声学材料：解决车辆噪声的挑战
《声学材料：解决车辆噪声的挑战》是 SAE 国际权威 NVH 实操工具书，由行业泰斗普拉纳布?萨哈博士执笔，经国内一线 NVH 专家联合翻译，精准填补国内汽车声学材料系统化实操教材空白。作者拥有四十余年整车、声学材料企业咨询与 SAE 授课经验，立足车企开发真实痛点，摒弃繁杂理论推导，以 “原理 — 材料 — 测试 — 案例” 完整逻辑搭建全书框架，兼顾入门工程师与资深技术人员学习需求。 全书共 10 章，系统梳理车辆声学基础、测试仪器、人耳听觉评价体系，重点区分燃油车与电动汽车噪声机理，完整拆解吸声、隔声、阻尼三类核心声学材料作用机制，配套大量整车声学包落地案例与标准化测试方法，给出声学包优化布置、性能标定完整流程，一改行业传统 “试错式” 开发模式，大幅提升 NVH 开发效率。 本书内容贴合当下新能源汽车产业发展需求，完整覆盖车内、机舱、底盘等全场景降噪方案，专业术语统一采用国内工程通用标准，译稿严谨通顺。适用于整车厂 NVH 开发工程师、声学零部件研发人员、检测机构技术人员，同时可作为高校车辆工程、新能源汽车专业师生参考用书。全书理论联系工程实际，兼具权威性、实用性与前瞻性，是汽车 NVH 领域从业人员案头推荐工具书，对提升国内整车噪声控制、声学包正向开发水平具备重要指导价值。
目录
●序 译者序 前言 致谢 作者简介 缩写词表 第1章 车辆声学以及对噪声的认知1 1.1 车辆噪声的典型频率特征2 1.2 声学基础4 1.2.1 声波6 1.2.2 声波的数学描述7 1.3 波的传播8 1.3.1 球面波8 1.3.2 柱面波9 1.3.3 平面波10 1.4 声功率与声强11 1.5 声级和分贝12 1.5.1 参考量值13 1.5.2 分贝值的加减14 1.5.3 关于分贝变化的更多 信息15 1.6 频率15 1.6.1 恒定带宽频率16 1.6.2 恒定百分比带宽频率17 1.7 声音的感知与计权曲线21 1.8 声学包开发工作中性能的 表述23 参考文献25 推荐阅读文献26 第2章 仪器与试验 设施27 2.1 仪器性能特征27 2.1.1 频率响应27 2.1.2 动态范围27 2.1.3 峰值因子29 2.1.4 响应时间29 2.2 声测量29 2.2.1 传声器的选择30 2.2.2 声级计33 2.2.3 声强探头33 2.2.4 双耳测量系统34 2.2.5 近场声全息和波束 成形34 2.3 振动测量36 2.3.1 加速度传感器37 2.3.2 阻抗头40 2.3.3 激光测振仪40 2.4 试验设施41 2.4.1 混响室41 2.4.2 全消声室和半消声室43 参考文献47 推荐阅读文献48 第3章?听觉参数49 3.1 如何听到声音50 3.2 等响曲线51 3.2.1 响度级（方）52 3.2.2 响度（宋）53 3.3 复杂声音的响度54 3.4 其他度量指标56 3.4.1 尖锐度56 3.4.2 轰鸣度57 3.4.3 粗糙度和波动强度57 3.5 语音清晰度指数58 参考文献59 第4章?车辆噪声源和解 决方案61 4.1 车辆噪声源61 4.1.1 与内燃机汽车相关的 动力系统噪声61 4.1.2 与电动汽车相关的 动力系统噪声65 4.1.3 制动噪声67 4.1.4 路噪68 4.1.5 胎噪70 4.1.6 风噪71 4.1.7 内燃机汽车和电动汽车 噪声频谱范围71 4.2 其他特有噪声74 4.2.1 空调系统噪声74 4.2.2 电动附件噪声74 4.3 噪声系统75 4.4 噪声控制设计方法：源、路径和 响应端78 4.4.1 噪声源的控制79 4.4.2 噪声传递路径的控制79 4.4.3 响应端的控制82 参考文献82 推荐阅读文献83 第5章?吸声84 5.1 吸声材料及其应用84 5.1.1 典型吸声材料84 5.1.2 典型吸声体的应用85 5.2 吸声体的声学描述85 5.3 吸声机理88 5.4 质点速度和厚度92 5.4.1 速度92 5.4.2 厚度、密度和空气 间隙93 5.5 声音是如何被吸收的95 5.5.1 孔隙率95 5.5.2 流阻率96 5.5.3 迂曲度97 5.5.4 黏性特征长度97 5.5.5 热特征长度98 5.5.6 吸声性能预测98 5.6 吸声体表面处理99 5.6.1 薄膜100 5.6.2 穿孔薄膜：亥姆霍兹 共振器102 5.6.3 带吸声背衬的穿孔 薄膜103 5.6.4 网格布105 参考文献108 推荐阅读文献109 第6章 隔声110 6.1 隔声材料及其应用110 6.1.1 典型隔声材料110 6.1.2 典型隔声件的应用111 6.2 隔声件的声学描述112 6.3 隔声机理112 6.3.1 无孔113 6.3.2 柔性113 6.3.3 