物流与供应链管理新商业、新链接、新物流朱传波编著

内容简介

本书是作者根据多年实际工作经验，在对城市轨道交通行业、企业、院校充分调研的基础上编写而成的，旨在为相关企业公司、院校在城市轨道交通实训基地构建方面提供指导。本书分三篇，分别阐述了城市轨道交通系统构成、学科体系与专业方向；城市轨道交通实训基地构建的目标、影响因素，构建计划的制订，以及构建操作程序与环节；重要的是从七大方面列举了城市轨道交通实训基地建设内容及技术要求。本书可作为相关企业、院校建设城市轨道交通实训基地的指导用书。

作者简介

朱传波，阿里巴巴商学院副教授，上海交通大学管理学博士，2014年度美国纽约州立大学布法罗分校高级访问学者，2016年度阿里巴巴活水计划研究学者、浙江大学干部培训班主讲教师，，中国物流学会物流规划与咨询专家委员会专家成员，多家电商和物流公司的高级顾问。擅长领域：互联网+供应链、互联网+物流，在阿里商业评论、管理工程学报等刊物上发表论文二十余篇。

前言/序言

突然决定, 要在爆竹声声的狗年除夕夜, 给自己的新书写段话｡

不经意间, 讲授物流相关课程已有十余年光景, 期间有过彷徨, 有过困惑｡与经济学､管理学不同的是, 物流还是一门年轻的学科, 并没有形成一个完善的理论体系, 物流的教学与科研水平要远远落后于物流实践的发展, 特别是在互联网经济时代｡从物流的实践来看, 早期的物流企业大都是单纯的货运､货代和仓储类型的, 也有部分物流理念先进的企业从单一的物流功能服务走向了合同物流､物流交易平台服务, 如宝供物流､传化物流就是早期物流服务转型的典型代表｡受益于电子商务的高速发展, 以加盟方式运营的快递物流企业迅速走红, 很快, 在大众眼里, “快递” 成了“物流” 的代名词, “快递物流” 也替代了“合同物流” 走向了前台｡由于面向C 端, 顺丰､“四通一达” 在顾客心目中的知名度很高｡

无论是面向C 端的快递物流还是面向B 端的合同物流, 物流的运营还是停留在各自为政和粗放管理的状态, 物流从业人员的薪资水平在所有行业中排名基本在末几位,而一个行业的薪资水平也侧面反映了这个行业的管理水平､科技水平与创新水平｡长期以来, 国内的物流运营效率低下, 物流还难以支撑商业的创新发展｡2013 年5 月, 菜鸟网络横空出世, 拟通过构建一个数据驱动､社会化协同的物流与供应链平台, 实现在未来中国任何一个地区24 小时送货｡菜鸟网络的成立及其愿景, 让笔者对中国物流的未来充满了希望｡从2005 年第一次站上讲台讲授物流相关课程以来, 8 年的时间, 笔者第一次感受到了“原来物流还可以这么玩, 这么有魅力”｡

伴随着国内商业模式的迭代与创新, 零售从线下走向线上, 从线上走向线上与线下的融合, 批发从线下走向了“互联网+ ”｡作为配套服务, 物流也从B2B 合同物流走向了B2C 快递物流, 从B2C 快递物流走向了仓配一体化和物流最后一公里｡总体上看,2013 年以来, 一大批从事“互联网+ 干线运输” “互联网+ 城配” “互联网+ 最后一公里众包” 以及驿站和自提柜､云仓､仓配一体化等创新物流的企业如雨后春笋般涌现出来｡值得一提的是, 这些名词也成为物流创业领域的热门关键词｡互联网经济时代, 物流的创新实践和发展水平令人瞠目结舌, 物流, 也从原来的不受待见, 变成现在的创业风口和资本宠儿｡2017 年, 马云在全球智慧物流峰会上指出, 未来的物流一定是时尚的､高科技的｡

与之形成对比的是物流学术和教育发展的滞后｡应该说, 物流的理论研究已经远滞后于物流的实践与创新, 个中原因暂不讨论; 总体上看, 物流相关教材还停留在传统商业的合同物流时代, 其理论体系及内容都难以反映新商业时代背景下的物流理念与运作的要求｡这也是作者写这本教材的原动力｡写教材是一件吃力不讨好的事情, 一方面, 教材在高校算不上科研成果; 另一方面, 教材有自身的独特体系, 对理论和内容的完整性和逻辑性要求极高｡此外, 与学术专著相比, 教材中不允许有太多的个人观点, 随性发挥的余地较小, 否则极有可能误导初学者｡实际上, 写好一本教材, 其难度不亚于写一本专著｡在保证内容新颖和接地气的同时, 也需要遵循教材的严谨体系, 如何对当下物流的热点问题､物流创新模式进行提炼和整理, 并将其转换成初学者和物流职场新人能理解的语言与文字, 也是不小的挑战｡以下是关于本书的书名构思､结构与内容､特色的相关说明:

