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本书在总结作者研究成果的基础上，从高速铁路空气动力学的研究方法、影响因素、控制标准等多个角度系统地介绍了高速铁路空气动力学的研究进展和主要成果，对高速铁路线间距、隧道净空断面的优化进行了仿真分析和计算，总结了目前国内高速铁路主要型式隧道内气动效应主要变化规律在此基础上；根据测试数据以及数值模拟结果，介绍了在高海拔地区、特殊地质条件地区、地下高速铁路车站、隧道结构附属物等多个场景的工程实践情况；最后对高速铁路隧道气动效应工程应用实际进行了展望。
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