书名：电动汽车负荷聚合商参与市场：机制与策略
书号：978-7-5198-7333-2
定价：90.00
作者：刘敦楠,王文
出版时间：2023年5月
出版社：中国电力出版社

品牌介绍

中国电力出版社成立于 1951 年，作为中国成立最早的中央科技出版社之一，曾隶属于水利电力部、能源部、电力工业部、国家电力公司，现为国家电网公司所属的科技出版社，在电气技术专业出版领域享有极高的声誉。该社作为以图书出版为主体，音像、电子出版物、期刊、网络出版共同发展的大型出版企业，以强大的出版资源和高素质的专业队伍，致力于向读者提供包括电力工程、电气工程、建筑工程、电子技术、信息技术、外语、大中专教材、家教等学科门类齐全的权威出版物，也竭力为广大师生提供精品教材，是教育部和北京市教委规划教材的出版基地之一。

编辑推荐

随着新型电力系统建设的不断推进，未来将面临高比例新能源消纳难、百万级电动汽车接入冲击大的双重挑战，引导电动汽车负荷参与电力市场交易是缓解电力供需矛盾的重要措施和战略需求。大规模电动汽车蕴含巨大的可调节潜力，可为新型电力系统稳定运行提供有力支撑，是未来电力市场重要组成部分。研究电动汽车聚合参与电力市场、协同消纳新能源，可有效提升能源供给清洁化、消费电气化，在优化能源消耗结构、大气污染物减排等方面具有重要意义。

《电动汽车负荷聚合商参与市场：机制与策略》一书依托我国重大战略需求，结合我国电力市场发展现状，阐述了我国电动汽车参与电力市场的交易机制与运营模式，切实服务我国战略需求。该书由华北电力大学刘敦楠团队与国网智慧车联网技术有限公司联合出版，总结了近年来在“电动汽车负荷聚合商参与市场：机制与策略”领域的研究成果。主要探讨电动汽车以负荷聚合的方式参与电力市场的机制与策略，在对电动汽车充电负荷聚合的主要概念、机理进行分析的基础上，设计了电动汽车负荷聚合商参与市场的主要模式和规则；研究了电动汽车聚合可调节容量评估技术、充电负荷聚合调控技术；对电动汽车负荷聚合商对外参与市场、对内管理用户进行了策略研究，包括电动汽车负荷聚合商多市场主体购电策略、电动汽车参与辅助市场策略、电动汽车负荷聚合商内部用户激励定价策略；最后对电动汽车参与市场可持续发展进行了评价，并对电动汽车绿色低碳发展进行了展望。

该书重点剖析电动汽车负荷的可调节能力，以新的视角探究电动汽车参与电力市场的原理、技术与模式，可供从事电动汽车、电力市场等相关领域的技术人员阅读，也可作为高等院校和职业技术院校相关专业本科生、研究生参考书目。对于普通读者来说，了解电动汽车参与电力市场的机制与策略也是很有意义的。在未来，电动汽车将成为电力市场的重要组成部分，该书的推出将有助于推动电动汽车参与电力市场的发展，为清洁能源贡献力量。

前言

发展电动汽车是落实能源安全战略、大气污染防治和节能减排政策，实现交通能源全面转型的重要举措。随着电动汽车逐步规模化推广应用，其大规模充放电势必会增加电力系统负荷水平，特别是大规模电动汽车的随机和无序充放电，将大大影响特殊时段电力系统的负荷水平，对电力系统的安全与稳定运行产生极大的危害，还会加重局部电网存在的电压降落、导致支路容量不匹配等。同时，电动汽车具有可控负荷和储能单元的双重属性，充分发挥其移动储能特性，将有力推动能源供给与交换智能化、互动化发展，在供给侧推动实现清洁替代，在用户侧推动实现电能替代，加快实现能源服务创新发展。由于大规模电动汽车具有可观的储能容量，因此未来电动汽车将成为电力市场的重要组成部分。目前，电动汽车、充电网络、电网之间仅存在能量传递的简单联系，亟须深入挖掘电动汽车充电负荷和电池资源的调度潜力，促进电动汽车融入电力市场，实现交通低碳化发展。因为单个电动汽车没有独立参与电力批发市场的能力，因此，为实现其灵活性潜力，零散的电动汽车需要有效地聚合为整体以参与电力市场。实现这种市场整合机制最有发展潜力的是电动汽车负荷聚合商。本书主要探讨电动汽车负荷聚合商参与电力市场的机制、模式、策略以及未来发展前景和展望。全书内容共分为１０章。第１章讨论“双碳”目标下电动汽车参与电力市场的重要意义；第２章分析电动汽车充电负荷聚合的主要概念、机理、发展现状等；第３章研究电动汽车参与电力交易的市场模式，设计了电动汽车负荷聚合商参与市场的主要模式和规则；第４章研究电动汽车聚合可调节容量评估技术；第５章研究充电负荷聚合调控技术；第６章对电动汽车负荷聚合商多市场主体购电策略进行研究；第７章研究电动汽车参与辅助市场策略；第８章研究电动汽车负荷聚合商内部用户激励定价策略；第９章对电动汽车参与市场可持续发展进行了评价；第１０章对电动汽车绿色低碳发展进行了展望。

