发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的重要战略举措。换电电动汽车具有补能时间短、电池充电安全性高等优势，应用前景广阔。然而，换电服务设施网络运营面临换电需求不确定、电网容量限制、服务质量要求高等方面的挑战。本书从换电服务运营商视角出发，研究城市不同电网负载能力下的换电服务网络设计和能源管理问题。本书在现有分布式换电模式的基础上提出了集中式换电服务模式，该模式下换电站将换下的电池运往电池充电站集中充电，充满后再运回换电站用于换电服务。本书研究了两种模式下换电服务网络的选址和库存优化问题，对比分析了两种服务模式的适用条件，分析了配置新能源发电设备的新能源换电服务网络的能源管理策略。本书研究成果为不确定性环境下换电服务网络的设计和运营提供决策支持。

张宁威，兰州大学管理学院，青年研究员，北京理工大学新加坡国立大学联合培养博士，硕士研究生导师。中国运筹学会数据科学与运筹智能分会（筹）委员。主持国家重点研发计划子课题1项、国家自然科学基金青年项目1项。研究领域为供应链管理、不确定环境下运营管理与优化、不确定性优化、离散优化算法，在Management Science、European Journal of Operational Research、Journal of the Operational Research Society、IEEE Transactions on Automation Science and Engineering等期刊上发表论文多篇。

第一章　研究概述　　第一节　研究背景　　第二节　研究意义　　第三节　研究内容　　第四节　本书结构　　第五节　主要创新点第二章　文献综述　　第一节　电动汽车换电服务网络设计　　第二节　电动汽车换电站运营管理　　第三节　新能源换电服务网络能源管理　　第四节　考虑不确定性的优化模型　　第五节　联合选址和库存优化模型的精确算法　　第六节　本章小结第三章　分布式换电服务网络建模分析　　第一节　问题描述　　第二节　用户换电行为偏好分析　　第三节　换电站服务质量分析　　第四节　电网潮流分析　　第五节　本章小结第四章　分布式换电服务网