1.本书作者彼得·辛格是著名的哲学家、伦理学家，曾获得哲学界的“诺贝尔奖”——博古睿奖。其代表作《动物解放》自1975年出版以来，被翻译成二十多种文字，在几十个国家出版。他是一位极富争议的伦理学家，读完本书，你不一定会同意他的观点，但是一定会有所启发。
2.书中内容涵盖伦理学问题的方方面面，包罗万象。从动物保护、公共健康、性别平等到幸福生活，本书关注日常生活的方方面面，涵盖内容广泛，讨论话题博杂，丰富你的眼界。
3.讨论的话题紧贴社会热点问题，与我们的生活息息相关，充满启发性。肥胖仅是个人私事吗？社会应该对抑郁症承担怎样的责任？如何防止人类灭绝？什么情况下医生可以“杀死”病人？如何坚持新年计划？理解这些重要的伦理问题，为充满困境的人生找到新的希望。
4.文章短小，内涵丰富，观点直击人心。全书由72篇短文组成，每篇的阅读时间不超过10分钟。作者用直白的语言、简单的逻辑，深入浅出，将复杂的伦理问题简单化，是每个人都能读懂、都能获益的伦理学读物。
5.涂鸦风格设计，口袋书便于携带。封面设计采用涂鸦艺术风格，明亮的色彩与卡通头像的堆叠营造出一种活力、有趣的视觉效果；而开本采用小32开，便于携带，方便读者随时随地进行阅读。
肥胖仅是个人私事吗？鱼儿有没有痛感？如何防止人类灭绝？社会应该对抑郁症承担怎样的责任？什么情况下医生可以“杀死”病人？如何做新年计划？了解这些问题只需要10分钟。
请给这本书10分钟吧，或许你的人生会因此发生一点变化，哪怕仅是开始思考：哪些才是你生命中重要的事。
彼得·辛格是一位其富有争议的伦理学家，你不一定会认同他的观点，但是他一定会对你有所启发，产生思维的碰撞。这也正是阅读的乐趣所在！同时，本书也是一本随身读物，我们特别采用小开本，方便你随身携带。你可以在地铁上读它，你可以在咖啡馆里读它，你甚至可以带上它去旅行！

肥胖仅是个人私事吗？鱼儿有没有痛感？社会应该对抑郁症承担怎样的责任？什么情况下医生可以“杀死”病人？如何坚持新年计划？
这是一本写给大众的伦理学读物，是每个人都能读懂、都能获益的伦理学口袋书。本书由72篇短文组成，涵盖了当下人类社会中伦理道德问题的方方面面，从动物保护、公共健康、性别平等到幸福生活。书中讨论的话题紧贴社会热点，与我们的生活息息相关。作者用直白的语言、简单的逻辑，深入浅出地将复杂的伦理问题简单化，帮助读者理解这些至关重要的伦理争议，为充满困境的人生和世界找到新的希望。

中文版序
致谢
目录
引言
一编：论重大的问题
一个淡蓝色小点的价值
什么事情是重要的？
道德在进步吗？
我们做好吃“好人药”的准备了吗？
慈悲的本质
关于逝者的迷思
后继无人？
高处不胜寒的哲学
第二编：论动物
欧洲的伦理之蛋
如果鱼儿会尖叫
反对捕鲸是文化偏见吗？
素食主义的榜样
想一想火鸡：感恩节的思考
人造肉
黑猩猩也是人类
牛的定语
第三编：论超越生命神圣的伦理理念
真实的堕胎悲剧
给小的婴儿提供(或不提供)治疗
揭开新生儿安乐死的帷幕
晚年无疾
当医者“杀人”
选择死亡
法庭上的死亡
第四编：论生物伦理和公共健康
人类基因组及基因超市
克隆之年？
医疗危机
公共医疗还是个人自由？
越胖越烧钱
我们应当长命千岁吗？
第五编：论性与性别
兄弟姐妹乱伦是犯罪吗？
虚拟世界的恶行
一件私事？
第六编：论行善
1%的解决方案
让慈善机构有责任感
明目张胆的仁慈
好的慈善和坏的慈善
热心慈善，理智捐款
高价艺术品的道德成本
防止人类灭绝
第七编：论幸福
幸福，金钱和给予
我们可以提升国民总体幸福感吗？
低落情绪的高昂代价
微笑无极限
尽管如此，但还请幸福
第八编：论政治
边沁的谬论——前世与今生
国父们的财政危机
为什么要投票？
一个诚实的人？
公民身份是一项权利吗？
间谍游戏
我们应当褒奖种族主义者吗？
第九编：论全球治理
逃离难民危机
公开外交可能吗？
大型食品公司的伦理问题
公平和气候变化
污染者会为气候变化买单吗？
为什么在气候变化会议上提供肉食？
废黜煤炭的王位
地球的命运和巴黎
第十编：论科学与技术
从“金稻米”谈起
定制化的生命
机器人的权利？
数码时代的梦想
全球图书馆
不相信科学的悲剧性代价
第十一编：论生活、娱乐和工作
如何坚持新年计划？
为什么要支付更多？
虎妈还是象妈？
大众汽车和诚信未来
兴奋剂有错吗？
在足球比赛中可以作弊吗？
关于冲浪的思考
译后记

