1. 这是一本讲述无人驾驶前景的科技趋势书，阐明了这项影响全球未来10年的出行、货运、经济与城市发展大变革，全面解读了无人驾驶的市场规模、应用场景、企业策略和公共政策。
2. 作者破除了关于无人驾驶“流行却错误”的设想。无人驾驶不只局限于单车智能，还辐射到出租车、公共汽车、货运车，甚至道路基础设施网络，将对我们的生活和社区产生不可小觑的影响。
3. 作者是硅谷未来研究所主管、城市规划专家，使得这本书既有未来视角，又有城市规划方面的全局认识，有明显的跨领域跨学科特点。大数据专家涂子沛、斯坦福大学博士诸葛越、奥纬咨询董事合伙人张君毅鼎力荐。


几十年来，一代又一代的创造者一直梦想着打造一辆真正的无人驾驶汽车。但是，随着这个梦想变得越来越近，我们发现，其复杂程度和可拓展的空间超乎想象。
从单车智能到路网协同，这本书梳理了无人驾驶的发展历程、现状与未来前景，全面展示了智慧交通的未来场景，破除了关于无人驾驶流行却错误的设想。作者围绕着专业化、实体化和金融化来观照无人驾驶这场革命，从乘用车、货运车到城市基础设施与城市治理，阐释了无人驾驶将在未来10年对全球出行、货运、经济和城市发展产生何种重要影响。
此外，作者还在书中讨论了无人驾驶将如何开拓出一个新的市场——这个市场决定了谁可以使用无人驾驶、在什么时候可以使用，以及要付出什么样的价格。这个市场的技术核心是汽车、电脑和云计算，而伴随着无人驾驶的发展，各种相关的公共政策与法律法规都左右着我们的选择……这本书不仅为无人驾驶相关的创业投资指明了方向，而且对“双碳”背景下的智慧城市转型有重要参考价值。


前 言
一部分 幽灵之路
我们将看到自动驾驶汽车的数量和种类激增。这将破除我们对自动驾驶汽车的刻板想象。小型"传送带"可以在拥挤的人行道上运送本地货物；自动驾驶还应涵盖自动驾驶出租车、公共汽车、货运车，等等。换句话说，自动驾驶将重塑人们日常生活的结构。

一章 无人驾驶革命的寓言
自动驾驶汽车的前景
“自动驾驶的郊区”和“减少用车的社区”
未来之路：三个重要的故事
第二章 解构驾驶
缓存关注
你是薄弱的一环
自主论者
新行话
第三章 车辆种类起源
“星际飞船”和无人驾驶班车
漫游者和软件列车
市政房车和城市引导者
机器人的角色转变
第四章 重设移动性
特拉维夫交通大堵塞
随时为你效劳
机器人出租车的接管
微交通网络
废气数据

第二部分 无人地带
自动驾驶汽车大的影响将不是移动人，而是移动物品。自动驾驶汽车将使运输和交付变得更便宜、更高效，它们将加速传统零售业的死亡，削弱沃尔玛等巨头公司的优势。

第五章 持续交付
克服“后一英里”
当物质像信息一样移动
第六章 创造性破坏
从基皮到循环经济
工作的终结？
反思风险

第三部分 驯服自动驾驶汽车
自动驾驶汽车将依赖于数据，并生成大量关于我们如何生活、我们去哪里、我们买什么的数据。确定谁将拥有这些数据，以及谁将能够把数据货币化，将对经济产生巨大影响。这本书认为，仅仅把问题留给市场是不够的。

第七章 新型路霸
计量的英里
交通运输垄断的回归
金钱万能
第八章 城市机器
重建核心区
迁移到运营区
微扩张区
脱离城乡融合区
幽灵之路的忧虑
第九章 应对监管
捍卫公共交通
发现货运的空间
让移动性价值连城
第十章 推送代码
像自动驾驶汽车一样观察
奇点和单体
大移动性
道路的岔口

后 记
致 谢
注 释


安东尼·汤森，硅谷未来研究所（IFTF）主管，城市规划专家，战略咨询与城市规划工作室星城（Star City Group）的创始人。他长期致力于研究新技术对城市和公共部门的影响，以及科技在经济发展中的作用，并为产业和政府提供咨询服务。他经常就智慧城市、政府服务创新和无人驾驶政策在全球各地进行演讲。此外，他还在纽约市、旧金山市、首尔市等世界多个城市担任城市规划顾问。代表作有《智慧城市》。

无人驾驶不是一个单纯的汽车问题，而是跨领域、跨学科的技术、产业与政策问题。一辆无人驾驶汽车每天会记录约4太字节的数据，相当于3 000多人使用智能手机处理日常事务一天所产生的数据量。这些数据将促进无人驾驶技术和产业的发展，它们的归属权、使用权将和城市治理息息相关。这本书展现了无人驾驶从想象走入现实的历程，探讨了改变其前景的企业策略和公共政策，对中国的智慧城市与智慧交通发展亦有借鉴意义。
涂子沛
大数据专家，《数据之巅》《数文明》作者

