内容简介：

胶济铁路，又称胶济线，东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车。对老百姓而言，胶济铁路是个熟悉又陌生的存在，很多人对它的认知仅仅停留在老火车站、连接山东两座重要城市这些概念上。其实，这条不足400公里的铁路背后，尤其是其沿线，还有更多鲜为人知的故事。

本书作者集十年之力，搜集、整理、考证胶济铁路文史资料，试图探寻胶济铁路一百多年前的最初样貌。本书内容丰富，考证推论时讲求实证，并结合历史上的老照片进行解读，图解周详。书中有对胶济铁路及沿线车站的修建历程的解读；有对胶济铁路上的典型空间和事件、与之关联的代表人物和默默无闻的建设者的叙写；还有对胶济沿线的风物、奇闻轶事的描写，以图文并茂的方式深度解读了“胶济铁路”背后的故事，足可见其对中国近代历史产生的深远影响。

作者简介：陈宇舟，笔名周车，胶济铁路文史研究资深学者、山东省作家协会会员。胶济铁路博物馆、胶济铁路青岛博物馆策展成员。《胶济铁路》《胶济铁路历史文化故事》《泺口黄河铁路大桥》等书编委。系列作品多发表于《济南时报》《老照片》等。

序

周  车

1876年，在山东胶州湾畔的女姑口，一个农民的儿子呱呱坠地，他叫庄景山。1903年，庄景山走进胶济铁路赵村站学习铁路业务，用德文写下了一份“列车报告”。1904年，胶济铁路从青岛修至济南。

一百年后……

1976年，在山东黄河沿岸的济南，一个铁路工人的儿子出生，他叫陈宇舟。2014年，陈宇舟走进胶济铁路博物馆策划组，参与了整座展馆的筹建。

2016年，胶济铁路博物馆建成开放。

2019年，一个叫庄上士的中年男子，一大早从青岛乘坐高铁来到济南胶

济铁路博物馆，寻找他曾祖父庄景山的资料。陈宇舟作为博物馆的管理人员，由此结识了庄家人。

庄上士从手机里打开了一幅图片，说是曾祖父当年亲笔写下的一段简历。陈宇舟经过考证，认为这份简历就写在庄景山当年在赵村站实习时的那份“列车报告”上，由此开启了在胶济铁路寻找庄景山的历程。

一百多年前……

庄景山们是谁？他们大多是山东当地和周边地区的农民，原本世代过着面朝黄土背朝天的日子，直到一种能喷火的庞然大物突然出现在眼前，打破了这块土地的沉寂，也把他们从固有的生活方式中连根拔起。或由于连年灾荒，或为生活所迫，或为补贴家用，他们纷纷加入胶济铁路筑路大军的行列。这些中国劳工当年绝不会意识到，当他们选择放下手中的锄头，离开自己的土地，走到那两条钢轨之间的时候，他们的身份正悄然发生着质的变化，从农民成为产业工人，从此与胶济铁路休戚与共。