重质114 6.4 声传递损失性能114 6.4.1 区域Ⅰ：刚度和共振 控制区114 6.4.2 区域Ⅱ：质量控制区115 6.4.3 区域Ⅲ：吻合效应和 刚度控制区116 6.5 面板的质量定律118 6.5.1 垂直入射119 6.5.2 掠入射119 6.5.3 无规入射119 6.5.4 场入射120 6.6 单层墙结构的声传递 损失123 6.7 双层墙结构的声传递 损失124 6.7.1 质量耦合区124 6.7.2 双层墙共振点125 6.7.3 过渡区126 6.7.4 截断点127 6.7.5 双层墙解耦区127 6.8 过孔对隔声的影响127 6.9 耗散系统131 参考文献133 推荐阅读文献134 第7章?阻尼135 7.1 阻尼材料及其应用135 7.1.1 典型的阻尼材料135 7.1.2 典型的阻尼应用136 7.2 阻尼的声学描述136 7.3 阻尼的工作机理140 7.3.1 聚合物 140 7.3.2 黏弹性141 7.3.3 黏弹材料的特性143 7.3.4 玻璃化转变温度的 确定146 7.4 阻尼处理148 参考文献155 推荐阅读文献156 第8章?案例研究157 8.1 发动机舱的声学包处理159 8.2 车内吸声处理162 8.2.1 地毯毯面164 8.2.2 顶棚164 8.2.3 座椅168 8.3 车内隔声处理 169 8.3.1 前围隔声垫169 8.3.2 地毯171 8.3.3 车门系统173 8.3.4 衣帽架177 8.4 车内振动处理178 8.4.1 夹层板179 8.4.2 夹层玻璃182 8.5 过孔185 8.6 降噪片187 8.7 车身空腔填充物188 参考文献191 第9章 试验方法193 9.1 标准与规范193 9.1.1 标准193 9.1.2 规范194 9.2 不同的试验方法194 9.3 流阻试验195 9.4 吸声试验197 9.4.1 垂直入射吸声试验197 9.4.2 无规入射吸声试验203 9.4.3 垂直入射吸声试验与无规 入射吸声试验的区别206 9.5 声传递损失试验207 9.5.1 垂直入射声传递损失 试验207 9.5.2 场入射声传递损失 试验208 9.5.3 车身空腔填充材料的 插入损失试验212 9.6 阻尼试验213 9.6.1 复模量试验 （奥伯斯特梁试验， Oberst Bar Test）214 9.6.2 机械阻抗试验 （中心点试验，Center Point Test）217 9.7 若干其他材料试验方法218 9.7.1 阿帕玛特试验舱（Apamat Gravelometer）和声学打击试验舱（Acoustic Gravelometer）219 9.7.2 平板阻尼测量法 （Panel Damping Measurement）220 9.8 零部件级试验222 9.8.1 空气传播噪声试验222 9.8.2 结构传播噪声试验225 9.9 整车级试验225 9.9.1 发动机噪声试验226 9.9.2 路噪试验227 9.9.3 风噪试验227 参考文献227 推荐阅读文献230 第10章 闭环231 10.1 温度、湿度和气压对声速的 影响231 10.2 分贝值的加法与减法232 10.2.1 数学方法232 10.2.2 列线图法233 10.2.3 简化方法233 10.3 试验设施234 10.3.1 设施场地选择234 10.3.2 试验需求的设计 目标234 10.3.3 实验室布局与尺寸235 10.3.4 HVAC和机械设备系统 设计235 10.4 混响室设计235 10.4.1 截止频率235 10.4.2 施罗德频率236 10.4.3 房间尺寸237 10.4.4 简正模态237 10.5 消声室与半消声室的 尺寸238 10.6 降频列线图238 10.7 统计能量法的思考240 10.8 如何制订声学包的 声学目标242 10.9 过孔测试243 参考文献243 推荐阅读文献245
内容介绍
几乎从汽车制造业诞生之初起，汽车的噪声和振动问题就一直存在。声音能提供有关车辆正常运行的信息，但如果不加以控制就会降低车内人员的驾乘体验，并在车外造成噪声污染，而且仅靠对噪声和振动源进行改造很难解决噪声问题。 本书共分为10章，提供了关于声学基础、车辆噪声源、如何测量这些噪声源、车主如何感知声音等重要信息，并且介绍了如何使用声学套件材料来解决车辆中的噪声问题。通过阅读本书，读者将掌握运用吸声材料、隔声屏障和减振器来控制声音和振动的科学方法。 本书适合企业中从事NVH性能开发的工程技术人员以及研究院所和高等院校从事相关领域的研究人员阅读参考。
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