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主要内容
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。 本书内容基于作者和合作者过去二十多年的研究成果,突出高速铁路轮对高速旋转和移动、轨道结构无限长和周期性、轮轨高速高频相互作用、声源高速移动、车体结构复合且复杂等特点,运用严格的数学力学方法,全面系统地阐述了高速铁路噪声的产生机理、传播规律、预测方法及控制措施。本书具有较高的理论深度和严谨性,同时对研究成果在中国高速铁路的应用做了详细描述。本书适合于从事轨道交通减振降噪工作的高校教师和学生、研究院所研究人员、工程设计、咨询和施工单位的工程技术人员、以及政府环保部门的专业人员等。
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