得女车主者得天下传统概念中，飞速旋转的车轮、轰鸣的引擎汽车是男人的心头好，在设计、开发、制造、销售等环节，与汽车关联的群体似乎都是男性，女性往往坐在一边。尽管汽车和女性有着千丝万缕的联系，然而很长时间以来，汽车行业对女性充满;傲慢与偏见。过往人们所听到的关于;汽车和女性的故事，大多数是基于性别刻板印象的冷笑话。我就听过这样的段子。有人问一对夫妻：;你们家开什么车？丈夫会说品牌、发动机、配置参数、百公里加速几秒钟而妻子的回答很简单，只有一句：;我们家开红色的车。也许事实上，女性的确不怎么懂车，或者说女性的消费兴趣压根不在汽车上。;女司机一词多少有些嘲讽的味道，涉及;女司机的交通事故还时常上社会新闻的标题。直到有一天，市场惊讶地发现，风向变了。很多汽车企业;拜倒在石榴裙下。甚至有汽车企业打出旗号，要专门为女性造车了。我曾经在梅赛德斯_奔驰公司任职，还曾专门研究汽车消费趋势，都没想到会有这么一天。难不成在大众眼里，;女司机驾驶水平提升了？非也非也。原因很简单，;经济基础决定上层建筑。随着女性社会角色的不断丰富，以及消费能力与认知能力的同步提升，女性逐渐对自己的人生有了更为清晰的认知和定位，对生活安排和未来道路的选择有较强的逻辑性和条理性。如今，越来越多的女性实现了经济独立。她们不仅拥有强大的购买力，也有着足够的判断力。因此，在人生态度上坚持自我，以及在生活状态上保持自在舒适成为新时代女性的追求。随着自我意识的不断觉醒，她们不仅在审美上追求自由自主，而且在精神上也希望获得认同和共鸣。女性消费，本身并非一个新的话题，但却是一个能产生新流量、新触点的引线。;她们一起共同成为推动消费复苏的女性消费者。女性消费者是消费市场的主宰，这并不难理解。她们具有更强的消费欲望，具备触达新事物的敏锐触角，偏爱消费信息的交流与分享。这些特征都赋予女性消费更多的新奇玩法与想象空间，让消费变得更加有趣。汽车与女性的百年光华最早女性的名字与汽车相连的高光时刻，在一百多年前。汽车之父卡尔本茨的夫人伯莎本茨（Bertha Benz）曾驾驶丈夫发明的;单缸三轮汽车，带着两个孩子行驶百余公里。这是人类历史上第一次;长途自驾游。其实，在汽车行业，一直都有一大批女性从业人员，包括女工程师、女设计师、女赛车手总体而言，她们的职业地图慢慢扩张，从传统的老板秘书、助理，到营销、市场、品牌，再到人力、研发，也不乏女性成为汽车品牌的掌门人。今天中国汽车企业打出;为女性造车的旗号，根本上还是为了应对消费市场的变化。女性渐渐从后排乘客，变成了前排乘客位置（副驾驶位置）的;女王；或者直接掌控方向盘，成为尊贵的;女车主。并且，很多女性还喜欢在社交媒体分享用车体验。女性在当今社会的决策权正驱动;她视角在市场发挥着更大的作用，表面上看，这是审美和消费驱动的一个结果，但更深层次的原因在于，女性视角更为倾向于感性因素，更倾向于对内心的认同，这在物质极其丰富的当下显得尤为珍贵。从;她视角来解读，许多发现和感悟成为一种精神本质的回归，从而直击内心。女性就这样成为汽车企业争相争夺的潜在用户。不仅仅是中国，各国汽车企业都达成共识，未来汽车消费基本盘的支撑离不开女性，破局求新、寻求新热点，更离不开女性。中国这波为女性造车的浪潮，不是噱头。以前汽车企业也说要关注女性车主，但落实到行动中，往往高开低走了，大多数都偏营销主张层面。比如找女明星代言，雷克萨斯曾经在线下做了许多女性专场主题活动，包括美妆沙龙、艺术扇手工绘制等；比如梅赛德斯_奔驰于2015年年底在中国推出了;Shersquo;s Mercedes这一女性专属的沟通交流平台，且在集团战略层面提出到2020年奔驰的女性车主占比要提高到30%。还有很多品牌做一些车型个性化的;女生版，比如配色、配置上多一些升级选项。这些行动小打小闹，更像是;添头。但现在汽车企业来真的了。在蔚来ES8的设计上，其创始人李斌认为可以充分利用电动汽车架构的优势，在副驾驶位置腾出整个空间来做脚托，;女王副驾就打造出来了。小鹏汽车创始人何小鹏透露，女性用户在一个家庭购车的掌控权往往高于男性。而且女性用户对于颜值的重视程度，往往远远高于男性用户，所以小鹏汽车后来在前脸设计方面，基本上主要考虑贴近年轻女性用户的主流想法。