撞车了定责任，上路防碰瓷，都让行车记录仪成为购车必备选项。

传统的行车记录仪，需要粘贴在前挡玻璃上，无论是保险丝，还是点烟器取电，都要走很长的线，远期有异响的风险。点烟器取电，还会让车内凌乱。

我个人比较推荐二代产品。

替换掉内后视镜前部的原厂壳体，阅读灯或雨量传感器取电，走线更短，远期异响风险也更小。

而且，全隐藏，看不到线，也看不到独立整车之外的粘贴，原厂感更好，车内也更整洁。

今天，我们就测试一款，来自盯盯拍的隐藏式记录仪——K5

开箱

大厂出品，包装很简洁，有品质感。

内含：主机和专车专用的壳体，阅读灯取电专用线（左一，左二）

如果是双摄版，还有后置连接线，后置摄像头（右一，右二）

拿起壳体，可以看到里面的机芯。走线很简洁，除了按键和取电线，几乎没有多余的飞线。

机芯有专门的卡扣“五花大绑”，应对行驶颠簸，不成问题。

功能键的电路板，还有止振胶带安排。能防止部件松动和异响，提高可靠性。

细节，很到位。

阅读灯取电的专用线，也有隔音海绵包裹。

近乎“全”包裹的方式，基本上和原厂线一样了。

想异响，都难。

摄像头上也有覆膜，细节很到位。

施工

测试车，是我们淘车顾问小黄的路虎揽胜运动。

把这里的壳体拆下。

因为加了镜头，K5的壳体，稍微长出来一点。

壳体的厚度，和原厂的几乎一样。

摸起来的手感，也差不多，是个亮点。

回想之前写路试笔记，有些小厂产品，壳子很薄。碰一下，要掉下来似的。

原厂同厚的壳体，不容易有异响，看起来也更有质感。

安装的过程比较简单，壳体原卡位固定进去。

阅读灯取电线，接口和原车一致，直接插好就行。

装好的效果，清爽又干净，就像原厂的。

坐在驾驶位，几乎看不到记录仪的存在，不影响驾驶视野。

值得注意的是，后置摄像头的版本（K5 pro），需要从车顶和尾箱走线。

像这台揽胜运动，后挡风玻璃饰板，是用胶水密封的，不适合走隐藏线。

而车顶走线对于老车来讲，存在断卡子的风险，后期异响概率也比较大。所以，不建议车子较老的朋友装。

对于，事故判责，防止碰瓷，其实99%以上的的情况，单前置就够用了。所以，建议大家首选单前置，省得异响，也省钱。

写在后面

测试下来，无论是安装的简洁性，还是装好后的品质感，K5都是不错的。

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