内容简介

《汽车NVH性能设计与控制》分为两篇：第壹篇是整车NVH基本性能分析与控制，介绍了整车NVH的基本性能参数，包括模态、静刚度、动刚度、阻尼、密封、吸声、隔声、声学包等，并对每个性能参数的基本理论、仿真分析方法、评价方法、试验测试方法、影响因素、设计建议等进行了重点阐述；*二篇是整车NVH综合性能分析与控制，介绍了整车NVH常见的问题，主要包括整车抖动、轰鸣声、路噪、风噪、异响等，其中抖动问题又分为起动抖动、怠速共振抖动、怠速拍频抖动、怠速不规则抖动、起步抖动、加速抖动、巡航抖动和制动抖动等，并对每类NVH问题的产生机理、仿真分析方法、影响因素、控制方法、设计改进建议等进行了重点阐述。本书将整车NVH性能设计理念贯穿到了每一章节，可为读者提供全新的整车NVH性能正向开发方法和思路。

《汽车NVH性能设计与控制》适合汽车设计工程师（如车身、底盘、内外饰、动力系统等工程师）和NVH性能工程师，高校汽车专业教师、本科生及研究生阅读。

  目录

序

前言

*一篇 整车 NVH 基本性能分析与控制 

*一章 整车 NVH 性能分析概述 

一、“功能设计”到“性能设计”的转变 

二、整车 NVH 性能设计的主要内容 

三、整车 NVH 性能的控制手段 

*二章 整车模态性能分析与控制 

*一节 整车模态性能概述 

*二节 模态的基本理论 

一、模态的概念 

二、模态分析的基本假设 

三、模态分析理论 

第三节 整车模态仿真分析  

一、仿真分析的模态识别法 

二、车身系统关注的模态 

三、底盘及传动系统关注的模态 

四、动力系统关注的模态 

第四节 整车模态试验分析 

一、模态试验目的及分类 

二、模态试验测试流程 

第五节 试验和仿真相关性分析 

一、模态频率相关性分析 

二、模态振型相关性分析 

第六节 整车模态的控制方法 

一、模态频率控制法 

二、模态振型控制法 

第七节 模态分析在整车开发中的应用 

一、开发初期阶段 

二、工程设计阶段 

三、设计验证阶段 

第三章 车身静刚度分析与控制 

*一节 车身静刚度概述 

*二节 车身静刚度仿真分析理论及方法 

一、整体刚度分析 

二、局部刚度分析 

三、车身安装点刚度分析 

第三节 车身静刚度仿真分析评价方法 

一、曲线法 

二、应力法 

三、门洞变形量法 

第四节 车身静刚度的试验分析 

第五节 车身静刚度的控制方法 

一、白车身框架结构控制 

二、白车身接头性能控制 

三、白车身梁柱的截面性能控制 

四、结构胶的控制 

五、车身灵敏度分析和优化

第四章 车身动刚度分析与控制 

*一节 动刚度的基本理论 

*二节 车身动刚度仿真分析 

一、车身安装点动刚度 

二、车身大板件动刚度 

三、特殊附件安装点动刚度 

第三节 动刚度的评价方法 

一、线性平均法 

二、面积平均法 

三、指数平均法 

第四节 车身动刚度的试验分析 

一、试验测试部位的选择 

二、仿真与测试相关性分析 

第五节 车身动刚度的控制方法 

一、冷却系统安装点动刚度控制 

二、发动机悬置系统安装点动刚度控制 

三、前后减振器安装点动刚度控制 

四、排气系统安装点动刚度控制 

第五章 车身阻尼分析与控制 

*一节 阻尼概述 

一、阻尼的基本理论 

二、能量损耗因子定义 

*二节 阻尼材料的基本理论 

一、自由阻尼结构 

二、约束阻尼结构 

第三节 车身阻尼材料的开发应用 

一、车身阻尼材料应用概述 

二、黏弹性阻尼材料分类 

三、黏弹性材料的特性 

四、车身阻尼布置区域分析 

第四节 车身阻尼布置仿真分析 

第五节 车身阻尼试验验证分析

第六章 整车密封性分析与控制 

*一节 整车密封性概述 

*二节 密封胶的密封控制法 

一、密封胶分类 

二、密封胶的控制方法 

第三节 密封孔堵的密封控制法 

第四节 密封件的密封控制法 

第五节 密封条的密封控制法 

一、密封条结构类型 

二、密封条密封性的控制方法 

第六节 车身及附件结构的密封控制法 

一、车门密封条区域结构控制 

二、呢槽区域结构控制 

三、天窗密封条区域结构控制 

第七节 密封性试验分析 

一、烟雾法 

二、气密性测试法 

三、超声波测漏法

第七章 整车吸声性分析与控制 

*一节 吸声性概述 

一、吸声性的概念 

二、吸声性的评价参数 

*二节 多孔吸声材料 

一、多孔吸声材料的特性 

二、多孔材料的影响因素 

第三节 共振吸声材料 

一、穿孔板结构的吸声原理 

二、穿孔板共振吸声结构关键参数设计 

第四节 材料吸声性能的试验方法 

一、混响室吸声系数法 

二、驻波管吸声系数法 

第五节 整车吸声材料开发 

一、吸声材料的分类 

二、吸声材料的应用

第八章 整车隔声性分析与控制

*一节 隔声性概述 

一、隔声性的概念 

二、隔声性的评价参数 

*二节 隔声性能的两个重要理论 

一、质量定律 

二、吻合效应 

第三节 单层板隔声原理 

一、刚度控制区 

二、质量控制区 

三、吻合频率控制区 

第四节 双层板隔声原理 

一、低频区隔声性能 

二、中高频率隔声性能 

三、双层板的隔声曲线 

第五节 隔声性能的试验法 

一、驻波管法 

二、实验室法 

第六节 隔声性能的仿真分析法 

一、平板件的隔声性能 

二、系统部件的隔声性能 

第七节 整车隔声材料开发 

一、隔吸声组合结构 

二、纯隔声结构 

第九章 整车声学包分析与控制 

*一节 声学包前期空间布置 

*二节 声学包仿真分析理论 

一、统计能量法概述 

二、统计能量法应用的范围和条件 

三、统计能量分析的能量平衡方程 

第三节 声学包仿真分析参数 

一、模态密度

二、内损耗因子 

三、耦合损耗因子

第四节 整车声学包仿真分析及评价 

一、SEA 模型创建方法 

二、材料数据的输入 

三、载荷测试及输入

四、SEA 模型调校 

五、声学包分析及优化 

第五节 声学包试验分析及评价 

一、部件级测试及评价 

二、整车级测试及评价 

*二篇 整车 NVH 综合性能分析与控制 

第十章 整车抖动分析及控制 

*一节 整车抖动问题概述 

*二节 整车抖动问题的传递特性 

一、抖动问题的激励源 

二、抖动问题的传递路径分析 

三、传递路径的关键部件特性分析 

第三节 发动机起动抖动 

一、发动机起动概述 

二、发动机起动抖动的客观评价 

三、发动机起动抖动的控制方法 

第四节 怠速共振抖动 

一、怠速共振抖动概述 

二、激励源的控制方法 

三、传递路径的控制方法 

四、响应部位的控制方法 

第五节 怠速拍频抖动 

一、拍频的定义及原理 

二、拍振的影响因素 

三、怠速工况下的拍振控制方