多级嵌挤骨架密实型沥青混合料（简称SDM）是以《沥青混凝土路面抗滑磨耗层的研究》课题立项研究为基础提出的一种骨架密实型沥青混合料。经过多年的试验研究及大面积实体工程实践，证明采用多级嵌挤理论设计的SDM较传统密级配沥青混合料表现出更好的高温稳定性和表面服务特性，同时又保持了传统密级配沥青混合料密水、耐老化的优点。SDM可用于沥青路面的表面层及中、下面层。
SDM在材料技术要求、矿料级配及混合料性能等方面根据山东省实际情况，在《公路沥青路面施工技术规范》（J7GF40--2004）的基础上进行了部分调整，主要包括：矿料级配范围、配合比的设计方法、集料与沥青部分指标、混合料部分性能等。

1 总则
2 术语、符号及代号
2.1 术语
2.2 符号及代号

3 材料
3.1 一般规定
3.2 粗集料
3.3 细集料
3.4 填料
3.5 沥青胶结料

4 混合料组成设计
4.1 混合料组成设计原则
4.2 矿料级配设计
4.3 混合料设计
4.4 性能检验
4.5 生产配合比设计

5 SDM施工工艺
5.1 准备工作
5.2 拌和厂要求
5.3 SDM的拌制
5.4 SDM的运输
5.5 SDM的摊铺
5.6 SDM的压实及成型
5.7 水泥混凝土桥面SDM铺装的压实及成型

6 施工质量管理和检查验收
6.1 一般规定
6.2 施工前的材料与设备检查
6.3 铺筑试验段
6.4 施工过程中的质量管理与检查