自贸区改革的深化及长三角一体化的持续推进为上海国际航运中心高质量建设提供了契机。2013 年，《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》提出：;提升国际航运服务能级，探索形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。20192020 年，自贸区临港新片区及洋山特殊综合保税区相继设立，高端航运服务业成为市场要素的优先供给对象。上海港作为世界集装箱吞吐量第一大港，其所在城市作为国际航运中心建设的主要载体，却面临着建设用地紧张、交通设施供给潜力不足等本地化约束。破解港口发展中的本地集聚不经济，利用腹地资源的比较优势获取区域范围集聚经济是亟待解决的问题。枢纽港的区域化正成为提升国际航运服务能级，构筑高效航运服务网络的重要途径。本书首先界定及解析港口区域化内涵，演绎生成三阶段时空演化模型并归纳其特征，建立全球区域城市的驱动机制分析框架。然后以上海港为实证，从形成过程及驱动机制验证以上理论。最后分析上海港区域化的空间效应。本研究将丰富和拓展现有理论框架，为港口发展趋势预判，建设具有国际竞争力国际航运中心提供理论依据。以上海港为例的科学实证将为港口区域化研究提供中国案例。