还比如欧拉好猫系列甚至汽车的性别，也在不知不觉间发生变化。以前充满着肌肉感阳刚之气的汽车，慢慢变得;性格模糊，甚至出现了完全为女性设计的产品。换句话说，以前女性车主更多可能性是选一款车，涂上自己喜欢的颜色，但车本身，其实男性女性都能开。如今则出现了一些纯粹只为女性打造的车型。这可以说明某种趋势：原本为男性打造的车却深受女性青睐，汽车企业干脆推出更适合女性的新款和改款改装。得女金主，汽车企业才能得天下男性占据支配地位的汽车企业向女性消费者;投降，其实原因显而易见，女性可以说是疲软车市的;救市主。首先，男性车主是存量市场，女性车主则代表了增量市场。最关键的是，女金主能支配的财富变多了。戴姆勒公司曾经做过一项调研，在中国，80%～90%的车辆选购受到女性意见的影响，77%的家庭日常消费由女性掌管决策。其次，女性的家庭地位提高了。比如，女性开始参与汽车审美。以前汽车企业讨好男性就行了，现在结婚买车都要参考女方意见，至少颜色得是女方喜欢的。特别是，女性将会成为家庭第二辆车的购买和使用主力。如今中国进入二孩三孩时代，还指望每次带小孩出门，都让丈夫开车吗？再次，单身女性增多，这些所谓;独立女性对生活追求更高品质。以前考驾照的主力是男性，现在除了女大学生、新入职场的女性，许多四五十岁的家庭主妇都在考驾照。最后，还有一个很有意思的现象，车甚至成为某些女性消费者的;虚荣心标配。车，代表着自由，代表着生活半径的延伸，代表着征服更广阔的世界，也代表着能够独立处理更多复杂突发问题的能力。在男性占据主导地位的行业，女性的进入对于同性的示范效应更为明显和深远。为了女性，汽车可以重新定义既然男人大多买车了，就让没车的女性也拥有一辆车吧。不管是单身女性对标未婚男性，还是已婚女性挑战丈夫的;开车主权，甚至家庭主妇也可以成为家庭中第一个拥有车的人，汽车企业必须学会从女金主手里;抢钱，不然这些钱只会流入别的行业。女性可能在乎产品的性价比，但照样会买昂贵的奢侈品，可见奢侈品是女人买得起的。女性追求的奢侈品，价格也并不一定比一辆车便宜。所以，汽车企业也可以把车打造成奢侈品。豪华汽车品牌就好像爱马仕的手袋、卡地亚的手表一样，可以通过豪华外观、精致内饰抢夺女性消费者。在中国市场，有个现象很有意思，女性对于自主品牌电动汽车的接受度很高，并没有觉得国产品牌;接地气而对其产生抵触情绪。这是因为，女性很现实地把自主品牌电动汽车当成了代步工具，增强了汽车的消费品属性。我甚至认为，这恰恰是因为很多女车主对于燃油汽车品牌的;鄙视链并不了解，所以反而没有购买时的包袱。此外，在一些城市电动汽车号牌比燃油汽车号牌容易获得，而且目前电动汽车品牌的选择相对并不是很多，于是自主品牌的差异化竞争优势就很明显了。毕竟现在收入提高了，女车主花十来万块钱买一辆电动汽车，过几年换掉，也不是一件很困难的事。这一切发生的根本原因在于观念的转变。私家车从低频价的家庭大宗消费品，慢慢转变成快速消费品。既然过几年也会换，那么买一辆先开着，决策过程也就没有那么复杂和困难了。随着时代观念的发展、科技水平的提高，越来越多的女车主成为市场的主流。女性消费本就是消费市场的晴雨表，其较强的韧性使其在这一进程中扮演着至关重要的角色。每一位女性都是独立的个体，这是每一个;她所构筑的时代，也是属于;她们的时代。抓住;她们，便抓住了消费复苏的脉络。难怪各家汽车企业纷纷转向，跑步迎接;她时代。

1.完全女性视角。本书作者，女性，资深汽车业内人士，长期从事汽车市场研究工作，同时也是小红书汽车博主，曾接触并访谈过很多女车主，深谙女性汽车消费痛点。2.研究十访谈，严肃十轻松，深刻洞察女性汽车消费行为、痛点和趋势，助力汽车营销和产品开发。3.遴选典型女性用户洞察报告，包括萌新女孩、宝妈和独立女性。4.女性汽车消费者开心果。女车主和想要购车的女性消费者，通过阅读本书也能获得购车、驾车、用车、汽车精品消费等方面的帮助。

随着中国女性在经济上变得更加独立，她们的购车选择正在改变着汽车产业的各个环节。中国女性的购物观和消费方式促使汽车企业在产品研发、营销服务等方方面面更加重视女性消费特征。本书通过对女性与汽车发展的梳理，分析归纳了中国女性车主的演化过程和类型、购车行为特征以及消费趋势，以真实案例分析建言中国本土汽车品牌的女性消费者战略。同时，女车主和想要购车的女性消费者，通过阅读本书也能获得购车、驾车、用车、汽车精品消费等方面的帮助。本书内容专业、观点独到，表达方式轻松愉悦。

