目录

●第1章绪论
1.1问题的提出
1.1.1研究背景
1.1.2研究问题
1.1.3研究意义
1.2概念界定与研究内容
1.2.1概念界定
1.2.2研究目标
1.2.3研究内容
1.3研究方法与技术路线
1.3.1研究方法
1.3.2技术路线
1.4研究创新与章节安排
1.4.1研究创新
1.4.2章节安排
第2章文献综述
2.1交通资本化效应的理论分析
2.1.1理论基础
2.1.2形成机理
2.2交通资本化效应的测量方法
2.2.1可达性的度量
2.2.2交通资本化效应的测量模型
2.3交通资本化效应的实证研究进展
2.3.1实证研究回顾
2.3.2研究进展总结
2.4本章小结
第3章研究区域概况
3.1杭州城市基本概况
3.1.1杭州社会经济发展概况
3.1.2杭州城市建设和发展概况
3.2杭州交通发展现状
3.3杭州住宅市场供需情况分析
3.3.1供应情况分析
3.3.2需求情况分析
3.4本章小结
第4章城市交通基础设施的资本化效应:对杭州市的总体分析
4.1引言
4.2相关研究回顾
4.2.1交通资本化的平均效应研究
4.2.2交通资本化效应的异质性研究
4.3研究设计
4.3.1研究假设
4.3.2数据获取、变量的选择与量化
4.3.3模型设定
4.4结果和讨论
4.4.1交通资本化的平均效应分析
4.4.2交通资本化的空间自相关效应分析
4.4.3交通资本化效应的空间异质性分析
4.4.4交通资本化效应的社会异质性分析
4.5本章小结
第5章城市重大交通基础设施的资本化效应:对杭州地铁1号线的实证
5.1引言
5.2相关研究回顾
5.3研究设计
5.3.1研究假设
5.3.2数据获取与量化
5.3.3模型设定
5.4结果与讨论
5.4.1轨道交通资本化的平均效应分析
5.4.2轨道交通资本化效应的空间异质性分析
5.4.3轨道交通资本化效应的社会异质性分析
5.4.4重大事件对轨道交通资本化效应的影响分析
5.5本章小结
第6章城市重大交通基础设施的资本化效应:对德胜快速路的实证
6.1引言
6.2相关研究回顾
6.3研究设计
6.3.1研究假设
6.3.2数据获取与量化
6.3.3模型设定
6.4结果和讨论
6.4.1快速路资本化的平均效应分析
6.4.2快速路资本化效应的空间异质性分析
6.4.3快速路资本化效应的社会异质性分析
6.5本章小结
第7章结论与展望
7.1主要研究结论
7.2形成机制总结
7.3学术贡献和应用价值
7.3.1学术贡献
7.3.2应用价值
7.4研究不足和研究展望
7.4.1研究不足
7.4.2研究展望
参考文献
附录