身为泰尼卡越野跑鞋的超级鞋霸，泰尼卡的新鞋出来，我都可以最早尝鲜，不过一般都会被我虐得很惨。
这次虐的是 泰尼卡 MAXIMA 2.0 至尊全能越野跑鞋。现已经到手一个多月的时间，被我虐了近500公里，可以来个小总结。
刚好在2.14情人节这天收到鞋，不错很好的情人节礼物。
跑鞋换包装了，全新的橙色鞋盒，泰尼卡最新的大“T”标识在正中很显眼。
在泰尼卡的跑鞋线路图中，这鞋的设计介于路跑与越野之间，路跑与越野通吃，也是现在最流行的跨界吧。至尊全能的名字也源于此。
鞋底是vibram的mega grip底，抓地防滑有保障。
VIBRAM MEGAGRIP 的标
鞋齿没有雷电的大，浅了一些，也是为路跑考虑吧。
就像我玩越野车时用的AT胎，比HT胎粗犷点，但又比不上MT胎的狂野，兼顾高速与越野。
图中上面是雷电，下面是至尊全能。
我这个是泰尼卡的代表色，橙色，另外男款还有黑色的可选。
官方给的具体数据，325克重，前后落差8mm。
新年新气象，大年初一就穿着这的泰尼卡至尊全能跑鞋去刷山。
不错，有着与雷电一样的抓地力，包裹性，以及轻盈。不过透气与减震超过雷电。跑完回来，双脚表示很舒服。
春节假期，又去泰国的小岛度假。在泰国共刷了一百多公里的公路，脚感很好，虽然比一般的马鞋重一些，但减震很好。
而且抓地是公路跑鞋不能比的。透气很好，在泰国这闷热的环境下跑了二十公里，袜子还是干的。
期间又在岛上的海滩，小山，还有海边的大礁石上野了下，抓地稳稳的。可惜一直没有下雨，没能测试在湿滑路面的抓地如何。
所以外出度假的话，至尊全能是最好的选择，带一双鞋就够了，可以刷公路，也能上山野。
可以看到侧面的网眼很薄，所以透气性能很好。不过虽然薄，但耐用性不减，这是在跑了近500公里后拍的，网眼依旧完好。
我这跑得慢的人是脚中后部落地，就喜欢脚跟减震好的鞋，而且前后8mm的落差，刚好合适。
泰尼卡跑鞋的TRS技术，可以理解为滚动前进，也就是我跑步的方式，省力。我没本事用脚前掌落地去跑一整天，脚后部落地是我最舒服省力的长距离跑步方法。
因为前后落差8mm，用前脚掌落地跑依旧很顺脚。我在跑10k内的短距离时都采用前脚掌落地，踮脚尖跑，用来强化脚踝以及小腿的力量。
春节回来后，休息了二天，开启对这双鞋的最强虐，高黎贡MGU组，160公里越野。
高黎贡的路面，在我看来没什么技术路段，大部分是云南典型的山径土路，至尊全能完全能够胜任。
因为当时至尊全能还没正式上市，所以我这双跑鞋是高黎贡中唯一的一双，绝无撞鞋。
全程耗了30个小时，都是用这双鞋跑下来，中途没有换过鞋。果然，至尊全能的表现符合我的期望，在土路以及石块上，抓地都是稳稳的，全程鞋子与脚贴合得很好，脚没有一个水泡。
在到cp9的下山路面还遇到了小雨，专门在湿的石块上试了下，抓地依旧妥妥的。
只是可惜前面跑得太欢，脚落小坑，被崴了，所以我后半程大部分在走。
哈哈，高黎贡中，只有这张照片是跑鞋看得最清楚的一张。
泰尼卡的跑鞋我最不能忍受一点就是鞋前掌处窄，没办法，欧洲款鞋子都这通病。而我的脚掌又太宽，所以我都得穿比平常大一号的鞋。
但是长距离比赛的话，脚掌还是会涨，所以我都采用这样的穿鞋带方法。不错，全程没有夹脚的感觉。
不少人喜欢选择快系鞋带，觉得一拉就好了，方便。其实我还是喜欢传统的鞋带，可以根据自己的脚型采取不同的穿鞋带方式。
如宽脚掌，高足弓，拇指外翻，脚踝细等脚部特殊情况都可以用不同的穿鞋带方法决解。
不过鞋子有个我不喜欢的地方，鞋带是圆鞋带，很容易散开，所以我打鞋带得再多打一个结，再塞到鞋舌缝中。这种方式经受住了考验，跑一整天都不会散开。
这是跑了近500公里的鞋底，其中公路，与山路各是200多公里吧，可以看到鞋底没有磨损太多，期待这鞋能耐用持久。
鞋面也很好，经历了高黎贡的虐，依旧完好
鞋头处也是硬橡胶包裹，高黎贡越野中经常踢到石块，树根，鞋头对脚趾保护很好。
不错，经过近五百公里的折磨，这双鞋的表现令人满意，无论公路还是山路，表现中规中矩，值得推荐。
还是那句话，装备没有最好的，只有适合自己的才是最好的。
要根据自己的跑步习惯，以及路况，距离等情况来选择自己合适的。
对跑鞋的最简单评价方法就是自己穿上，按自己平常的跑步方式跑一圈回来，双脚如果表示舒服，那就是好鞋。鞋子要由自己的双脚来投票，而不是听别人说的。