☆ 题目构思

最初写作时, 暂定的书名是《物流管理》, 但考虑到供应链是物流的母体, 物流运营效率的提升离不开对供应链的优化, 所以在内容上增加了供应链的相关内容, 并将书名最终定为《物流与供应链管理———新商业､新链接､新物流》｡至于“新商业､新链接､新物流” 这个副标题, 笔者考虑的是: 商业的更新和迭代, 带来了商业交易主体连接方式的变化, 进而形成了新的供应链体系, 而新的供应链体系结构必然要求新的物流连接和运营方式｡

☆ 结构与内容

总体上, 本书结构遵循“自上而下” 的思路: 供应链管理与服务———物流管理———物流功能———行业物流———物流趋势, 共11 章内容｡

第1 章: 供应链管理与服务｡供应链管理的内容相对较为成熟, 包括供应链管理模式的产生与发展､供应链运作模式､供应链的发展趋势､供应链服务等内容｡目前, 供应链服务已经成为物流和供应链行业的发展趋势, 在最新批准发布的《国民经济行业分类》中, “供应链管理与服务” 作为单列统计类别｡供应链管理有一套自己的理论体系, 本书限于篇幅, 未做展开, 仅抛砖引玉｡

第2 章: 物流管理｡该章有三块内容较为新颖｡一是结合物流的实践与发展, 对物流分类进行了全新梳理; 二是关于物流专业化发展路径的内容, 特别是对第四方物流运作模式进行了分类; 三是物流成本与物流效率问题, 该部分内容的写作起源于物流业内人士对反映一个国家/ 地区对物流发展水平的判别方式的质疑｡

第3 章: 物流中的仓配问题｡传统商业背景下, “仓” 与“配” 是分离的｡之所以将仓储与配送放在一个章节来讨论, 主要是考虑到国内乃至全球商业的发展变化, 电商､O2O､新零售､全渠道等模式下的物流离不开“仓配一体化” 的运作｡其中,“仓” 是核心, 没有“仓” 就没有“配”｡目前, 在仓配领域, 相似的专业名词有仓库､配送中心｡实际上, 在“仓配一体化” 背景下, 笔者认为没有必要对“仓库” 与“配送中心” 及其流程进行严格的区分, 可以认为配送中心就是仓库, 是现代意义上的升级版仓库｡该章中关于“仓储与配送决策” 小节, 涉及“仓配一体化” “前置仓” “云仓” 等当下物流领域的热门内容｡

第4 章: 物流中的库存问题｡库存问题是老生常谈的话题, 在供应链管理､物流管理､仓储管理､采购管理､运筹学等课程中, 都会不厌其烦地讲到库存管理问题｡库存管理的理论研究于20 世纪六七十年代开始, 几十年过去了, 也没有找到一个好的方法和体系, 库存问题还依然在困扰着企业, 尤其是在手机､服装等时尚性行业｡究其原因, 库存的最大“罪魁祸首” 是需求的不确定性, 而这种不确定又通常难以预测｡库存的本质是数据与需求, 最佳解决方案是以信息代替库存, 就是通过数据分析技术对需求进行预测, 提升需求预测的精准度｡该章内容整体上较为传统, “库存管理与控制”小节内容相对新颖, 包括对库存管理与仓储管理的区别与联系､库存管理的有效性及其影响因素的分析与讨论｡

第5 章: 物流中的运输问题｡运输问题对理论知识体系的要求不高, 该章中关于“公路运输中的零担与快运” “互联网+ 运输” 等小节内容相对较为新颖｡

第6 章: 末端物流———物流最后一公里｡该章内容主要考察电子商务和新零售背景下的末端物流服务模式, 内容涉及城市物流最后一公里､农村物流最后一公里､新零售物流最后一公里, 其中, 城市物流最后一公里的篇幅相对较多｡

第7 章: 物流信息化｡物流的运营与模式创新离不开物流信息化｡该章对物流信息需求的分类､物流信息化的发展阶段与应用进行了全新的梳理｡对“物流信息系统”小节的分析, 增加了“SaaS 物流信息系统” 的内容｡实际上, 物流系统的SaaS 化是运输信息化的发展趋势｡

