突发事件下城市轨道交通客流演化及其控制方法研究

定价：65.00

出版时间：2021-8

ISBN:9787502487478

本书以突发事件下城市轨道交通网络运营为背 景，针对路网供给侧不能满足需求侧的现象，探讨了网络和车站客流控制方法，以及不同突发事件场景下乘客选择行为特征、控制模型和判定方法，并开展了实证研究。主要内容包括绪论、相关理论基础、突发事件下城市轨道交通客流特点及运输组织理论、城市轨道交通路网客流OD动态估计、路网客流动态分布推演仿真方法、突发事件下路网客流分布规律、网络客流控制方法、车站客流控制方法。

本书可供城市轨道交通行业的管理人员、技术人员阅读，也可供政府相关部门工作人员、高等学校城市轨道交通相关专业师生参考。

第一章绪论1

第一节城市轨道交通突发事件3

一、城市轨道交通突发事件的界定4

二、城市轨道交通突发事件原因5

三、城市轨道交通突发事件的类型及特点6

第二节突发事件下客流控制问题分析9

一、客流控制机理9

二、供给侧分析10

三、需求侧分析11

四、两者关系分析12

五、客流控制分类13

第二章相关理论基础14

第一节路网客流分布规律研究14

一、乘客路径决策分析14

二、网络拓扑结构分析17

第二节线网客流控制方法18

一、线路客流控制研究18

二、网络客流控制研究19

三、网络可控性研究21

第三节车站客流控制方法22

第三章突发事件下城市轨道交通客流特点及运输组织理论研究24

第一节突发事件下城市轨道交通客流特点24

一、突发事件下客流特点、传播过程及影响因素24

二、不同类型突发事件下客流分布特点26

第二节突发事件下城市轨道交通客流组织类型28

一、 疏散29

二、封站29

三、限流29

第三节突发事件下城市轨道交通行车组织类型33

一、 列车降级方案34

二、“拉风箱”运行方案34

三、 列车交路运行方案34

四、列车停站方案36

第四章城市轨道交通路网客流OD动态估计38

第一节客流OD动态估计问题与方法分析38

一、 路网客流OD动态估计38

二、状态预测与估计方法39

三、状态估计方法在客流OD估计中的适用性分析41

第二节机器学习与递归贝叶斯相结合的客流OD动态估计方法42

一、基于机器学习与贝叶斯的客流OD估计方法框架42

二、机器学习模型的选择——LSTM44

三、滤波器的选择——粒子滤波45

第五章路网客流动态分布推演仿真方法48

第一节城市轨道交通路网客流分布推演方法48

一、 基于客流分配的推演方法48

二、 基于仿真的推演方法49

第二节仿真建模分析50

一、仿真系统需求分析50

二、 核心仿真要素及其关系分析52

第三节仿真模型构建53

一、 仿真建模思路与模型框架53

二、 乘客与列车生成子模型55

三、 运输流状态网络模型57

四、 乘客出行过程状态转移子模型59

五、列车运行过程状态转移子模型61

第四节客流动态分布推演仿真方法62

一、客流动态分布推演仿真的任务分解策略62

二、仿真时钟协调方法64

第五节案例分析64

一、 仿真运行及实验描述64

二、仿真结果与验证65

三、 路网客流动态分布状况分析67

第六章突发事件下路网客流分布规律71

第一节突发事件下乘客路径决策特点71

一、问卷统计分析72

二、突发事件高峰时段乘客等待时间梯度函数74

第二节有效路径重构80

一、城市轨道交通网络结构80

二、有效路径筛选81

第三节突发事件下乘客出行路径分析82

一、模型假设82

二、突发事件下路径效用函数的建立83

三、突发事件下乘客出行路径决策模型85

第四节突发事件下受影响范围和程度界定方法88

一、突发事件下受影响范围影响因素88

二、界定受影响范围和程度分析方法88

第五节案例分析92

一、路网基础数据92

二、场景描述98

三、结果与分析98

第七章网络客流控制方法109

第一节“双限”条件下路网客流分析109

第二节城市轨道交通网络客流控制方法111

第三节城市轨道交通客流网络模型建模113

一、城市轨道交通客流网络模型113

二、控流车站备选集评价指标113

第四节城市轨道交通客流网络可控性判定方法114

一、系统可控判定理论114

二、城市轨道交通客流网络可控分析115

三、城市轨道交通客流网络可控判定方法115

第五节城市轨道交通客流网络控流车站辨识方法117

一、网络结构优化图方法117

二、基于驱动节点匹配的控流车站辨识方法118

第六节实证分析119

一、北京城市轨道交通网络特性分析119

二、简单局部客流网可控性案例122

三、北京城市轨道交通客流网可控性案例123

第八章车站客流控制方法128

第一节车站客流控制内涵128

一、一级控制（限）129

二、二级控制（控）129

三、三级控制（封）129

第二节车站客流控制方法130

第三节车站客流控制模型132

一、模型假设132

二、车站多级排队系统构建132

三、控流区域状态分析134

四、控流区域之间客流的控制138

五、车站客流控制模型的求解142

第四节案例分析145

一、车站参数及系统构建145

二、车站控制结果148

附录突发事件下城市轨道交通乘客路径选择调查问卷153

参考文献156