书名：城市公共交通调查的实践与探索：“轨道＋公交＋慢行”三网融合杭州案例
定价：78.0
ISBN：9787513685436
作者：桂明
版次：1
出版时间：2026-01

内容提要：
本书立足于我国城市公共交通高质量发展的现实需求，聚焦杭州市轨道交通、常规公交、慢行交通三网融合治理实践，系统梳理杭州市公共交通治理的演进逻辑与制度基础。通过对杭州市三网融合接驳设施、服务质量及满意度开展大规模实证调查，从三网融合的一体化程度、空间配置、管理服务三个维度，*识别了三网融合发展现存的瓶颈。研究综合运用了政策一致性（PMC）指数模型与多源流理论，分别对公共交通治理政策文本进行量化评估，对政策变迁进行质性分析，进而从时空协同、服务协同、规划协同和体制协同四个层面，提出一系列优化策略建议，旨在为推进城市公共交通三网融合发展、深化公交优先战略实施提供决策参考，也为学者开展公共交通治理研究提供有益借鉴。



作者简介：
桂明，浙大城市学院正*工程师、浙江大学建筑工程学院在读博士生，杭州市级领军人才，主要从事国土空间规划与城市市政基础设施、*防灾、区域水环境等的规划研究，兼任中国城市规划协会*库*、中国工程建设标准化协会城市给水排水专业委员会委员(青年组)、浙江省国土空间规划学会交通与工程规划专业委员会副主任委员、浙江省土木建筑学会海绵城市专业委员会委员等，先后荣获国家、省、市各级*规划项目奖30余项，在国内核心期刊或*学术会议发表或宣讲论文7篇。

目录：

第1章绪论

1.1研究背景

1.1.1国家战略部署：交通强国战略的*然选择

1.1.2区域协同跃升：区域一体化与数字化转型的内在需求

1.1.3城市能级提升：城市交通高质量发展的现实需求

1.2研究目的与意义

1.2.1优化交通资源配置

1.2.2提升公共交通吸引力

1.2.3整合一体化出行链

1.2.4构建多元评估体系

1.3研究思路与技术路线

1.4研究内容

1.5研究方法

1.5.1文献分析法

1.5.2实证研究法

1.5.3理论分析法

1.5.4文本分析法

第2章城市公共交通治理概念及理论基础

2.1城市公共交通治理的基础概念

2.1.1城市公共交通

2.1.2公共治理

2.1.3公共交通治理

2.1.4公共交通一体化

2.1.5三网融合

2.2城市公共交通治理的理论基础

2.2.1交通需求管理理论

2.2.2交通行为理论

2.2.3整体性治理理论

2.2.4系统协同理论

2.3城市公共交通治理研究现状

2.3.1国外研究现状

2.3.2国内研究现状

第3章杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合基本情况

3.1杭州市公共交通发展历程

3.1.1萌芽起步期（1922—1977年）

3.1.2改革探索期（1978—1985年）

3.1.3机动化初期（1986—2000年）

3.1.4机动化主导期（2001—2011年）

3.1.5轨道*期（2012—2021年）

3.1.6三网融合期（2022年*今）

3.2杭州市公共交通治理现状

3.2.1公共交通战略规划落实

3.2.2公共交通体制机制建设

3.2.3公共交通设施发展

3.2.4公共交通服务改善

3.2.5小客车调控政策及其影响

3.3杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合现状

3.3.1三网融合政策配给

3.3.2三网融合设施改善

3.3.3三网融合服务优化

第4章杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合专项调查

4.1杭州市“轨道+公交+慢行”三网融合专项调查概述

4.1.1三网融合专项调查的重要性

4.1.2三网融合专项调查概况

4.2地铁出行特征及满意度调查

4.2.1出行目的

4.2.2接驳时间

4.2.3接驳方式

4.2.4满意程度

4.3公交接驳地铁出行特征及满意度调查

4.3.1公交接驳地铁出行目的

4.3.2公交接驳地铁出行时间

4.3.3公交接驳地铁出行需求

4.3.4公交接驳地铁满意程度

4.4地铁周边换乘设施情况调查

4.4.1杭州市地铁站点周边公交场站情况

4.4.2杭州市地铁站点周边公交停靠站情况

4.4.3杭州市地铁站点周边社会非机动车情况

4.4.4杭州市地铁站点周边公共自行车情况

4.4.5杭州市地铁站点周边出租车（K+R）临时泊位情况

4.4.6杭州市地铁站点周边换乘P+R停车场情况

4.4.7杭州市地铁站点周边连廊布设分析

4.4.8杭州市地铁站点周边慢行系统情况

4.5票价优惠政策实施情况调查

4.5.1六成居民未享受过地铁优惠政策

4.5.2公共交通票价优惠政策对居民选择公共交通出行有促进作用

第5章杭州市三网融合交通体系存在的问题

5.1三网融合一体化出行程度有待提高

5.1.1“轨道+骑行”出行模式意向不高

5.1.2“轨道+公交”接驳时效不高

5.2三网融合空间配置有待完善

5.2.1地铁与公交接驳线路、站点规划布局问题

5.2.2地铁与公交接驳空间管理问题

5.2.3慢行网络空间优化障碍明显

5.3三网融合管理服务有待提升

5.3.1信息服务不足

5.3.2管理服务不优

5.4总结

第6章杭州市公共交通治理优化策略

6.1多源流理论及其优化分析框架

6.1.1多源流理论基础

6.1.2基于多源流理论的PMC指数模型

6.2杭州市公共交通治理政策变迁的多源流构成

6.2.1杭州市公共交通治理政策变迁的问题源流

6.2.2杭州市公共交通治理政策变迁的政策源流

6.2.3杭州市公共交通治理政策变迁的政治源流

6.2.4政策之窗的开启和三大源流的汇合

6.3杭州市公共交通治理优化策略建议

6.3.1时空协同

6.3.2服务协同

6.3.3规划协同

6.3.4机制协同

参考文献