适读人群 ：大众 汽车行业从业者 造车新势力 互联网行业从业者 政府相关决策人员
◆ 一本关于无人驾驶技术的未来指南
◆ 仅在美国，每年因车祸死亡的总人数就接近4万人。这相当于满载乘客的波音737飞机每年每一个工作日都坠毁一次所造成的死亡
◆ 无人驾驶是解决驾驶安全问题的利器，它的到来不可阻挡
◆ 无人驾驶将对我们的日常生活、我们的经济，乃至世界的权力和财富结构产生重大影响，它与我们每个人息息相关

驾驶是世界上较为危险的活动之一，每年因车祸丧生的人数高达百万。仅在美国，每年的车祸死亡人数就将近4万，这相当于满载乘客的波音737客机每年每个工作日都坠毁一次所造成的死亡。

无人驾驶是解决驾驶安全问题的利器，它很有可能会在未来十年时间内到来。它将对我们的交通、经济，乃至世界的权力和财富结构产生巨大影响，从而重塑我们习以为常的生活方式。

戴维·克里根（David Kerrigan）

技术分析师、畅销书作家，著有《手机可以救你一命》、《无人驾驶：未来出行与生活方式的大变革》以及新近出版的《如何应对加速变化的世界》等作品。

序言
第1章 引言
第2章 改变世界的机器
第3章 无人驾驶汽车：真的吗？
第4章 安全性
第5章 一切都已改变
第6章 面临的挑战
第7章 监管和接受度
第8章 无人驾驶的红利
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参考文献

你有没有注意到，开车比你慢的人都是傻瓜，比你快的人都是疯子？
——乔治·卡琳

……许多车的大小跟小房子差不多，拥有难以置信的复杂度，但却只能承载一个人。它们最高时速可以达到100英里/小时，但行驶速度通常又不会超过40英里/小时。在车的整个生命周期中，其所消耗的能源比之前人类历史使用的能源总和还要多……每年造成的伤亡数量都堪比一场大型战争。
——阿瑟 C. 克拉克

我应该在这里解释一下为什么特斯拉现在就开始部署了部分的自治权，而不是等到未来的某个时点上才这么做。最重要的原因是，如果使用得当，自动驾驶汽车已经比人类亲自驾驶安全得多，因此，单纯因为害怕负面新闻或商业上对法律责任的算计而延迟发布，应该受到道德上的谴责。


当真正的自动驾驶被监管机构批准时，这意味着你几乎可以在任何地方召唤你的特斯拉。而一旦它接上你，你在旅途中将可以睡觉、阅读或做任何事。
——埃隆·马斯克

一种新型的汽车已经上路了，而人们却不知道该怎么做。它安全吗？它能应付其他公路使用者吗？是否需要对交通基础设施进行彻底改造？一个世纪以前，当第一辆汽车在公路上呼啸而过时，人们也对其提出了和今天人们对无人驾驶汽车提出的同样的问题。
——《经济学人》