目录

●序 前言 理 论 篇 第1章　悬置系统概述3 1.1　悬置系统的功用3 1.2　系统性能集成4 1.3　从规格到组件设计5 1.4　悬置的设计目标6 第2章　悬置材料和性能10 2.1　橡胶弹性体材料10 2.2　材料性能要求11 2.3　材料选择的影响因素15 2.4　阻尼和动态硬化16 2.5　材料蠕变和高温行为17 2.6　悬置的耐久性能17 第3章　悬置组件的制造技术21 3.1　基材的种类和预处理21 3.2　黏合机理和黏合剂22 3.3　橡胶弹性体的配方设计23 3.4　塑炼和混炼胶25 3.5　橡胶弹性体的硫化技术26 第4章　动力总成的刚体运动31 4.1　转矩轴31 4.2　惯量主轴32 4.3　扭矩轴33 4.4　弹性轴34 4.5　动态转轴35 第5章　悬置系统隔振性能36 5.1　悬置的刚度和阻尼36 5.2　液阻悬置的动态属性37 5.3　隔振性能的影响因素42 第6章　悬置系统概念设计45 6.1　悬置系统设计流程45 6.2　系统设计考虑因素46 6.3　悬置结构对整车的影响47 6.4　刚体模态和解耦率计算48 6.5　悬置动态刚度设计52 6.6　悬置静态刚度设计62 6.7　载荷和静态位移计算70 第7章　悬置组件NVH设计79 7.1　悬置与整车NVH的关系79 7.2　子系统的模态分离策略88 7.3　发动机悬置NVH设计92 7.4　电机悬置NVH设计96 应 用 篇 第8章　悬置组件的总体设计101 8.1　概述101 8.2　乘用车悬置总体设计101 8.3　轻型和中型货车悬置总体设计104 8.4　重型货车悬置总体设计106 8.5　纯电动车辆悬置总体设计112 第9章　悬置组件结构设计118 9.1　概述118 9.2　轻载类悬置结构119 9.3　中载类悬置结构127 9.4　重载类悬置结构128 9.5　新技术介绍137 9.6　吸振器139 第10章　悬置组件性能设计142 10.1　悬置的静态刚度比142 10.2　悬置刚度估算144 10.3　橡胶主簧隔板148 10.4　预压量设计150 10.5　悬置的弹性中心151 10.6　刚度与胶料硬度关系153 10.7　橡胶疲劳损伤预测154 第11章　惯性参数的拟合和测试163 11.1　惯性参数的拟合163 11.2　三线扭摆测试法165 11.3　频响函数测试法169 11.4　台架测试法174 第12章　悬置结构仿真技术176 12.1　结构件金属材料176 12.2　结构件强度仿真177 12.3　橡胶弹性体的仿真180 第13章　悬置组件的台架验证技术184 13.1　概述184 13.2　主要试验项目186 第14章　悬置组件的整车测试技术194 14.1　概述和验证方法194 14.2　强化路与强化系数195 14.3　载荷种类197 14.4　整车载荷提取198 第15章　悬置NVH性能仿真与测试技术203 15.1　结构件模态203 15.2　结构件动刚度204 15.3　结构件传递函数208 15.4　悬置NVH性能测试210 第16章　紧固件设计214 16.1　概述214 16.2　设计原则214 16.3　连接技术216 16.4　紧固件扭矩开发217 16.5　夹持长度222 16.6　紧固件锈蚀223 第17章　动力悬置失效分析案例225 17.1　橡胶弹性体失效225 17.2　金属结构件失效229 17.3　连接螺栓松动231 17.4　NVH性能匹配类233 参考文献236