物流组织网络化、物流系统信息化是当今物流发展的趋势。在庞大的物流交通网络中，如何实现众多城市的物流通道网络均衡，提高运输效率，实现供应链协同发展及社会物流成本最优，是亟须解决的问题。本书基于社会收益最大化原则，结合物流、制造及相关企业调研与统计分析等实证研究方法，通过数学建模对问题进行情景分析及模拟仿真，解决物流通道网络运营过程中的网络均衡问题。

【内容简介】

在庞大的物流交通网络中，如何实现众多城市的物流通道协同发展，实现物流成本最优，提高运输效率，是需要解决的问题。物流基础设施网络化、物流信息系统网络化、物流组织网络化已经成为当今物流发展的趋势，物流通道一体化建设是地区间物流园区互通互联的重要保障。合理利用物流园区现有物流设施，满足供应商及顾客更多的选择，实现城市间物流运输网络均衡发展越来越重要。

我国的物流网络仍然是一个社会物流费用较高、物流管理效率低于客户需求的网络，三网合一的现代物流系统是一个复杂网络，还须对物流网络理论进行更深入的应用优化研究。基于时间竞争的物流快速响应系统是目前激烈的市场竞争环境对物流网络提出的新要求。如何在复杂的物流网络中科学地配置资源，如何在成本和时间兼顾的情况下实现这一诉求，是多式联运物流网络研究需要进一步探索的问题。动态整合的思想是进行这一探索的有力工具。供应链网络资源动态整合的研究，对多式联运交通网络实现快速响应具有重要的理论意义。

【作者简介】

汪芸芳，女，河北省石家庄市人。北京理工大学获得管理学博士学位，北京大学光华管理学院工商管理博士后。研究方向为供应链物流管理、决策理论与方法、运筹学与最优化。现任北京物资学院物流学院教师。

    汪芸芳博士从事社会物流成本的比较方法、物流园区互联互通、城市交通系统的网络均衡优化模型构建等研究工作；先后以第一作者在《工业工程与管理》、《运筹与管理》、《数学的实践与认识》等核心期刊，及国内、国际学术会议上发表论文十余篇；参与国家自然基金项目、中国物流与采购联合会重大课题项目研究。