本书在借鉴相关行业最新纤维混凝土研究成果的基础上，利用理论分析、数 值计算、室内基本力学试验和模型试验等手段，结合交通隧道特点，明确了 ＳＢＨＦＲＣ基本静力学指标，分析了ＳＢＨＦＲＣ衬砌承载特性，揭示了ＳＢＨＦＲＣ衬 砌在地震作用力影响下的灾变特征和灾变演化规律，提出了高烈度区ＳＢＨＦＲＣ 衬砌隧道抗震设防处治技术和实施效果量化评价方法。

　　全书共分七章：第１章绪论；第 ２章纤维混凝土隧道衬砌承载能力及破坏模式研究；第３章钢玄武岩混杂纤维混 凝土隧道衬砌承载特性研究；第４章钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震性 能研究；第５章钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震措施研究；第６章钢玄 武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌减震措施研究；第７章研究结论。

第１章 绪论 １ 

１．１ 选题背景及意义 １

１．２ 国内外研究现状 ２

１．３ 研究目标与内容 ５

第２章 纤维混凝土隧道衬砌承载能力及破坏模式研究 ７

２．１ 引言 ７

２．２ 喷射纤维混凝土材料的等效弹性模量 ７ 

２．３ 喷射纤维混凝土隧道衬砌的破坏模式 ７８ 

２．４ 喷射纤维混凝土隧道衬砌的承载能力 ８１

２．５ 本章小结 ８４

第３章 钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌承载特性研究 ８５

３．１ ＳＢＨＦＲＣ基本力学性能试验研究 ８５

３．２ ＳＢＨＦＲＣ衬砌承载特性试验研究 ９４

３．３ 本章小结 １０３

第４章 钢－玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震性能研究 １０４

４．１ 计算概况 １０４

４．２ 计算工况 １１０

４．３ 数值模拟计算结果及分析 １１２

４．４ 本章小结 １２２

第５章 钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震措施研究 １２４

５．１ 研究概述 １２４

５．２ 计算工况 １２５

５．３ 数值模拟计算结果及分析 １２５

５．４ 本章小结 １３７

第６章 钢－玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌减震措施研究 １３９

６．１ 研究概述 １３９

６．２ 计算工况 １４０

６．３ 计算结果及数据分析 １４０

６．４ 本章小结 １５２

第７章 研究结论 １５３

参考文献 １５５

　　一般而言，地下工程的抗震性能要优于地上结构，但“５·１２”汶川地震震害调查表明：隧道洞口段、断层段和软弱围岩段均发生了不同程度的衬砌开裂、剥落，围岩垮塌等震害。而钢玄武岩混杂纤维混凝土具有增强、增韧的优异性能，对于要求尽早封闭岩面、尽快提供支护力并具有一定变形能力的软弱围岩隧道是一种有利的环保支护材料。因此，有必要重新检视和优化震区隧道结构设计，从衬砌结构承载和抗震性能两方面开展钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌承载特性和抗震性能研究。

　　本书在借鉴相关行业最新纤维混凝土研究成果的基础上，利用理论分析、数值计算、室内基本力学试验和模型试验等手段，结合交通隧道特点，明确了ＳＢＨＦＲＣ基本静力学指标，分析了ＳＢＨＦＲＣ衬砌承载特性，揭示了ＳＢＨＦＲＣ衬砌在地震作用力影响下的灾变特征和灾变演化规律，提出了高烈度区ＳＢＨＦＲＣ衬砌隧道抗震设防处治技术和实施效果量化评价方法。

　　本书由王道远、崔光耀、杨彦岭和常杰著。全书共分七章：第１章绪论；第２章纤维混凝土隧道衬砌承载能力及破坏模式研究；第３章钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌承载特性研究；第４章钢－玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震性能研究；第５章钢－玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌抗震措施研究；第６章钢玄武岩混杂纤维混凝土隧道衬砌减震措施研究；第７章研究结论。

　　感谢中铁十六局集团有限公司、河北省交通规划设计院、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院、西南交通大学及石家庄铁道大学等单位提供隧道现场震害和施工素材。

　　由于作者水平有限，书中疏漏和不当之处在所难免，敬请广大读者批评指正。

作 者

２０２０年１月