本书的编写与出版得到国家自然科学基金项目（项目号：７２１７１０８２）资助，同时得到了国家电网有限公司总部相关部门及一些行业知名专家的指导和帮助，在此表示衷心感谢！由于作者水平有限，虽然对书稿进行了反复研究推敲，但疏漏与不足之处在所难免，恳请广大读者批评指正。

目录

第１章　概述

　　１．１　我国电动汽车及充放电网络发展现状

　　１．２　电动汽车与电网互动基本概念与必要性

　　１．３　电动汽车参与市场的意义

第２章　电动汽车充电负荷的聚合

　　２．１　负荷聚合优化机理

　　２．２　负荷聚合商发展现状

　　２．３　电动汽车负荷聚合商

第３章　电动汽车参与电力交易的市场模式

　　３．１　国外电动汽车参与电力交易现状

　　３．２　我国电动汽车参与电力交易现状

　　３．３　电动汽车负荷聚合商参与电力市场交易模式设计

　　３．４　电动汽车负荷聚合商参与电力市场交易规则设计

　　３．５　电动汽车负荷聚合商参与市场的趋势

第４章　电动汽车聚合可调节容量评估技术

　　４．１　电动汽车基准充电负荷建模及计算

　　４．２　电动汽车最大物理可调容量量化模型

　　４．３　考虑经济约束的电动汽车可调容量评估模型

第５章　充电负荷聚合调控技术

　　５．１　影响充电负荷聚合调控效果的因素

　　５．２　考虑用户可调性的负荷调控经典模型

　　５．３　考虑用户响应意愿的可调性识别模型

　　５．４　基于ＴＤ３的充电负荷聚合调控优化模型

　　５．５　考虑用户可调性的充电负荷聚合优化调控仿真

第６章　电动汽车负荷聚合商多市场主体购电策略

　　６．１　多主体市场策略行为博弈机理

　　６．２　多智能体电动汽车负荷聚合商电力中长期市场非合作博弈模型

　　６．３　算例分析

第７章　电动汽车参与辅助市场策略

　　７．１ 电动汽车充电负荷聚合商参与辅助服务市场收益模型

　　７．２ 电动汽车充电负荷聚合商参与华北电力辅助服务市场日前

分时段负荷申报与决策建模

　　７．３ 算例分析

第８章　电动汽车负荷聚合商内部用户激励定价策略

　　８．１ 电动汽车的聚合运营模式市场各主体价值流向

　　８．２ 电动汽车用户响应弹性分析

　　８．３ 考虑用户弹性的电动汽车聚合价格机制

　　８．４ 考虑电动汽车用户贡献度的价格激励机制

第９章　电动汽车参与市场可持续发展评价

　　９．１ 电动汽车行业可持续发展分析

　　９．２ 电动汽车负荷聚合商运营成本效益分析

　　９．３ 电动汽车负荷聚合商参与华中电网辅助服务经济性测算

　　９．４ 负荷聚合商运营社会效益分析

第１０章　电动汽车绿色低碳发展展望

　　１０．１ 基于车联网的绿电交易示范工程

　　１０．２ 电动汽车碳资产开发及交易

参考文献