你没有猜错，这支强大的F3车队也是“诺粉”（容商城君膨胀3秒钟），我们在维修、二手车方面都有过合作。

下面先介绍一下主角。

这是一辆来自Zen Motosport车队的Formula Master赛车，是和F3同级（甚至还高一点）赛事。不过后来Formula Master停办，它也退役了。

当然，现在它已经退役。不过，在Zen Motosport车队的维护下，它的状态依然很棒，性能依旧彪悍。

远看它是很像一台小F1的。优秀的空气动力学设计可以让它的轮胎能够获得充足的下压力，过完轻轻松松能达到2G的侧向加速度。

方向盘和F1很类似，上面的液晶屏可以显示车辆的必要信息。而上下车，需要先拆方向盘。

方向盘背面有四个拨片，上面的一对用来升降挡，下面的一对是离合。操作方式和现役的F1是一样的，捏住下面的离合，然后拨上面的拨片即可换挡。

离合器为什么在手上？究其原因，是为了优化车头的空气动力学特性，少一个离合踏板能腾出不少空间呢。

离合器拨片通过液压伺服器工作，所以用起来很轻松。6速序列式变速箱也是通过液压机构换挡。

座舱里红色的旋钮可以调刹车比，蓝色按钮是倒挡，最下面的拨杆是雨灯。

左边是起步熄火的控制区

左下的红色旋钮是灭火器开关，上面是灭火喷口。全车还有好几个相同的喷口，在车子发生事故时用来灭火。

动力方面，它搭载了2.0自然吸气的赛改K20，中缸活塞曲轴全部换赛用，全车四个节气门，每缸一个节气门，在进气歧管前由伺服电机控制，异常灵敏。输出280匹马力，推动只有五百多公斤的车身，零百只要3秒多。

配上优秀的空气动力学设计，和低矮的车身，比市售所有的超跑都要快很多很多。

我进去座了一下。天啊，车内空间真的是被压榨到了极致。

不过，我们会按照每位顾客的身材定制座椅，让你充分体验极致驾控，完事座椅还可以带走。

当然，我们也提供现役F3的试驾体验，只需提前预约车子档期即可。

试驾项目：Formula Master赛车赛道体验

体验时间：1天

体验费用：5万元

试驾项目：现役F3赛车赛道体验

体验时间：1天

体验费用：8万元

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附一些美图：

----Formula Master赛车----