汽车芯片短缺是否会加剧？
新能源汽车及原材料还会继续涨价吗？
整车生产及出口会否出现新挑战……
近日，俄乌局势紧张，
并在一定程度上引发连锁反应，
对汽车业影响有多大，
受到业内广泛关注。
“目前俄乌局势尚不明朗，
对汽车行业稳定发展带来较大风险。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
汽车芯片影响有多大
汽车芯片生产中的光刻机
是核心部件之一，
而光刻机大多采用氦氖激光管，
氖是不可或缺的特殊气体。
以往，氖是钢铁大国俄罗斯
钢铁工业的副产品，
在乌克兰提纯，供应全球。
“全球高达70%的氖产量来自乌克兰，
美国芯片制造业需要的氖
90%来自乌克兰，
氖供应出现问题，
就会让芯片失去供应链源头，
直接导致芯片无产能，
加剧全球缺芯局面。”
崔东树认为。
目前来看，在一定程度上，
氖的供应对于汽车芯片产业的
短期影响不是特别大。
一是我国是钢铁大国，
可以生产含量99.99%的高纯度氖；
二是韩国从今年起也实现了氖的自主生产；
三是目前全球半导体公司
稀有气体库可以正常使用6个月。
新能源汽车材料涨价
铝价跳涨4.8%，
至每吨3449美元（约合人民币2.2万元），
超过此前2008年的纪录；
镍价则飙升至2011年以来最高，
达每吨25135美元（约合人民币15.9万元）；
钯价格每盎司涨至2400美元
（约合人民币1.5万元）
这是俄乌冲突发生那天伦敦金属交易所的报价。
俄罗斯是全球主要的铝、镍、钯
等材料出口国，
出口贸易量占全球比重分别为
12%、7%、26%，
占欧洲比重分别为16%、42%、45%。
此次俄乌局势，
或将对全球铝、镍、钯等
汽车材料供应造成一定冲击。
如果这些材料持续大幅涨价，
必将再次助推新能源汽车涨价。
整车生产出口遭遇新挑战
俄乌紧张局势，
已经对很多地区的汽车生产及出口带来影响。
德国大众汽车公司一名发言人证实，
由于俄乌紧张局势，
其在乌克兰当地生产的
零部件交付延误，
该公司德国的德累斯顿和茨维考工厂
将于近日停产几天。
中国汽车出口也会受到影响。
“近期肯定对中国汽车出口有较大影响，
因为中国汽车在俄罗斯和
乌克兰都有一定的市场。
”中国市场学会（汽车）
营销专家委员会秘书长薛旭表示。
乘联会发布的数据显示，
2021年，
中国汽车对俄罗斯出口12.3万辆，
收入19.7亿美元（约合人民币124亿元），
较2020年翻了一番，
在俄乘用车市场的份额增至近7%。
其中据不完全统计，
哈弗、奇瑞、吉利汽车在俄销量
分别以39126辆、37118辆、24587辆，
同比增长125%、224%以及59%，
位列俄罗斯汽车销量排行榜
第12位、13位及第17位。
“无论如何，
目前国内汽车企业还是要
努力实现自身做大做强，
才能应对各种各样的风险和挑战。”薛旭认为。
