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写在前面
也许您有过这样的经历：朋友上车借线，头却不配，心烦。拿个电子产品上车充电，头也不配？！
对于光芒照四方的男人，这绝不允许！所以，我都会在车里备上一条“一拖三充电线”。
但之前的一拖三都很容易缠在一起，不仅看着很丑，还会莫名其妙带个结。
让处女座的我特别不爽，甚至想一扯了之！
但最近我发现了一种惊为天人的东西——“可收缩一拖三充电线”。
于是，我筛选了好几款同类产品，挨个测试，然后给厂家发邮件聊价格，最终给大家盘下了这款性价比最高的“倍思的小金圈”。
为啥选它？原因三个：
性价比高，这是最重要的原因。原价35块本来不贵，但我直接找到了倍思厂家，谈到了双11都没有的全年最低价——25元（活动期5天）。
充电速度快，标称单口2A，实测还要更快一些。苹果口甚至还能传输数据。
3. 外观小巧精致，有品质感，线长1.2m，车内完全够用。
好了，闲话不说，开测。
开箱
虽然价格便宜，但包装质感十足。
这样的参数，应对车内使用毫无压力。
包装内比较简单：数据线、塑料托盘和保修卡。
来看看做工，圆形壳体是磨砂塑料，线的材质微软偏硬，五个红色箭头处为铝制材料。
铝制材料是磨砂的，品质感十足。
细节做工值得称赞，橡胶和铝制壳体之间的接缝非常均匀。
三个接头和铝制壳体的橡胶填充也是如此。
照片即使放很大，也几乎看不到接缝。
橡胶突出均匀，相信拔插时能起到很好缓冲作用。
黑色铝壳上的白色“印刷”也非常牢固，我用指甲刮了很久，依旧牢固。
来张细节，值得称道。
性能测试
测试我倾向于模拟实际使用，就是说我上车，有两个手机需要充电，分别为苹果和安卓的，所以，测试机我用了iPhone11 pro max（USB口最快12W）和红米k20 pro（type-c口最快27W）。
因为市面上有大量的便宜一拖三充电线，所以我还选了一款便宜的淘宝货作为对比（事实证明，一分价钱一分货）。
测试电源，我选了两个比较常见的车充（商城里有售）
5V 2.4A车充测试
第一款是这两年特别热销的双口USB 24W车充，相信许多诺粉都在用的。
测试模拟了咱本来有车充，然后配这款线，能达到什么样的充电效率。(不过理论上讲单口最大5V 2.4A 12W，同时充两台机器时，会成为瓶颈。)
单线充iPhone11 pro max，效果惊人，数据达到了5.05V，2.35A，比标称的单线2A高出17%。
图：原厂线测试，5.05V，2.36A
要知道，苹果用原厂线通过USB口充电最快也就这个功率，非常棒了！
iPhone11 pro max和红米k20 pro同时充电，受限于车充的最大功率，电流为2.73A。
5V 4.5A 27W车充测试
还有一款是新一代的30W大功率PD车充（左）。也有两个口，但一个是USB-C口，主要用来支持苹果23W快充，另一个是普通的USB口，参数为：5V 4.5A 22.5W。数据相当炸裂，用它做电源，瓶颈就在线上了。（如需换代，您可以在文末购买，39块，性价比杠杠的！）
30W大功率PD车充，单线充iPhone11 pro max，效果同样惊人，也刷到了最快速度。
iPhone11 pro max和红米k20 pro同时充电，数据达到5.07V 3.11A，接近了3.5A的主线标称最大电流，对于车内应急，富富有余。（为啥没达到3.5A，这和手机电量，充电协议兼容等多种因素有关，这里不做深入研究）
不能买的淘宝便宜货
最有一个项目由30W大功率PD车充做电源，测一下我淘宝上买的十几块的一拖三。
同样测试条件，单口充苹果只有1A的电流，比“小金圈”的2.36A，慢了近一倍半。并且，线的质地也偏硬，严重不推荐。
总结
所以，购买一拖三充电线，大家一定要擦亮眼睛。当然，市场上也不乏物美价廉的产品，比如今天测评的“小金圈一拖三”，做工良好，性能很棒，最重要的是价格，我已经帮您盘到25元的今年历史最低价。
闭着眼睛买就行！
车充组合推荐
如果您需要搭配车充，建议您一步到位，直接上30W大功率PD车充，39元，性价比非常高。
如果您是苹果用户，备上条一拖三，我们建议您配MFI认证苹果PD线线一定要买MFI认证的，要不然会掉功率），再加上30W大功率PD车就能达到23W快充 ，毕竟车上的时间弥足珍贵，急速充电十分必要，套装价只要89元。
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