融合历史、外交和历时6个月的欧亚大陆旅行见闻，从巴库到撒马尔罕，从符拉迪沃斯托克到北京，玛萨艾斯描绘了一幅变革中的地缘政治图景。我们能够从中国的“一带一路”基础设施建设项目，从香港和新加坡等城市的全球化繁荣，在土耳其日益重要的全球角色，以及美国对其全球定位的重新思考中，看到欧亚主义正在到来。特朗普掌权和英国脱欧都应被视为对全球秩序大转变的回应。

通过与伊朗艺术家、俄罗斯特工、中国学生、土耳其革命分子、切尔克斯时尚设计师和布鲁塞尔政治家的对话，玛萨艾斯描绘了一幅引人入胜的欧亚边界变迁的画卷。《欧亚大陆的黎明》认为应该尽早地结束对世界上大岛的人为隔离，以超大陆的视角看待今日世界。

前  言  /  001

导　语  /  001

第一部分　地图 　

第一章　分裂的神话  /  003 　

第二章　竞争性整合  /  031 　

第三章　新欧亚超级大陆  /  067

第二部分　旅行 　

第四章　寻找中心  /  091 　

第五章　中国的梦想  /  162 　

第六章　岛屿之争  /  218 　

第七章　俄罗斯战略东移  /  240 　

第八章　欧亚大陆隧道  /  310 　

第九章　欧洲半岛  /  344

后　记  /  390

布鲁诺·玛萨艾斯（Bruno Maçães）目前是伦敦Flint Global的高级顾问、中国人民大学高级研究员、华盛顿哈德逊研究所高级研究员。2013-2015年间担任葡萄牙外交欧洲事务部部长。毕业于哈佛大学，获得政治学博士学位，之前在华盛顿的美国企业研究院和布鲁塞尔的卡耐基研究院任研究员。

译者简介 刘晓果，东北师范大学翻译专业硕士，现为社会科学文献出版社 Chinese Journal of Urban and Environmental Studies （ESCI来源期刊）英文期刊负责人。

摘自本书前言

2015 年底，我离开了这里， 沿着欧洲和亚洲之间的历史和文化边界开始了为期 6个月的旅程。在过去的两年里，我在葡萄牙政府工作，担任欧洲事务部部长。我经常会去一些边境地区，有时是出于个人的偏好，但更多的是出于工作的需要。当这种情况发生在这个位于欧洲最西端的国家时，它必定意味着非常重要的事情。我发现很多影响欧盟的、最紧迫的问题都与欧洲和亚洲之间的互动有关，而且管理这种互动也需要一种更大的视角。我开始怀疑，历史正在引导我们进入一个欧洲和亚洲之间没有边界的世界。书店里到处是关于俄罗斯的危险、中国的奇迹和欧盟的危机的书籍，但这些书籍却孤立地看待这三者。我决定将俄罗斯、中国和欧洲视为同一系统的一部分进行研究。有一个恰当的词可以来描述这个系统—欧亚大陆。这是一个相对较新的词，最初由奥地利地质学家爱德华·休斯（Eduard Suess）于 1885年以名词的形式使用。在地质学界和生物学界，将欧洲和亚洲视为一个整体的概念一直处于非主流的地位。然而，欧洲和亚洲之间的边界导致了科学理解的障碍。正如伟大的德国探险家和科学家亚历山 大·冯·洪堡（Alexander von Humboldt）在 1843 年所说的那样，在自然科学中，“人们必须从旧世界分裂的各部分之间的连通性出发去研究”。但为什么只有在自然科学中是这样呢？为什么历史、政治和艺术领域不这样考虑呢？这就是我最初撰写这本书时的想法。