彼得·辛格（Peter Singer）1946年出生于墨尔本，先后就读于墨尔本大学及牛津大学，目前任职于普林斯顿大学人类价值中心及墨尔本大学历史与哲学研究学院。参与出版著作50余部，作品被翻译成30多种语言，代表作品包括：《动物解放》《实践伦理学》等。于2021年获得博古睿哲学与文化奖。
王鑫，译者：
王鑫，2009年—2015年就读于清华大学法学院，获得法学学士及法学硕士学位，2015年—2016年就读于杜克大学法学院，获得法学硕士（LLM）学位。

肥胖仅是个人问题吗？对于肥胖我们可以简单用社会多样化内涵替其辩护吗？肥胖有成本吗？
越胖越烧钱
人类正在变得越来越肥胖。在澳大利亚、美国和其他一些国家，见到一些人胖到蹒跚而不能正常走路，已经是司空见惯的事了。肥胖人口数量不仅在富裕的国家陡坡式增长，在中等收入以及贫穷的国家同样在发生增长。一个人的体重仅仅是他/她自己的事情吗？我们就应该简单地对于不同的体型更加宽容吗？我不这么认为。肥胖是一个伦理问题，因为体重的增加意味着给其他人强加了某种成本。
我是在机场写这篇文章的，此时一位苗条的亚洲女性正拖着我估计有40公斤的行李办理登机。她为超出限额的行李支付了额外的费用。一个看起来比这位女性至少重40公斤的男人，由于他的行李并没有超出限额，因此没有支付任何额外费用。但对于飞机的引擎来说，不管是行李的重量还是身体的重量，负担上都是相同的。
澳洲航空公司（Qantas）前首席经济学家托尼·韦伯（Tony Webber）指出，自2000年以来，澳洲航空公司搭载的成年乘客平均体重增加了2公斤。对一架像空客A380这样的大型现代机组来说，从悉尼飞到伦敦，乘客体重的增加意味着额外472美元的燃料消耗。如果这一航班在这一路线每天往返3次，1年后，燃料消耗将增加100万美元。换言之，就当前的利润而言，大约有13%的航班利润用于运营这条航线。
韦伯建议航空公司应当设置一个标准乘客体重，比如说75公斤。如果一个乘客体重达100公斤，那么就应当收取额外的燃油费用。对于超重25公斤的乘客，往返悉尼和伦敦的机票附加费为29澳元。而体重只有50公斤的乘客可以享受同等的折扣。另一种方式是为乘客和行李一并设立一个标准，然后要求乘客拿着行李一起称重。这样的好处就是可以避免有些乘客不愿意透露自己的体重而产生尴尬。
和我讨论这个提议的朋友经常会说，许多肥胖的人并不是自愿超重的——他们只是和其他人的新陈代谢不太一样。但是，不管是基于行李重量还是基于体重，为超重支付费用并不意味着惩罚某种犯罪。这是一种让你去补偿行程真实成本的一种方式，而不是将这些费用强加给你同行的乘客。乘飞机和医疗是不同的，它并不是一种人权。
飞行燃料的增加并不仅仅是成本的问题，同时也意味着更多的温室气体排放，以及随之而来的全球变暖问题的激化。这是一个体现我们身边其他公民的体型如何影响到我们有人的微小事例。当人们变得更加肥硕，适应巴士或者火车设计的人越来越少，这就增加了公共交通的成本。现在的医院也不得不订购更加结实的床和手术台，建超大型厕所，甚至为太平间定制超大的冷库——这一切都增加了他们的成本。但是，超重带来的更明显的成本是导致了更多对于医疗的需求。去年，北美精算师学会（Society of Actuaries）估计，在美国和加拿大，超重和过度肥胖的人已经花费了总计1270亿美元的额外医疗开销。这给支付医疗费用的纳税人，以及购买私人医疗保险的人增加了成百上千美元的年度医疗成本。同一项研究指出，生产力损失的成本，既包括在工作的，也包括因为肥胖而完全无法工作的，总计达到1150亿美元。
这些事实足够让防止体重继续增加的公共政策合理化。向那些导致肥胖的食物征税可能会有用，特别是那些没有营养价值的食物，比如含糖饮料。这笔增加的税收可以用于抵消超重人群强加给其他人的额外成本。如果这些食物成本的增长能抑制人们的购买，那么将有利于有肥胖风险的人们，肥胖是排名第二的可阻止的致死因素，仅排在烟草之后。
我们中的许多人对我们的星球能否养活已超过70亿的人口的担忧是正确的。我们不仅仅应该从数量上考虑人口规模，还应该从人口数量和人口平均体重的乘积上来考虑。如果我们重视人类的可持续性发展以及地球的自然环境，“我的体重是我自己的事情”就不再是一个真命题了。
来自报业辛迪加，2012年3月12日
——选自彼得·辛格《生命中那些重要的事》，广西师范大学出版社2023年4月出版