沿着胶济铁路的轨迹探寻，可以触摸到历史的心脉，聆听到民族的呐喊。在胶济百年的风云变幻中，李希霍芬、袁世凯、周馥、锡乐巴、葛光庭……一位位历史人物陆续登场。

修建胶济、高密抗德、日德战争、五四运动、接收胶济、煤商罢运、“济南惨案”、青岛铁展会、胶济赎路、济聊铁路、学者逃亡……一件件历史事件惊心动魄。

珍贵照片、原始文件、尘封史料、家藏档案……当年的黑白影像、当年的文字记录、当年的公务函件、当年的媒体报道、当年的秘密电文，一份份珍贵史料浮出水面。

翻阅着浩如烟海的胶济铁路历史资料，尘封的往事跃然眼前，那年、那地、那人、那事被逐一梳理，一件件看似独立的历史事件也穿针引线般联系起来。

历史的脚步，需要缓行。曾经的过往，需要解读。

后记

本书有幸于2024年在山东画报出版社正式出版。而整整120年前，也是在济南，中德双方胶济筑路与自开商埠的博弈大戏也刚刚拉开帷幕。

如今，“火车来，商埠开”的作用和影响自不待言。胶济铁路也在近10年间，由一条地方铁路成为一个文化符号，逐渐呈现出独特的铁路文史魅力，

甚至一些此前 广为流传的照片、建筑、事件中的错误也陆续得到考证和更正。2014年12月，作者有幸成为胶济铁路博物馆筹建策划组成员。当初对胶

济铁路的直观认识，也几乎只有东起青岛，西至济南。此后，阅读专业书籍，搜集多种资料，胶济铁路在我的脑海中逐渐变得清晰起来。

兴趣是最好的老师，当你对一件未知事物有了不断探求的欲望，你就会发现这件事物不再是冷冰冰的，它在不断地与你交流沟通，逐渐变得可亲可爱。

现在回想起来，那应该是一种历史的温度吧！由兴趣点燃的这炉灶火越烧越旺，布置了博物馆的一间间展厅，写出了一篇篇胶济铁路的历史文稿。

对于历史题材的文学创作，“戏说”一度流行，其实，正说的历史并不是枯燥乏味的，只是看到的资料还不够丰富，听到的史事还不够细致，藏在故纸堆里的那些“细节”才是历史的魅力。

如果说胶济铁路的百年历史为我们留下了时光的影子，得以让百多年后的人们能够拨开尘封的历史凝思，那记录这一时间轴、坐标点的众多创作者就是历史的雕刻师，一同寻觅胶济铁路在时光的影子里刻印下的历史年轮……

源代码本意是指未编译的按照一定的程序设计语言规范书写的文本文件，是一系列人类可读的计算机语言指令。在本书中寓意揭开百年迷雾，探寻胶济铁路最初的样貌。历时10年最终成稿，得益于胶济铁路博物馆这一文化平台，得益于社会各界专家学者的帮助指导，在此深表感谢！同时，在编写过程中，难免挂一漏万，敬请读者谅解指正。

陈宇舟

2024年5月

目录：

序 ｜   1

第一篇 胶济车站

独一无二的青岛站 ｜   3

记忆深刻的高密站 ｜  10

独树一帜潍县站 ｜  18

窥斑知豹郭店站 ｜  26

小站大用的济南沿河车站 ｜  34

暗藏玄机的济南府东站 ｜  42

鲜为人知的济南府西站 ｜  47

从火车站到博物馆 ｜  55

胶济铁路早期车站之变 ｜  65

胶济铁路车站的“小物件” ｜  73

第二篇 胶济轶事

胶济铁路修建背景二三事 ｜  85

胶济铁路修筑：中德双方的博弈 ｜  93

胶济铁路总办：锡乐巴的人生弧线 ｜ 101

胶济铁路的职员们 ｜  109

乱世羁旅：旧时胶济铁路上的人们 ｜  117

20世纪20年代：胶济铁路曾力图振兴 ｜  126

精益求精的胶济铁路饭店 ｜  134

胶济铁路与煤商的爱恨情仇 ｜  143

胶济沿线中外货商之争 ｜  152

胶济铁路的延展计划 ｜  160

葛光庭胶济抗日轶事 ｜  167

胶济铁路的红色基因 ｜  175

李希霍芬号到八一号 ｜  183

第三篇 胶济物件

一个多世纪的邂逅 ｜  193

深藏不露的桥墩石 ｜  201

与世沉浮的泺口黄河铁桥 ｜  208

虎狼之争的见证 ｜  216

寻找庄景山 ｜  223

胶济铁路1923年记忆 ｜  233

胶济铁路大修合影解谜 ｜ 240

到青岛避暑去 ｜ 249

沈教授考察胶济线 ｜ 257

迎着曙光向前 ｜ 266

回到胶济零公里 ｜ 275

第四篇 胶济之变

胶济铁路管理机构沿革 ｜ 287

“胶济”“津浦”两路的分合之变 ｜ 295

胶济铁路南线的近代之变 ｜ 303

从民众到国家的胶济之争 ｜ 311

胶济铁路沿线土货 ｜ 319

胶济铁路沿线洋货风潮 ｜ 328

沿铁路流动的资本 ｜ 336

铁路勾连起的市场大网 ｜ 344

胶济铁路与近代山东之变 ｜ 352

后记 ｜361