当无人驾驶、自动出行的梦想接近实现的时候，我们发现，出行远远不仅是从点A到点B这么简单。安东尼·汤森的《无人驾驶》一书，汇聚大量历史信息和相关数据，带领我们探讨机器接管我们出行的历史和未来，探讨无人驾驶对人类生活空间的影响，探讨新型交通工具对人类工作、家庭、法律、社会形态，甚至心理的冲击和改变，带我们一同畅想和展望智能时代的智慧城市。
诸葛越
斯坦福大学博士，《未来算法》作者

相对于汗牛充栋的以技术和各企业实践为切入点的自动驾驶书籍，这本书给了读者一个全新的社会影响力视角：无人驾驶革命将对未来的出行、货运、经济和城市发展产生何种影响。一直以来，汽车都是改变世界的机器，而无人驾驶在汽车发明200多年后，又将以何种程度的力量进一步颠覆我们的就业、城市规划及社会组织结构，从而影响人们的日常生活？这就如同神灯里的精灵，它带来的是幸运还是灾难，完全取决于主人阿拉丁的取舍。这本书为研究无人驾驶、汽车行业，以及新技术对城市公共部门的影响提供了一个范例。
张君毅
奥纬咨询董事合伙人、汽车业务主管
蔚来资本前创始及管理合伙人


未来之路：三个重要的故事

关于无人驾驶革命的新寓言，有三个重要的故事将引领我们在幽灵之路上前行。这三个故事说明了无人驾驶技术将如何带来改变，从而重塑我们的世界。无论我们是作为消费者、公民、劳动者、企业家，还是政策制定者等类似的角色，这些故事都聚焦于我们需要做出的选择，这意味着不同结果之间的差别。

一个重要的故事是“专业化”。近一个世纪以来，工程师和表演者都描绘了自动驾驶未来的图景。他们总是拥有一样的幻想—许多公路上布满了一模一样的豆荚车，它们在路上同步行驶，十分美。这种看上去然发生的构想广为流传，很少受到质疑，现在依然影响着自动驾驶未来的消费者期待、企业战略和技术标准。但是，这种世界大多是由发明无人驾驶汽车技术的控制狂所设想的。

相反，在无人驾驶的未来，交通工具的类型将变得更加丰富多样。当前，乘用车是马路上主要的交通工具，但是自行车、公共汽车、货车和出租车的数量也在不断增加。这些交通工具正在经历交通技术中令人激动的创新，而自动化能改善有类型的交通工具，它们相比于汽车，优势将增加，劣势将减少。同时，人们每天都在畅想全新的自动驾驶交通工具，我们将制造比以往更大或更小、更慢或更快的交通工具，包括自动移动的鞋子和自动运行的大楼。这些新制造的交通工具能够实现汽车永远无法做到的事情，虽然我们会觉得这是些奇怪的东西，但出人意料的是，它们大有用处，并且让人心生愉悦。

第二个重要的故事是“实体化”。在一个故事的基础上，第二个故事将我们的注意力从乘客转移到了货物上。目前，我们花费太多时间思考我们的出行方式将如何在自动驾驶时代发生改变，但运送人员将很快让位于运送物品。电子商务已经推动货物装运深入当地社区、企业和家庭，业务量实现了历史性剧增。自动化将促进这场零售革命的发展，构造性变化将接踵而至—我们购物的方式、购物的地点和原因、废弃物和可回收材料的流动，以及小型企业和求职者的前景都将产生变化。

第三个重要的故事是移动性的“金融化”。你在本书中几乎找不到关于自动驾驶汽车安全性的内容，这是转移注意力的事情。我们须完善自动驾驶技术，否则就不存在一个自动驾驶汽车产业供我们谈论，而更大的监管危机正在幽灵之路上逐渐显现。随着自动化与当地交通和全球资本以各种获利丰厚的方式联结在一起，我们的关注点将转移到充满活力且广阔的新型出行市场。

这是神秘的未知领域。当人们的一举一动都被精准地追踪时，未来人们对出租车和火车的需求将成为投机的目标。我们可以想象一下新的对自动驾驶汽车产生的高度可预测的收入来源进行证券化的金融工具。当自动驾驶汽车和交易算法大规模相互作用时，无法预见的剧烈的市场动荡可能会爆发。谁会掌控这种新的金融权力，谁会因此面临风险？就像优步公司引入了动态定价一样，移动领域的金融创新拓展将带来极不均衡的收益。更糟糕的是，随着移动领域金融家的权力不断增加，城市中用于管理自动驾驶汽车入侵的工具—例如收取拥堵费—可能同样被投机者采用，成为回击当地政府的武器。

