作者简介

1952年生人。1976年从京都大学法学部毕业，后进入丰田汽车工业（现名丰田汽车）。曾在公司财务部、第二购买部、产业车辆部、生产调查部、销售店业务部以及日本国内企划部任职。1997年退休。1999年，成立FPM研究所。其父喜久男先生（已故）为“丰田生产方式”的创始人——大野耐一先生的左膀右臂。

精彩摘要
　　《精益制造055：丰田生产方式的逆袭》：
　　只追求流于表面的成本缩减。反而最后导致了成本不断追高。近年来。这样的例子在产业界内俯拾即是。最典型的例子就是只考虑缩减人工费用。不假思索地将工厂移设到海外。但由于交付期以及品质等问题。只能在日本国内谋求解决之策。也存在虽然实施了一些提高生产积极性的作业改善。但对于开发、销售以及物流等部门的白领阶层的生产积极性改善却熟视无睹的情况。
　　此外。还有一些和我专业领域相关的案例。有的企业由于过度解读“丰田生产方式的绝妙之处在于没有库存”这一点。不仅放弃了必要的库存。给顾客造成了困扰。还使销售额以及利润大幅缩水。
　　为什么会有如此多的失败案例呢？
　　那是因为企业进行了以错误规范为基础的“改善活动”？虽然看起来顺应时势？应用着非常先进的自动化、ＩＴ化处理流程？但由于制造方式陈旧？不适应时代需要？因而造成了企业库存过多？甚至阻碍现金流动使得财务方面的情况不断恶化？比如说？为了让产品更有效率地流向市场？企业采用电脑化管理？建设了现代化的物流仓储？即便如此还是时常发生交付期拖延的现象？那么这就不是“物流”而是“物留”了？现代化的仓库与工厂陈旧的生产方式、销售部门蹩脚的销售手段
　　无法协调配合？从而使企业陷入了尴尬境地？迄今为止？我还没有在媒体上公开过自己的言论？可以说？一直以来我是有意识地回避的？因为我觉得经营顾问作为“幕后”工作者？似乎不适合在公众场合抛头露面？
　　然而？这一次我出于某些原因改变了一直以来的信念？说服自己执笔著书？
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内容简介

只追求流于表面的成本缩减，反而导致了成本不断追高，近年来，这样的例子在产业界内俯拾即是。典型的例子就是只考虑缩减人工成本，不假思索地将工厂移设到海外，但由于交付期以及品质等问题，只能在日本国内谋求解决之策。也存在虽然实施了一些提高生产积极性的作业改善，但对于开发、销售以及物流等部门的白领阶层的生产积极性改善却熟视无睹的情况。零库存并不是一个单一的概念，它需要公司整体的运作与规划，从销售、企业白领、到分包商、再到交付期与顾客，每一个环节都需要智慧。《丰田生产方式的逆袭》共分为七个章节，每个章节中都列举了大量的典型案例，为读者一一解答零库存的精髓所在。