我的欧亚之旅遵循两条简单的规则。第一，旅途允许乘坐飞机，即使只是为了连接两个地点或者是为了克服交通困难。第二，不安排任何计划。当我于 12 月 15 日抵达俄罗斯阿斯特拉罕时，我还不确定这段旅程的路线和需要的时间。我选择阿斯特拉罕作为起点是因为它是通往高加索的历史门户。在我预测的未来超级大陆的地图中，高加索地区是可能性最大的过渡区域。 阿斯特拉罕曾经是一个发达的城市，现在几乎被世界其他地方所遗忘。所以从不止一个角度讲，阿斯特拉罕是一个很好的出发点。不过我还没有决定旅程的终点。

在第一个月里，我在高加索地区四处游览，最终通过传统的格鲁吉亚军用公路穿越了山脉。从格鲁吉亚出发，我去了亚美尼亚、伊朗，然后向西到达土耳其黑海沿岸。我从特拉布宗（Trabzon）出发，一路朝东到了阿塞拜疆的巴库，在那里我登上了一艘货运船，穿过里海， 开始了我的中亚之旅：梅尔夫（Merv）、布哈拉（Bukhara）、撒马尔 罕（Samarkand）。

我首先到达了位于费尔干纳盆地的安集延市（Andijan）。这里已经非常接近中国边境，欧洲已经远在身后了。但我想试试，从另一边看这条过渡路线会是什么样子。我向北前往哈萨克斯坦和西伯利亚，途经贝加尔湖，到达符拉迪沃斯托克（即海参崴），然后从中国的最东端进入中国。随后我折回中亚，一路向西到达新的地标城市霍尔果斯（Khorgas）。两三个月前，我曾经站在哈萨克斯坦边境从远处看过这个城市。这段旅程总共花了整整六个月的时间。自2016 年 6 月 15 日我登上从伊犁飞往北京的飞机以来，第一条规则规定，即使我还在为这本书做调研，同时继续旅行，但是我的欧亚之旅实际上已经结束了。从阿斯特拉罕到霍尔果斯可能是此次旅程最长的路线。

我们正生活在旅游的黄金时代。最近的技术，如数字地图、翻译以及互联网上所有不断更新的信息，帮助人们消除了几乎所有的麻烦或危险来源；但同时，旅游的破坏性影响仍然局限于一些热门的景点，使得部分世界像是处于几个世纪以前， 部分世界像是处于现代化以后，这两种状态都同样真实而重要。旅行从来没有像现在这样容易，但在一个人人都能在 24小时内到达地图上任何地方的世界里，旅行写作可能比较困难。大多数游记作家都试图通过专注于形式并创建自己的小说体裁来回避这个问题。我的这本书则有所不同，我用旅行和现实见闻来进行政治、经济和历史分析。

2017年1月，我搬到了伦敦，在那里我为对冲基金和科技公司提供政治策略方面的咨询和建议。他们所处的大环境就是本书所描述的新欧亚世界。对冲基金试图利用兼并和收购信息积极跟踪中国资本流入欧洲的情况。但是他们知道，这种操作所依据的原则与他们以往的原则截然不同，因此想要了解两种不同体系规则冲突与融合的政治动态。科技公司正在积极尝试进入非常适合它们的俄罗斯市场。但是在西方与俄罗斯之间存在地缘政治冲突的情况下，这意味着每一个动作都必须从两个相反的角度去考虑，而且有时这两个角度会制造无尽的“镜子游戏”。很明显，我们需要放眼全球，但不同之处比相似之处更有趣。企业家比政客、作家或艺术家更清楚这一点。

本书的主要目的之一是展示这个世界一直以来的奇妙和奇怪之处。如果我们睁大眼睛，就会发现，我们几乎在每一个转折点都很容易进入一个纯粹想象的世界。在那里，我们习惯性的观察和思考方式突然失效了。这就是为什么在某种程度上的反思分析是必不可少的。就像旅行可以帮助我们在现实世界中进行分析一样，我们的反思分析可以引导我们通过许多不同的方式来观察世界。没有旅行的思想是空虚的，没有概念的旅行是盲目的。