《动荡而强大的大陆：欧洲的未来何在？》
定价：52.00元
作者：（英）安东尼·吉登斯 著
译者：陈志杰 译，郭忠华 校
装帧：精装
书号：978-7-301-30756-4
出版日期：2019/10
出版社：北京大学出版社
开本：16开
页码：244

内容简介

经济复苏乏力，政治格局瞬息万变，社会模式难以为继，难民汹涌而至，能源依赖日益严重，全球变暖迫在眉睫……过去强大的欧洲如今仿佛处于暴风雨的前夜，宁静却暗潮涌动。如何才能扭转现在的局面？欧洲的未来，或者更确切地说，欧盟的未来何在？

围绕着“欧盟何去何从”的问题，作者考察了六大主题：一是"作为命运共同体的欧盟"，阐述欧盟目前面临的主要考验和未来展望；二是"紧缩及其后"，主要分析2008年全球金融危机之后，世界经济形势的发展以及欧洲的应对；三是"社会模式"，主要讨论欧洲经典社会保障模式所面临的问题及未来社会保障模式的应然选择；四是"世界主义要务"，主要描绘欧洲所面临的各种分裂趋势，说明世界主义在整合欧洲中的重要性；五是"气候变化与能源"，主要考察当今世界的气候变化和能源短缺问题以及欧盟在应对这些问题时的角色和采取的举措；六是"寻求关联性"，说明冷战后欧洲在地缘政治上的地位变化和策略调整的重要性。

 

作者简介

安东尼·吉登斯（Anthony Giddens），著名社会学家、社会理论家，伦敦政治经济学院前院长。

 

译者简介

陈志杰，博士，南京信息工程大学教授，江苏省科技翻译工作者协会副理事长，中国翻译协会专家会员，出版《文化与公民身份》《社会工作教育与培训》等译著6部。

郭忠华，博士，中山大学政治科学系教授，博士生导师，广东省珠江学者特聘教授，出版了《公民身份的核心问题》《现代性理论脉络中的社会与政治》《解放政治的反思与未来——安东尼·吉登斯现代性思想研究》等多部著作。

 

目录

引言

 

第一章  作为命运共同体的欧盟

已取得多大的进展

并非基辛格的问题

民粹主义的兴起

自下而上

英国与欧洲

 

第二章  紧缩及其后

紧缩的影响

堵住堤坝漏洞的手指

增长战略

制造业和服务业转型的来临

数字化生产

把工作岗位带回来？

把资金带回来

 

第三章  取消社会模式？

黄金时代，抑或不是？

从福利国家到社会投资型国家

危机的后果

财富、贫困与不平等

削减开支与利益改革是否兼容？

未来的冲击

老龄化与年轻化

 

第四章  世界主义要务

全球化与移民

非传统的传统

焦虑时刻

多元文化主义是什么？

移民与团结

跨文化主义

“欧洲”价值观？

 

第五章  气候变化与能源

碳排放交易体系

联合国进程

一个 “非典型环保主义者”的告白

能源的三难困境

过渡时期的技术

能源投资与经济复苏

 

第六章  寻求关联性

权力及其弱点

冷战及其后

欧盟与俄罗斯

欧洲安全，抑或安全缺失

高级代表与世界其他地区

 

结论

索引

文摘

数字化生产

 

    数字世界——计算机世界——与真实世界的界限已越来越模糊，这是技术发展的重要历史时刻。计算机在过去往往被用于商品设计和生产过程。而现在，计算机可以直接用于生产制造。3D打印机已经可以用来生产各种不同的东西，包括器官。数字化生产正在与纳米技术和生物技术相融合，有望在现有打印机技术——它们看上去非常了不起——的基础上更进一步。

    这直接关系到中小企业。有些观察人士和从业人员谈到了手工生产的回归——小作坊的再次崛起，它们在全世界或许会如雨后春笋般涌现，与大工厂竞争，甚至大量取代它们。这种可能性之所以会出现，是因为个人计算机取代了大型主机。3D打印机目前尚不能进入大规模制造技术所主导的规模经济。然而，随着新旧生产技术发生融合，未来也有可能出现。据说，聚焦于3D打印机就像20世纪50年代有人说微波炉是烹饪的未来一样。真正的革命在于 “把数据变成实物，以及把实物变成数据”的能力。克里斯·安德森（Chris Anderson）引用了加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉汽车工厂的案例。工厂车间里大量使用机器人。这里主要生产高科技的电动汽车，但工厂经过重新改造后，几乎能生产出任何产品。它现在已经差不多将 “大规模定制” (mass customisation)的设想变为现实。汽车的每个细节都可以按照客户的意愿进行调整，以最终制造出成品。因为车辆是在工厂内组装完成的，所以传统制造商所需的一系列库存也就没有了。正如安德森所说的，工厂 “一有需要，就自行生产”。

    从减少碳排放来看，净收益很大，因为运输成本极大地降低了。由于缺少订单，通用汽车公司和丰田汽车公司的分公司关掉了，特斯拉汽车工厂取而代之。这是一家自动化的工厂，但创造了1000个辅助性服务的新岗位。凑巧的是，该厂的机器人是在德国生产的。该厂的首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)为该公司制定了大规模生产电动汽车的宏伟目标。这家公司现在扩张到拥有3000名雇员，在英国设有分厂，已经打入了国际市场。它也开始与梅赛德斯公司开展合作，为后者所生产的微型系列中的一些汽车(包括两座的Smart汽车)开发电动版。数字化制造公司在欧洲已经有不少了，准备好了在将来——甚至不远的将来——发挥非常大的影响。现有技术的尖端性已经使小企业的创业变得容易。这类公司通过网络建立起来，借助网络资源取得飞速发展，并且让销售成本不断降低。它们已经在全球舞台上开展竞争，这具有重要意义。因此，进口对它们的影响比对传统公司的影响要小得多。伴随着数字化制造一起到来的就是，更为广泛的促进回岸(promoting reshoring)进程，因为现在无须考虑可能掣肘的复杂供应链和各种干扰，无须考虑是否靠近消费者，无须考虑是否放松对产品质量的检查，等等。

    就像本书所谈到的许多其他转型变化一样，这些发展动向充满了不确定性。关键在于：唯有目前尚处萌芽期的变革变得普遍和彻底，这些不确定性才可能完全消除。这个过程与移动电话的发展过程类似，可能发生得非常快。因此，欧盟必须乘变革之浪，而不能只是站在一边袖手旁观。机器人科学的进步将对失业造成什么样的影响呢？经济发展历史上的证据表明：整体来看，技术革新所导致的失业往往少于其所创造的新岗位。机器人科学的影响会不同吗？有些人认为是这样的。现在机器所从事的工作，过去被认为只有人能做，比如，理解人的日常语言。它们能代替人做的不仅是普通的工作，或是医疗领域中的专业化治疗，而且包括某些专业人士才能胜任的工作。但到目前为止，有证据表明：由于机器人技术所引发的分流和生活方式的改变，它已创造出了纯粹新的工作岗位。