他是中国铁路建设的领军人，学铁路、修铁路、管铁路，川黔、贵昆、成昆让天堑变通途，大京九让老区共圆发展梦。他是中国铁路改革的实践者，推动铁路企业上市，非运输企业脱钩，开启我国由铁路大国向铁路强国迈进的步伐。他是青藏铁路工程的指挥者，依靠科技创新，勇闯生命禁区，把天路铺上雪域高原。他在耄耋高龄，仍然继续传承青藏铁路精神，为川藏铁路建设出谋划策。他成绩卓著，著作等身，于2005年光荣当选中国工程院院士，使得中国工程管理理论体系不断丰富并薪火相传。他以战略科学家的风范，主持中国工程院重大战略咨询研究，为国家高端智库建设做出重要贡献。

他在年届八旬之际，回顾自己一生的学习、工作和生活。历经三年多酝酿思考和伏案笔耕，终于完成此部自传，记述了自己的成长道路和主要工作经历。字里行间，都渗透着一位“老铁路”对铁路事业的浓烈情感、对党和人民的真诚感恩以及对人生真谛的点滴感悟。

近日，《孙永福自传》由中国铁道出版社有限公司正式出版发行。

孙永福，男，汉族，1941年2月出生于陕西省长安县。1960年5月加入中国共产党。大学文化，教授级高级工程师，博士生导师，茅以升科技教育基金会主任。曾任铁道部常务副部长、党组副书记，青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），中国铁道学会理事长。中共十四大、十五大代表，第九届全国人大代表，第十届、十一届全国政协常委、经济委员会副主任。2005年，当选为中国工程院院士。

1962年毕业于长沙铁道学院（现中南大学）桥隧系。1962年至1964年在郑州铁路局工作。1964年10月至1984年12月，在铁道部第二工程局参加川黔、贵昆、成昆、湘黔、枝柳铁路建设，以及援建坦赞铁路、唐山抗震救灾、深圳拓荒建设等。1984年12月任铁道部副部长，主管铁路建设、铁路规划计划及铁路改革等工作。组织建设京九、大秦、宝中、南昆铁路和衡广、兰新、浙赣铁路复线等重大工程。主持我国高速铁路前期技术研究工作。

2001年5月至2006年8月，任青藏铁路建设领导小组副组长（正部长级），主持青藏铁路建设工作，组织攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大难题，建成世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。提出了铁路工程项目管理理论框架，在铁路工程建设中推广应用。积极推进铁路体制改革和科学发展。

主要论著有：《铁路建设管理论集》《青藏铁路工程论文集》《铁路工程项目管理理论与实践》《中国铁路走出去发展战略研究》《京九铁路对经济社会发展重大作用研究》《京沪高铁对经济社会发展重大作用研究》《西部铁路通道建设及政策措施》《中国高速铁路的成功之路》等。先后荣获项目管理杰出领导者（2005年）、第三届中华环境奖（2006年）、2006年中国十大建设英才、2008年度科学管理特殊贡献奖，中国铁道学会科技进步奖特等奖一项、一等奖五项（排名第一），中国公路学会特等奖一项（排名第二）。2008年青藏铁路工程荣获国家科技进步奖特等奖（排名第一）。2010年荣获中国援外奉献奖金奖。