在这三个重要的故事中，每个故事都破除了关于自动驾驶汽车未来的流行却错误的设想，阐明了关键的误解和我们知识的空白。从那里开始，我们对实际正在发生的事情、未来几年如何发展有了新的理解。这三个故事组合在一起，指向与我们想象过的完全不同的未来。在这样的世界中，自动驾驶汽车的创新风险性更高，但是自动驾驶汽车不止于此，还将带来更多的潜在收益。在这个地方，我们拥有的交通基础设施不再满足我们的需要，但我们尚未明确须用什么来替代它，以及如何支付相关费用。这预示了一个更有机会实现经济巨大飞跃的时代，但代价可能是造成更广泛的不平等。

这三个重要的故事——专业化、实体化和金融化——让我们把注意力集中到了未来几十年推动一切事物发展的变革潮流上。如果你尝试绘制每种技术可能出现的发展路径，追踪每一家快速发展的公司，预测未来每一种前期突变，那么你会发疯的。这些细节几乎不可能被预见，更不用说各种细节的相互影响了。然而，支撑这三个故事的趋势将比任何公司、发明或事件更为持久。当我们依次探索每个故事时，不要认为它们是大胆的预测，而要将每个故事视为有效的假说，看到无人驾驶革命可能在哪些方面爆发，以及一旦爆发，哪些事物将面临风险。让这些故事植根在你的思维中，你的有预测就能适应未来。

接下来，本书将探索这三个故事，揭示将这些故事联系在一起的连接点，以全面的视角看待无人驾驶革命。一部分“幽灵之路”涵盖了我们有信心的领域，这里的自动驾驶汽车大多仍在为我们服务。我们将见证自动驾驶汽车非凡的专业化如何产生大量有用的种类，专业化不仅能增加汽车设计，还能丰富汽车执行的服务，其本质都在于驾驶本身。第二部分“无人地带”带我们走出舒适区，进入机器更有影响力的空间，探索自动送货背后的逻辑。在线商务的实体化可能成为我们一生中不稳定的经济发展，对零售、本地服务、交通和土地使用产生广泛影响。我们将探索未来艰难的抉择，这些抉择将决定我们是变成积习难改的电视迷还是碳负排放的地球拯救者。后，在第三部分“驯服自动驾驶汽车”中，我们看到人类和机器注定发生冲突，双方开始变得强硬起来。我们将审视全自动化的移动性所带来的金融化，以及其对社区的物理影响。为了在无人驾驶时代过上美好的生活，我们将去钻研新的个人行为方式的代码。

随着我们不断地前进，你将看到在无人驾驶革命中，有多少事情是可以实现的。即使自动驾驶汽车的到来只颠覆了汽车产业，那也将使这项雇用几百万人、涉及几十亿生命、产生几万亿美元贸易额的全球业务陷入混乱。但是，已经出现的变化远远超出了汽车制造领域，这些变化将彻底重塑出租车和公共交通系统，彻底改变人们使用自动驾驶汽车所到达的地方—商店、医疗服务机构和学校。社会和经济生活的每个领域都将无法避开自动驾驶汽车的干扰。

同时，无人驾驶革命蕴含着巨大的风险，我将在书中尽力阐述。自动驾驶汽车可能会带来更多的出行，导致交通问题恶化，而不是解决交通问题。自动化的货运或许会严重削弱当地商业，消耗活动社区和急需的初级工作。金融市场的不公正和不稳定的影响曾经引发住房、能源、水和食物供应的动荡，这或许也可能在交通行业中有所体现。

不过，幽灵之路可能会带来更为根本性的挑战。自动驾驶汽车将是我们次长期、大规模地与人工智能共同生活的测试案例，这些快速发展的软件试图复制或者说至少是寻求替代人类认知。随着会思考的机器起作用的场合不再局限于工厂、测试跑道、实验室和战场，这些有思想的机器人和它们的制造者能遵守我们的游戏规则吗？还是机器会反过来要求我们适应它们呢？

尽管我有些忧虑，但我还是对此感到乐观，你也应该这么想。如果自动驾驶汽车能在未来几年得到广泛应用，那么它们可以成为我们强大的工具之一，可以减少碳排放量并阻止全球气候变暖。自动驾驶汽车和普通汽车一样，为我们提供了重新思考世界的机会。我们有机会塑造这项技术，使其适应永久可行的社区新设计，而社区中的每个人都有机会住上好房子、拥有好工作和绿色的空间。如果这些没有实现，那么我们也能获得人们几十年掌控方向盘所能得到的多的乐趣。

不管怎样，现在有一件事是明确的：自动驾驶的精灵已经逃出瓶子，不会轻易回去了。