PART IV — 运输篇
这篇年报原本计划提前发布，但由于其中一些想表达的东西尚未完成就拖延了下来，近日我们终于完成了所有的系统调试，可以与大家分享我们的所见与所得。
运输是最关键的环节，
是酒自灌装以后变量最多的环节，
同时也是我们最难把控的环节，
因为酒交到了别人手里。
1
基础与优化
国际运输没太多可讲的，无非是海运与空运的区别，空运的运输成本是海运的3倍左右，其他并无二致。
我们在极力追求的是系统的高自动化。高效代表着流程缩短，这是最有效的规避风险的方式。
我们花费了大量精力将我们的ERP系统与顺丰和京东快递的系统后台进行了API对接。
这一环节的打通使我们可以在付款后的三秒内，客户就能够获得快递单号，一切流程都会自动给对应部门下达指令去完成。但由于拼单、退款等等要求比较多，才多加入了人工复核的步骤。
2
物流公司的选择
我们此前在做批发业务时一直与顺丰深度合作，因为顺丰冷链是服务规格标准与覆盖率综合来说最好的。
但是顺丰的后台系统并不先进，顺丰的系统在子母件包裹的识别上并不智能，需要人工分拣子母件依次称重，极大的拖慢了效率。
我们于是马上开始测试配送时效与服务质量同级别的京东快递。当我们使用京东在系统的后台对接，订单处理这方面比顺丰顺畅很多。
然而，我们在做寻饮之前与京东物流没有任何合作，这种情况下我们在京东能得到的物流折扣非常可怜。
我们确实犹豫过，这代表着初期成本非常大，而合理的折扣什么时候才能拿到是个未知数。
我们并不喜欢所谓等到什么时候再做什么事情
这往往是逃避或者借口
我们喜欢的思考方式是
想清楚应该做什么，我们就去做。
3
为什么小包裹没有真正的冷链
我们曾投入大量精力，尝试打造一个全冷链的商城，但未能成功。在当前的物流体系下，成本，价格，流程都存在大量问题。无奈之下，我们才开始转变方向优化包材和冰袋。
其实很多人对冷链的概念被一些商家混淆了。
但凡不是冷藏车配送上门的，都不是真正意义上的冷链！
真正意义上的冷链，是不需要冰袋或其他冷媒的！
当前几乎所有行业的绝大部分商家，都是采用的常温配送+包材内添加冷媒的方式在配送小型包裹。
因为这样成本是最低的。
然而，冷冻食品即便走常温配送，只要干冰加的够多维持住冷冻状态就不会影响质量，但啤酒需要的却是一个平衡适当的温度，除非足够快，否则这是包材与冰袋无法做到的。
以规格最高的顺丰为例，冷链物流分为冷运大件标快与冷运标快（小件），当前冷运大件标快是真正意义上的冷链服务，由冷藏车门到门配送。
而冷运小件却使用的常温配送渠道，只有在干线运输阶段才有一定概率使用冷链系统。
我们曾尝试通过真正的冷链渠道运输一个6罐装的啤酒包裹，从上海到杭州，结果历时10天才送达。
我们追溯原因后发现，整个流程涉及冷链与常温不同系统人员的交替处理，一些操作人员因从未见过这种单号格式而导致多次滞留，影响了运输效率。
4
面对高要求的解决方案
即便大家都在吐槽一些物流影响和现象
但我们也不清楚会有多少人是真正需要的
但我们还是做出来了
寻饮2.0即将上线
随着我们版面的更新
我们将会推出两项增值服务
4.1
顺丰特快（空运）
我们重新与顺丰进行了深度沟通，并在包材和流程细节上做出了大量整改，经过数月的努力，我们达到了其标准，获得了啤酒空运的许可。
我们测试了从上海到云南昆明的包裹
当天17:00发货，次日上午11:30送达。
顺丰特快并不意味着所有包裹都走空运。
对于距离上海较近的城市，顺丰或许仍会选择陆运方式，当然配送优先级会更高。
顺丰特快 收费标准
每订单 额外运费 50元
该订单限量12罐/瓶。
（部分地区尚不支持该服务）
4.2
顺丰冷链（真正意义上的冷链）
我们还将为常规客户提供真正意义上的冷链服务。
我们将应用于大件物流的冷链业务向寻饮的个人客户开放。
只是这项服务的起步重量与最低费用较高
顺丰冷链 收费标准
每订单 额外运费 120元
不限数量！
（部分地区尚不支持该服务）
敬请期待！
•
Be Free
Be Alive
Enjoy Your Life
