张兆元，男，汉族，山东茌平人，1981年7月生，本科学历，中共*员，*工程师，持有国家注册*工程师执（职）业资格证。2003年7月参加工作，现任中交二公局铁路公司副总经理，长期从事铁路、地铁等的项目管理，先后参与了国内多条铁路、地铁的建设，具有丰富的两铁施工组织管理和经营经验。多次荣获*项目经理等荣誉。研发国家实用新型专利18项，对铁路、地铁等两铁的项目管理和经营方面有独到的见解。

随着我国经济的迅速发展，生活水平的不断提高，城市轨道交通进入快速发展阶段，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现出多元化发展趋势，人们开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。

地铁相对于既有的公路交通系统而言，具有运量大、能耗低、效率高、准时准点、快速*等优点，已成为现代城市地下空间建设的重点。*地铁工程设计的特点而言，其建设周期往往很长，并且投资很大，同时，由于其沿线的方向上周边环境*在不断地变化，使得其规模要求也*不尽相同，设计中还*须关注施工技术是否具有很好的成熟性和可靠性等。由此可见，地铁工程设计的重要性。正是由于地铁工程设计的这些特点，使得在设计中往往会存在各种缺点或者问题，所以*须在现有技术的基础上，进一步地改进和完善相关技术设计，以便能够让设计更加合理，提高地铁的实际经济效益。

本书主要探讨地铁工程建设的设计流程和方法，提出自己的观点，做出*的设计方案，更合理地应用于地铁建设。当前地铁工程设计中还存在一些缺点和问题，需要设计人员在现有的技术水平下不断学习，不断地改进，设计出*为合理、经济、科学的方案；对现状进行分析，对未来不断探索，寻求更为理想的设计方案。

*章绪论

*节地铁工程特点

*节地铁发展简介

第三节我国地铁发展前景

*章地铁车站建筑设计

*节地铁车站设计原则

*节地铁车站分类及规模

第三节地铁车站总平面设计

第四节地铁车站建筑设计

第五节车站环境设计

第三章有轨电车车站设计

*节有轨电车设计原则

*节有轨电车分类及规模

第三节有轨电车车站形式设计

第四章地铁消防设计

*节建筑消防设计

*节通风空调消防设计

第三节给排水及水消防

第四节低压配电与照明

第五章地铁车站施工

*节施工顺序与场地布置

*节车站施工主要方法

第三节车站围护结构施工

第四节基坑降水与排水

第五节车站主体结构施工

第六章盾构法施工

*节盾构隧道发展概况

*节盾构设备及其分类

第三节盾构选型与运输吊装

第四节盾构调试、始发与到达

第五节盾构调头、过站和空推技术

第六节盾构隧道端头加固施工

第七节盾构隧道掘进技术

第八节盾构操作与换刀技术

第九节盾构机的维护保养

第十节特殊条件下盾构掘进技术

第七章新奥法施工

*节施工顺序及开挖方法

*节*前支护

第三节初期支护

第四节全断面注浆加固

第五节防水层施工

第六节衬砌施工

第七节地质预报

第八章地铁环境与灾害控制

*节地铁通风与空调

*节地铁防水第三节地铁给排水

第四节地铁防灾设计

第九章地铁高架站设计创新实践——以广州六号线浔峰岗工程为例

*节工程概况

*节车站设计

第三节工程特点与技术创新

第四节经济、社会和环境效益

第十章有轨电车设计创新实践——以广州海珠环线试验段为例

*节有轨电车概述

*节建筑设计技术方案

第三节建筑设计原则

第四节具体设计方案

第五节技术创新

结语

参考文献