《就这么漂来漂去》是韩寒对自己2003至2014赛车生涯的回顾与总结，用充满激情的文字，描述了自己赛车生涯漂来漂去的日子，特立独行的生活岁月，充满艰难与快乐的赛车经历，以及他对人生的感悟和对青春的诠释。透过这本作品，读者可以看到一个真实的韩寒，一个为赛车热血而执著的韩寒。

前言的前言

前言

正文/番外·6号赛车

后记

后记的后记

韩寒，1982年9月23日出生，作家、赛车手、导演，小说、散文作品总销量超2000万，被翻译成十余种语言在全球出版。

作品：

小说

《三重门》《像少年啦飞驰》《长安乱》《一座城池》

《光荣日》《他的国》《1988：我想和这个世界谈谈》

散文

《零下一度》《就这么漂来漂去》《我所理解的生活》

杂文

《通稿二零零三》《杂的文》《可爱的洪水猛兽》《青春》

主编：

《独唱团》

《很高兴见到你》《去你家玩好吗》《想得美》

《不散的宴席》《在这复杂世界里》《和喜欢的一切在一起》

《我们从未陌生过》《可以不可以》

电影：

《后会无期》《乘风破浪》

赛车：

中国职业赛车史上唯一场地与拉力双冠军

宝辉对这辆POLO爱护备至。但是和黄总不同的是，他的车实在是没有什么可写的，因为宝辉已经进入了改装的高级阶段，就是什么都不改装。当然原因是因为宝辉的经济情况没有黄总好，属于娶媳妇正好没钱办事那种。宝辉换了POLO以后，开车的风格顿时温柔了不少。宝辉说他要温柔5000公里，因为要磨合。

可以想象，在这5000公里内，宝辉是多么地胸闷，看见街上很多车互相飞来飞去，宝辉必须强忍住内心的欲望，并且不断想，过了5000公里。我就露出真面目。宝辉就抱着这种康熙微服私访的心理郁闷地把车开过了磨合期。

没过几天，宝辉垂头丧气地说：“这POLO怎么还没我的捷达快啊？”

我们说：“废话，POLO的发动机排量就要小不少。”

于是宝辉又消沉了不少时间。然后又是突然间，宝辉开着一部新的一汽大众的宝来1.8T出现在大家面前。当时这车已经是国产车里最快的了，但是价钱也不便宜，大家都问宝辉怎么回事，换车都没有通知组织。

宝辉笑而不答。不过还是很可以理解，这款车动力很不错，自然吸引宝辉，最关键的是，这车的车名叫宝来，这明显是勾引宝辉过来的意思。

后来随着车队开始参加全国比赛，宝辉就开始做领航员。第一年宝辉的搭档是黄总，车队则将老领航郭政给了我。宝辉给黄总领航要比给我领航累很多。原因是我的车有通话器，而黄总的车没有。大家不要小看这车手和领航间的小通话器，因为赛车是没有任何隔音措施的，而且还比普通车吵了很多，再加上是跑砂石路，所以如果没有通话器的话，除了发车的时候车手能听见领航的“五、四、二、二、一”以外，其余时间是什么都听不见的。宝辉的超大嗓门也只能让黄总听得像天边的声音。再加上黄总的车虽然不是全部赛车里最快的，但绝对是全部赛车里最响的，并且没有人知道原因。黄总在赛车场试车大家都会以为是一辆F1在暖胎。

在这不利的情况下，宝辉想到了除了一只手要拿着路书以外，自己还富裕出来一只手。于是宝辉还辅以手语，大拇指往左然后坚起四个手指就说明前面的转弯是左四，黄总也是心悦诚服。这画面常让在外观看比赛的观众感动不已——真是不容易，一个哑巴一个聋子，还参与比赛，真是人残志坚。

经过一年比赛后，宝辉第二年成为了我的领航。黄总也起用了新领航小侯。至此，黄总已经在一年多比赛里用过了三个新领航，堪称领航之母。

我和宝辉的配合也不错。因为之前宝辉已经和我在滴水湖差点失控翻下山过一次，所以大家都抱着死过一次有何惧矣的心理参加

比赛了几场，宝辉发现一个规律，只要夸我一次“牛”，100米之内我肯定要撞车。撞车的严重程度取决于宝辉喊的是“有点牛”、“牛”，还是“太牛了”。于是宝辉控制自己千万不能夸奖我牛，从那以后，宝辉几乎从来没有用过“牛”一词。直到去年亚太拉力赛之前，宝辉在韶关坐了一次拉力高手华庆先的车以后，回来才敢偷偷同我和黄总讲：“牛，真是太牛了，华哥开那短道真是牛大了……”

第三天正式比赛，才三个赛段，华庆先就退出了比赛。

P56-57

《就这么漂来漂去》图文并茂，将韩寒赛车多年来的故事一一道尽，从菜鸟车手到双料冠军，从一无所有到专属的6号赛车，通过一系列充满速度、激情、血性、梦想的文字与照片，为你细数韩寒车手生涯的辛酸苦辣，展现他一路追逐赛车梦的真实写照。掌声与光环，嘲笑与质疑，成绩是最好的回应。韩寒笔下描绘的不仅是他在成为一名专业车手道路上的所感所想，更是一种不屈逆境的人生态度。