每吨突破10万美元
（约合人民币63.4万元），
比上一交易日初始价上涨247%！
有全球金属交易风向标之称的
伦敦金属交易所镍期货
价格出现大幅上扬，
出现历史高点，
导致该所决定镍期货临时停牌。
停牌前的报价为8万美元
（约合人民币50.7万元）。
伦敦金属交易所(LME)
将镍的交易涨跌幅上限设定在5%。
不仅镍价涨上天，锂、铝、钴
等汽车上游原材料价格同样涨价凶猛，
这些为汽车及零部件制造成本带来压力。
由此，行业也引发了关于电动汽车
是否会再次涨价的猜测。
01
原材料价格持续上涨
对伦敦金属交易所镍期货价格的暴涨，
引起国内有关机构的注意。
“当前镍价严重背离基本面，
失去了对现货价格的指导意义。”
中国有色金属工业协会
在官微上发表声明称，
这偏离了服务实体经济的初衷，
对全球镍及上下游相关产业造成了
严重伤害。
“目前国内汽车相关的
金属等原材料价格波动幅度
与国际市场基本是同步的。”
02
电池企业仍加速扩张
自去年以来，
新能源汽车产销一直在持续增长。
最新数据显示，
今年2月份，
我国新能源汽车产销分别完成
36.8万辆和33.4万辆，
同比分别增长2倍和1.8倍。
新能源汽车产销增长
也带来了对动力电池持续增长的需求，
而原材料的价格不断上涨，
对动力电池成本的影响不容忽视。
仅3月以来，
就有多家动力电池企业宣布扩产。
3月，欣旺达子公司欣旺达汽车电池宣布，
将在珠海市投资建设30GWh
动力电池项目，
计划总投入约120亿元，
其中固定资产投资总额约100亿元。
在诸多因素带来的动力
电池供应趋紧的现实压力下，
国内整车企业已开始采取投资、
入股、合作等多种方式，
与上游动力电池企业“联手”。
其中，今年2月，奇瑞新能源
与捷威动力签署战略合作协议，
双方就动力电池供需联动和产能
保证达成深度合作，
奇瑞新能源拟采购捷威动力
未来3年共计约50亿元动力电池产品。
03
电动汽车会再涨价吗？
原材料价格涨势汹汹，
电池企业纷纷大举扩产，
已经对电动汽车市场及其价格带来影响。
据特斯拉中国官网显示，
Model 3高性能版和Model Y长续航、
高性能版涨价，
价格上调1.8万元～2万元不等。
据悉，这是今年以来，
特斯拉中国对旗下产品
第三次价格上调。
特斯拉中国已公开将Model 3
高性能版和Model Y长续航、高性能版
价格各上调1万元。
今年1月1日，
特斯拉Model 3后轮驱动版
已经涨价1万元，
特斯拉Model Y
后轮驱动版涨价21088元。
记者走访多家车企了解到，
这一轮涨价，
少则千元，多则上万元。
据不完全统计，
进入3月以来，
已经有近20家新能源车企的
30余款电动汽车宣布涨价。
但至今仍有部分车企还在观望。
总体看，这轮涨价的车型中，
既有单纯的产品涨价，
也有提高产品配置的涨价。
之前，车企官宣涨价给出的理由，
一是补贴退坡，二是芯片短缺。
今年以来，
原材料涨价也列入其中。
近期国内外疫情散发、
股市偏弱等因素，
或将在一定程度上影响3月车市回暖放缓。
