状有了一些微调，改动不算大。

对比HOKA不同的鞋款可以发现，EVA中底模压形状并不是完全一样的。

不过目的都是一样的，即在鞋子触地的瞬间通过中底压缩形变堆积成的形状给予双脚稳定的支撑。

女款7码（38 2/3）的重量是241g，4代购入的是宽版，重量为273g，不具比较意义。

此处以男款4代和5代同尺码（9.5码，43 1/3）做一个对比。

男款9.5码羚羊5重量是275g，和4代的女款宽版重量差不多。

羚羊5（正常版）9.5码

而男款9.5码羚羊4（也是正常版）的重量是317g，9.5的同尺码减少了42g（不代表其它鞋码也是减少了相同的重量，需以实物称量为准）。

羚羊4（正常版）9.5码

鞋重的降低应该是最令羚羊老粉欣喜若狂的了，这也是这次的最大改变之一。

重量的减轻意味着鞋子的灵活性增加，以及有了更大的提速空间，毕竟路遥无轻担。

对于一双本来就不算太重、已经非常成熟的鞋款，轻1g都甚为不易，更何况是这么多，此处应有掌声。

#大底

左为羚羊4，右为羚羊5

羚羊4

羚羊5

大底的升级之处主要有2点：

一是引入了Vibram最新的Traction Lug鲨齿技术；

二是调整了脚后跟部分的鞋底橡胶形状及分布。

羚羊5搭载的依然是Vibram Megagrip湿地止滑配方，这也是和Vibram合作的越野鞋里使用最多的配方。

耳齿高度（凸耳）和羚羊4一样，还是5mm。

不同的是羚羊5创新应用了Vibram研发的Traction Lug鲨齿技术。

左为羚羊4，右为羚羊5

大底前脚掌有“TRACTION LUG”标识

简单来说，就是在鞋底的抓地耳齿侧墙位置铺满不同形状（三角形、金字塔、正方形、半球）的细小底花（ 不小于 0.5 mm x 0.5 mm，且不大于 1.0 mm宽 x 1.5 mm高 ），这些极致微小的底花看上去就像鲨鱼的牙齿。

好处显而易见——增加鞋底与地面的接触面积，提升牵引力。

Vibram的官方说法是，在不增加整体鞋重的前提下，最大可增加50%的接触面积、提升25%的抓地力。

大底的另一个改变就是脚后跟部分的橡胶位置和形状。

↑左为羚羊4，右为羚羊5↑

由以上图片对比可以发现，羚羊4的脚后跟鞋底橡胶分布（黑色部分）是偏向脚踝外侧的。

这种设计是依据人体工程学：把耐磨橡胶分布在一个步态周期内足底与地面的接触较多、承力较大的地方，从而通过增加易磨损部位的耐磨度使鞋底整体的磨损保持平衡。

而羚羊5足后跟的橡胶则对称的分布在后跟正中间，更符合越野跑者在下坡时通常会采用的脚后跟先落地进行缓冲的“后刹模式”。

一个简单的细节调整，体现了HOKA这个以越野跑鞋起家的品牌始终把产品的功能性放在第一位、想跑者所想、察跑者之行的品牌文化。

#实测

羚羊系列穿过2双：2代和4代。

其中2代足足跑了1000K+才退役，江山127KM更是全程穿着没换鞋。不止越野跑，有些徒步也会穿（冈仁波齐轻装转山2圈，合计104KM，也是全程穿未换鞋）。

4代到现在穿了有600+KM，近一些的赛事有去年国庆的兰州100测试赛以及去年大大小小的拉练。

PS：鞋子的磨损和穿着者的身高、体重、速度以及跑步的地形路况有很大关系，同样的鞋子，有些人能穿1000K，有些人却只能穿500K。

受上海疫情影响，暂时无法上山实测抓地和防滑。

5代到手之后零磨合背靠背刷了50KM路跑（半马+30KM），之后又跑了2次，到现在总计80KM+，几点感受：

1.轻，“轻便”的“轻”，“轻盈”的“轻”。

尤其是一只脚穿羚羊4、一只脚穿羚羊5对比着跑的时候尤其明显。

数据是最直观的说明：

纵向对比在文章上部分写过（羚羊4男款9.5码正常版的重量是317g，羚羊5同尺码9.5码正常版的重量是275g，相差42g）。

视觉上也能看出来↓↓↓

我还测了HOKA的路跑鞋做对比，同尺码的Bondi 7女款7码重量为248g，前后掌高度也是27mm和31mm，但大底并非Vibram橡胶。

在前后掌高度分别27mm和31mm以及大底大部分使用Vibram橡胶的前提下，羚羊5的7码（38 2/3码）却只有241g的重量实属优秀。此处应再次鼓掌。

2.灵，“灵敏”的“灵”，“灵活”的“灵”。

鞋面材质的变化以及重量的大幅度减轻增加了包裹性和舒适度，使得鞋子的“整体感”大幅增加。

跑起来就像是多穿了一层袜子，非常贴合，速度加快或者突然提速时也不会有“分离感”，脚在鞋仓内完全不会晃。

虽说是一双越野鞋，但是优异的重量和贴合让人感觉就像是穿着一双普通的路跑鞋。

同时，得益于整体的减重以及中底的升级，比起“软”占主要脚感的前几代，5代的回弹和“韧”性增加，后半程泄力感明显减弱。

3.稳，“稳定”的稳，“安稳”的“稳”

得益于内嵌式鞋床的设计，“稳”是HOKA所有跑鞋共有的特性。

外翻的中底像船舱一样包裹住双脚，即便碰到凹凸不平的地面，双脚也能立马做出回正反应。在坎坷坑洼的越野路况中，可以有效降低崴脚的概率。

#总结

鞋头、鞋面、后跟、中底、大底全面精准升级并且大幅度减重的羚羊5，带来了更轻盈、更灵敏、更安稳的脚感，舒适度更高、抓地力更强，正如羚羊5的Slogan所写——如飞鸟生翼，似虎爪撼地。

同时，这也是羚羊系列历代产品中，在重量、缓震、保护、稳定性、灵活性之间做得最平衡的一代。

可以说，HOKA的厚底轻量缓震越野鞋又达到了一个新的高度，羚羊5的时代到来。

当然，担忧和隐患也是有的。

这是HOKA首次将后跟拉襻设计应用到越野鞋款里。

虽然方便了快速穿脱，并且在路跑测试中跟脚性也没问题，但在越野跑中，尤其是速度较快的下坡，是否会因为摩擦力不足过度前冲、脚是否会滑脱，都有待在上山后测试。

另外，鞋仓前方（鞋带前侧）并不是无缝设计，多余成的衬布都隐藏在鞋面下方，穿着薄袜子时双足会有“异物感”。

虽然越野场景里大多都是穿着厚袜子，但涉水路段或者雨中鞋子湿掉后，会否因为袜子和鞋面之间多出的这层摩擦而增加起水泡的隐患，亦有待验证。

说到底，产品力才是长久畅销的根本，其它都是通过过硬的产品力所获得的的副产品。

好不好，跑者会用脚投票；

买不买，脚说了才算。

升级后的羚羊5，你，心动了么？