——来自用户张立晨的分享

燃油宝在国内真的是处在一个很尴尬的地步，市场比较乱，各品牌质量也参差不齐，这也导致大部分的车主对于燃油宝存在抵触心理，也经常看到有人说燃油宝是智商税。

有的车企会要求车主定期添加燃油宝，比如本田就要求每五千公里加一次燃油宝，来减少积碳的生成。如果没用的话为什么本田会要求车主加呢？

存在即合理。你说不加燃油宝可以吗，当然可以。如果选择一款可靠的燃油宝，动力性、经济性等等都会提高，你会选择添加燃油宝吗？

发动机在工作时都发生了什么？

机油虽然有清洁的作用，但是发动机的工作环境比较恶劣，高负荷的摩擦容易形成金属碎屑，高温高压又容易使机油变质，最终的结果就是生成油泥（积碳），在气缸中的油泥极易造成活塞的卡滞，从而刮伤气缸壁。

对于电控燃油喷射的发动机来说，也非常有必要进行积碳的清洗。电喷在喷油时是喷在靠近气门的进气道附近，这样会使得少部分的燃油附着在气门上，缺氧的环境导致这部分的燃油燃烧不完全，高温又会使燃油与机油的混合物变质，形成积碳，积累的量多了就会使气门关闭不严，一直都处在开启的状态，还会导致压缩行程漏气，甚至使得混合气被压入进气道内。

在长时间的使用中，发动机哪些地方需要清洗？

1.喷油嘴

为了使燃油和空气能够顺利的形成混合气，喷油嘴的喷孔设计的非常小，通常只有零点几毫米，燃油油品不好、燃油滤清器堵塞就会导致提供给喷油嘴的燃油不纯净，而燃油中的杂质又极易堵塞喷油嘴，减少喷油量，造成雾化不良，进而影响动力性能，严重的话会导致发动机缺缸。

2.活塞顶部、活塞环

活塞顶部是燃烧室的一部分，工作环境相当恶劣，可燃混合气被点燃之后，既要承受气体压力，还要承受最高2500度的高温。对于年限较长或者里程较长的车来说，机油会通过气门或者汽缸垫漏入燃烧室内，高温的环境就容易造成机油变质形成积碳。

在活塞头部安装有气环与油环，矩形端面的气环具有“泵油”的作用，在活塞上下运动的过程中，气缸壁上的机油会被矩形端面的气环泵入到燃烧室内，经过高温之后变质形成积碳，附着在活塞顶部。

还有少部分的机油会在活塞环上直接形成积碳，结果就是造成活塞环卡滞、失去弹性，严重的话会刮花气缸壁，导致拉缸。

3.气门

不论是进气门还是排气门，在汽车使用的过程中都有可能生成积碳，进气门在上面说了，就不重复了。城市路况经常走走停停、怠速，混合气一直都处在比较浓的状态，也就是此时空燃比要小于理论空燃比14.7：1。

浓混合气可以理解为“油比空气多”，也就是说空气烧完了，还剩下部分的燃油，这些燃油会随着排气行程排出，在排出的过程中又有部分的未充分燃烧的燃油附着在排气门上，形成积碳。

气门上的积碳会加速气门杆与气门导管的磨损，甚至出现气门卡滞的现象，使得气门一直处在开启或者关闭的状态。

自己试试，看看效果如何

上面说了这么多其实就是想表达，发动机在工作的过程中并不是“一帆风顺”，很多地方的问题我们看不见，而燃油宝恰恰可以解决这些问题。之前都没有用过燃油宝，就想着买回来自己试试，不知道选哪个品牌的比较好，首页上跳出了固特威。

评价近四千条，与描述相符达到了4.8评分（满分5分），而且基本上都是正面评论。

除了固特威碳霸GT版也看了其他品牌的燃油宝，发现比较常规的燃油宝主要是以PIBA（聚异丁烯胺）为主，但是积碳的清洗效果没有PEA好。

好一点的品牌都添加了PEA（聚醚胺），再好一点的品牌PEA的浓度还比较高，PEA对于积碳的清除有着不错的效果，并且浓度与效果成正比，浓度越高效果越好，固特威的碳霸GT版用的是德国浓缩配方，富有5倍清洁因子。

一款好的燃油宝积碳清除效果好应该是基本操作，如果还有减小摩擦的效果，那就是锦上添花。碳霸GT中添加了PLI减磨因子，具有一定的润滑作用，当燃油宝随着汽油被喷入气缸后可以降低气缸壁与活塞的摩擦力，就相当于在机油的基础上再增添了一份润滑的效果，可以延长发动机的使用寿命。

PEA含量高，还添加了PLI减摩分子，固特威碳霸GT版兼具了清洁型与养护型的功效，所以决定买碳霸GT版回来试试。

开了3天共50公里，聊聊使用感受

在京东上买的，物流也比较快，1天就到了，包装做的很好，看着很高档，除了碳霸之外，里面还有一个漏斗和一份检测报告，漏斗上有使用说明，非常贴心了。

为了更好的体验效果，特意借了叔叔2010年的奇骏，这辆车到今天一共开了13万多公里。直接加进去试试效果，拧开油箱盖，比例是一瓶兑一箱汽油，该说不说，油价是越来越贵了，半箱228元，92的油7.51元一升。

加完碳霸，再把油加满，跑了1公里之后油门明显轻快了，提速也比以前要快一些，没想到效果来的这么快，顿时感觉非常值，初次体验在提速上有明显的提升。

从加油站出来开到小区的封闭路段，想听听看怠速时有什么变化。先怠速了几分钟，又轰了几脚油门，等到碳霸完全的与汽油混合，达到燃烧室之后，打开机盖听听发动机的噪音。有两个明显的感觉，一个是噪音有所减小，第二是怠速比以前要平稳一些，抖动没有那么大了。

为了能够得到更加真实的测试效果，我一共开了3天，正好50公里，主要是城市路况，感受最大的就是平顺性变好了，提速变快了，在怠速等红绿灯时噪音没有那么大，开着要比没加之前舒服。

为了看到除积碳效果，特地到朋友的维修厂用内窥镜看了看气缸的情况，比想象中的要好，没加之前没有看气缸内的情况，加了之后才看的，所以没有对比图片，但是看着不像是开了这么多里程的车，也可能跟叔叔定期保养有关系。

在这里也建议大家定期做保养，加什么品质的机油就多少公里换一次，不然很可能会像下面这台车一样。如果想要发动机更加洁净也可以定期添加燃油宝，这几天感受下来还是非常有用的。

最后总结

整体使用下来还是不错，达到了自己的心理预期，燃油宝这东西也不是一两天就能感受出来全部的效果，但是在这3天的使用过程中发现还是挺适合老车的，整体的驾驶感受都有提升，对于积碳还是有一定的清除效果。

新车添加了也有好处，因为碳霸GT中含有PLI减摩分子，可以改善发动机在使用过程中受到的摩擦，提高使用寿命。

5万KM以下直接入手碳霸即可，如果是已经行驶5万KM以上的老车，可以试试碳霸GT，采用70%浓度的纯PEA原液，单瓶容量更大而且清洁效果更强。