大货车为了省钱，更愿意走国道
首先就是一些货车司机朋友，
特别是大货车司机朋友，
为了节省交通费用，
有时候也是更愿意走国道。
我们有可能没感觉，
但大货车走高速收费不便宜的。
2020年的1月1号开始，
货车的车辆通行费从过去的
计重收费改成按车型收费了。
浙江举个例子：
1类货车的收费标准每公里4毛
5，6类货车的收费标准
每公里1块7毛47。
如果有经过隧道或者桥梁的，
还有可能会叠加收费了。
这就意味着：
即使就空个车子回来，
也要收一样的过路费了。
以前看重量，回来不是轻嘛？
对不对？现在不一样了，
只要开，就给钱。
这种情况下，
不少货车师傅返程的时候：
我走个国道好了，何苦啊！
省掉这部分的费用，
我本身利润也不高，对吧？
普通车主有时候也更愿意走国道
除了货车司机朋友，
不少普通车主朋友有时候
也是更愿意走国道而不是高速的。
节假日高速太堵，
更愿意走国道
第1种就是节假日，
高速也堵，何苦？是不是？
如果说路程也不是特别远，
也不是特别绕，
直接走国道不就好了吗？
但需要注意的是：
如果不是对国道路况比较了解，
贸然地所谓去“凑合”一下，
体验有可能比堵在高速上面更糟糕
都算不上凑合。
首先，国道的路况差别还挺大了，
有的国道新的，路况真的好，
看起来你都觉得像是在开高速了。
有的通车比较久，
路况相当差，
开起来像是土路一样的，
都担心会不会爆胎在那边。
车子本身性能有限，
走国道更安全更省油
第2种不愿意上高速的情况
是开的车子性能有限，
走国道更安全、更省油。
怎么理解？
就排量相对比较小、
车型比较老的车子是能上高速。
但高速有可能开到100km/h的时候，
发动机就老响了，
性能都相当吃紧，操控、
刹车也不见得特别安全，
这种情况也是存在。
还有个就是油耗，
一般情况下排量越低的车子
经济时速也是越低的。
排量不超过2.0L的
车子经济时速基本上
也不会超过70km/h的。
这个时候，
小排量的车子走国道
确实还真的是能省油的。
走国道风景更好，
安排也随意
还有种情况就是自驾游的话，
不少朋友也是更愿意走国道的。
应该说不少国道沿途的风景
都还是比较好的，
风土、人情还都有。
你想，比较出名的318国道，
横跨中国的东、中、西部，
一路上平原、丘陵、盆地、高原景观……
很多都是被《中国国家地理》杂志评为
“中国人的景观大道”了。
还有219国道，
从新疆的喀纳斯一直到广西东兴，
一路上看见草原、雪山、戈壁、雨林……
味道多少好！
227国道，
从甘肃张掖到青海西宁，
一路翻越祁连山脉，
是3大最美国道之一。
而且走国道本身安排
是可以比较灵活的，
想靠边停下就靠边停下，
想更改路线就更改路线好了，
高速就没那么方便的。
简单说人话就是：
走高速要去某个景区或者某个城市，
一般都要先下高速，
再开一段路才可以，对不对？
出发的时候，要重新找个口子，
然后再上高速，
相对是比较麻烦的，
有些地方还算是比较绕的了。
选择走国道的车主都有原因
所以，总得来讲，
选择走国道的车主朋友
要么是为了节省费用，
要么就是我这个性能
还不如走国道来得划算，
高速堵在那边又何苦呢？
还有就是本来就是出去玩的，
就是去看东西的，高速没东西看，
当然是去看好看的国道了，
大概就是这几个原因。