第8 章: 物流中的装卸搬运､流通加工与包装｡该章内容较为传统, 作为物流中的辅助运营环节, 装卸搬运､流通加工与包装主要涉及物流技术､物流设备的范畴, 理论性较弱｡该章关于“装卸搬运合理化” 的内容相对较为新颖｡

第9 章: 农村电商与农村物流｡2014 年, 随着阿里巴巴､京东将农村市场列为电商业务版图, 围绕“工业品下行､农产品上行” 的农村电商物流引起了前所未有的重视｡该章对农村电商､农资电商和农产品电商的关系､农村电商和农村物流的关系､农村物流的特点进行了全面梳理和分析, 并对农产品供应链模式进行了分类｡

第10 章: 跨境电商与跨境物流｡该章内容整体上较为新颖, 主要围绕跨境B2C 进口电商, 对跨境B2C 进口供应链流程､跨境电商物流模式与运作流程､影响跨境电商物流选择的因素､海外仓及其运作流程进行了全新的梳理和分析｡

第11 章: 物流的发展趋势｡该章分为绿色物流､智慧物流､冷链物流和逆向物流等四个小节｡其中, 智慧物流和冷链物流部分篇幅较多, 内容也相对新颖｡智慧物流部分, 梳理了智慧物流发展的几个阶段, 对智慧物流的应用场景进行了分析｡冷链物流部分, 对冷链物流的特点､运作流程进行了分析, 特别是对生鲜电商物流模式进行了全新的梳理和分析｡

☆ 书的特色

1. 紧跟时代脉搏

本书有一定的大局观, 结构上呈现出“自上而下” 的写作思路, 内容上基本反映了新经济时代下的物流全貌｡一方面, 物流的运营要放在大的商业环境和供应链的背景下考察与优化, 通过商业数据和物流信息对物流运营中的仓､配､运等环节进行一体化整合与运营, 以数据和信息代替库存, 并最终实现物流各环节的无缝链接和智慧化运营｡另一方面, 不同行业的物流运营差异性较为明显, 需要探索不同的物流运营模式｡

例如, 农村电商与城市电商､跨境电商与国内电商的物流运营模式差异很大, 以上这些内容在本书中基本都得到了体现｡

2. 内容接地气

笔者以“著” 的心态来写这本教材, 形式传统但是内容实用､新颖｡一方面, 减少空话､套话, 尽量运用白话､小例子及通俗的语言来解释和说明一个知识点; 另一方面, 书中关于物流运营的实例基本上是近期发生的, 时效性强, 同时在一些重要的知识点处还补充提示一些视频等资料, 授课教师或自学读者可以在网上找到相应资源并播放, 以强化对知识点的理解｡

3. 增加案例与思维导图

每章章前引入了引导案例, 案例都很新, 有些案例是笔者及其团队在调研､访谈､讨论和分析的基础上形成的, 实践性很强｡另外, 每章节均配备了思维导图, 可以清晰反映每个章节的内容｡

整本书的完成, 是笔者从教13 年来在商业､供应链与物流等领域的知识沉淀, 正所谓“十年磨一剑”｡本书从架构到完成书稿前后花了两年多的时间, 其间需要致谢的太多｡首先要感谢这个伟大的时代, 造就了层出不穷的商业模式, 让物流可以变得更加“炫酷” 和“高大上”｡特别要感谢的是菜鸟网络, 其构建的供应链协同物流运作平台让笔者对中国物流未来的美好满怀憧憬, 也坚定了在物流教育行业继续耕耘的信心｡感谢阿里巴巴商学院提供的开放､共享的平台; 感谢阿里巴巴商学院张佐(书记)､章剑林(执行院长)､范志刚､裘涵､项阳雪､李菁苗等老师对本书提出的宝贵意见｡感谢九曳供应链的张冰先生､菜鸟网络的牛志敬先生､赶街网的潘东明与潘君跃先生､新邮路的裘波军先生､绿盒电商的王军龙先生､oTMS 的段琰先生等众多企业界的朋友, 他们为本书的写作提供了极为丰富的实践智慧｡此外, 感谢我的家人长期以来给予我的理解和支持｡机械工业出版社的编辑为本书的出版做了大量辛勤的工作, 在此一并感谢｡

本书既可以作为相关专业本科生､研究生的教材, 又可以作为物流职场人士了解当下物流全貌的案头书｡作为商业经营与竞争背后的重要推手, 物流的服务理念､物流服务模式､物流链接商业的广度与深度等方面也在发生翻天覆地的变化, 因笔者能力的局限, 加上物流领域的迅猛发展, 书中难免有错误和不足之处, 请广大读者批评指正｡

朱传波