李雨嘉获得中国人民大学法学院知识产权法学士学位，现就读于马来亚大学，攻读发展经济学博士学位，研究方向为人工智能前沿技术创业。曾就职于梅赛德斯_奔驰，任未来学研究员。2016年投身人工智能浪潮，任自动驾驶创业公司驭势科技合伙人、首席营销官。2017年获德国红点大奖设计概念奖。资深汽车博主，运营小红书账号;赛博媚猫，以女性视角聚焦汽车和人工智能。

前言 得女车主者得天下第一章 女性与汽车发展01 女性驾驶员：汽车从社会身份的象征到消费品历史回眸 ..001推动汽车发展三女杰 ..002汽车上哪些东西是女性发明的？ ..007女性汽车的探索之路 ..01102 深挖她消费：中国女性汽车市场潜力 ..02103 更懂女人心：新能源与国产品牌..038汽车品牌认知变化 ..038女性车主没有;燃油汽车情怀..041【粉红力洞察】造车从打破性别差异开始..045如何;俘获女人心？ ..048【粉红力洞察】争议性别营销 ..049第二章 中国女性车主进化论01 萌新女孩：工作后的第一辆车..057萌新女孩用户案例 ..057萌新女孩用户洞察：高学历、大城市化、未婚 061【粉红力洞察】触发萌新女孩购车的理由 ..06402 独立女性：开启跑车时代 ..06703 足球妈妈：SUV与家庭生活 ..07804 精致生活家：新能源小型车 ..084第三章 中国女性购车行为：颜值与品牌01 汽车消费信息获得途径 ..08702 女性汽车消费过程的关键节点 ..094确认需要 ..096搜索信息 ..098评估备选方案 ..099购买决策 ..100购后行为 ..10203 汽车品牌认知：豪华品牌与造车新势力..104女性消费者汽车品牌认知情况 ..104采用过程各阶段 ..106【粉红力洞察】豪华汽车品牌应与负面社会新闻隔离 ..10804 审美偏好：颜色和内饰 ..109【粉红力洞察】女性眼中的颜值包括什么？ 111第四章 中国女性汽车消费趋势01 汽车产品：从女性碰撞测试假人到女王座椅 115女性碰撞测试假人撕开性别数据缺口 115汽车产品的性别数据缺口 ..116第一个女性碰撞测试假人诞生 ..122不是所有的座椅都是女王座椅 ..12402 汽车设计：不仅仅是颜值 ..129重新定义符合女性用户的人机工程130女性天生是颜色的动物 ..132何为粉红力？ ..135造车新势力的颜色牌，打起来！..136颜色战已经打响 ..13703 汽车服务：直营店体验为王 ..139【粉红力洞察】学习苹果AppleCare十服务 ..14604 社群运营：审美和价值观的共同体 ..148特斯拉是一种态度 ..?149蔚来汽车社群模式：养成式游戏 ..151lululemon社群运营法则;三板斧 ..154第五章 破圈与跨界：针对中国女性车主的品牌与营销01 豪华品牌女性车主营销案例分析 ..157凯迪拉克和Cadillac ?Lady ..157Cadillac ?Lady的;三层用心 ..158梅赛德斯_奔驰和Shersquo;s ?Mercedes ..159林肯和她之道 ..16202 造车新势力女性车主营销案例分析..1651. ?颜值=好心情 ..1702. ?车主和欧拉的关系是主人和萌宠..1723. ?基于功能的跨域融合技术解决选配方案 ..173【粉红力洞察】值得深度挖掘的;城市车展 ..17303 融合：奢侈品、时尚与汽车 ..17504 谁是最好的汽车品牌女性代言人？ ..178第六章 直面挑战：中国本土汽车品牌的女性战略01 新本土化：迎接新能源女性汽车市场的爆发 ..18502 品牌差异定位：汽车产品的营与销 ..197【粉红力洞察】汽车门店的魔鬼细节 ..201【粉红力洞察】客户是来买车，不是来和销售员交朋友的 ..20603 人工智能时代的汽车科技创新 ..20704 生态拓展：汽车与时尚艺术、美妆、金融等女性经济再融合 ..211汽车与时尚艺术 ..211汽车与美妆 ..218汽车与金融 ..222