高速铁路采用桥梁形式跨越道路、水系等障碍，随着速度的提高，桥梁跨度也越来越大，梁拱组合桥越来越具有优势。本书系统介绍了高速铁路梁拱组合桥的结构设计理论、关键构造及施工技术，重点论述了简支系杆拱、连续系杆拱、连续梁拱、连续刚构拱、上承式连续梁拱、中承式V形刚构拱和下承式刚架系杆拱等混凝土梁拱组合桥的技术特点和工程应用，充分体现了高速铁路桥梁的理论发展和技术创新。在理论分析、模型计算的基础上，整理不同类型组合桥的工程实例，使本书更具实用价值和参考意义。

文望青，男，高级工程师。作者一直从事高速铁路桥梁技术研究、勘察设计工作，全面参与中国高铁桥梁的建设和发展，在铁路桥梁勘察设计，科技研发以及工程建设等领域取得来显著成绩，先后获得了国家科技进步奖一项（2019）、省部级科技进步奖、国家优质工程及优秀设计设计等几十余项。同时，作者作为我国高速铁路行业桥梁知名专家和技术带头人，30年余来一直致力于我国高速铁路桥梁的设计研究及国际交流，为我国高速铁路桥梁品牌做出了杰出贡献。现任中铁第四勘察设计院集团公司副总工程师，全面指导桥梁勘察设计工作，主持了京沪高速铁路的桥梁设计和研究工作，全面引领铁四院高速桥梁勘察设计，在高速铁路桥梁创新和技术进步等方面做出巨大贡献。