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大瑞铁路怒江四线特大桥于2014年10月正式动工修建，2020年12月30日完成主体施工，本桥横跨怒江，全长1024米，钢结构用钢量达4.8万吨，主跨为490m上承式钢桁拱桥，居同期同类型桥梁世界第一。大桥在施工过程中主要面临工程规模大、施工条件复杂、立体交叉作业多等困难。为解决诸多技术难题，建设单位联合相关院校开展针对大瑞铁路怒江特大桥的科技攻关，形成了多项创新性成果。本书旨在对形成的新技术、新工艺进行总结提炼，形成系统的特大拱桥施工建造技术。内容包括工程特点及重难点、关键技术措施、施工技术、创新成果等，可为后续同类工程提供参考。
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