自本书第1版出版至今，已逾五载。在此期间，我国新能源汽车产业实现跨越式发展，技术革新浪潮奔涌向前。动力电池、驱动电机、整车电控;三大核心部件取得突破性进展，成为全球汽车产业转型升级的核心驱动力。与此同时，新能源汽车技术的快速迭代，也为高校汽车相关专业的人才培养带来了全新挑战与历史机遇。《新能源汽车技术概论》启动再版，正是为了及时将产业前沿技术成果融入教材体系，助力学生构建兼具深度与前沿性的知识框架。我们期望通过本次内容更新，培养更多具备创新思维、实践能力与国际视野的新能源汽车专业人才，为我国新能源汽车产业的高质量发展贡献力量。本次修订，我们在延续第1版;体系完整、重点突出、通俗易懂、适配教学特点的基础上，进一步坚守教材内容的科学性、实用性与前瞻性。在保留原书整体结构框架的基础上，对核心内容进行了全面补充与优化：在动力蓄电池方面，重点强化了磷酸铁锂电池、三元锂电池及固态电池等主流技术的技术原理与性能特点等相关内容；在电机与电控方面，突出了集成化发展趋势，详细阐述了;三合一电驱总成的结构设计与工作机制；在智能网联技术方面，同步更新了自动驾驶、车路协同等领域的最新技术进展与应用案例。本书紧密结合我国新能源汽车主流车型的实际应用，力求实现理论知识与产业实践的深度融合，提升学生的实操应用能力。编写期间，我们参阅了大量行业文献、技术报告与企业资料，力求内容精准贴合产业实际。作为普通教材，因客观条件限制，部分参考文献未能及时与原作者取得联系，在此谨致以诚挚的歉意与感谢！鉴于新能源汽车产业发展迅猛，部分关键技术仍处于持续研发阶段，加之作者水平与资料收集范围有限，书中难免存在疏漏与不妥之处，恳请广大读者不吝批评指正，我们将在后续修订中不断完善。

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本书遵循*教指委相关指导文件和高等院校学生学习规律编写而成。践行四新理念，融入思政元素，注重理论与实践相结合。

本书比较全面系统地论述了新能源汽车技术所涉及的各个方面，并反映了近年来国家出台的各种新能源汽车相关标准，对新能源汽车的相关关键技术也有所讨论。本书共9章，主要内容包括绪论、新能源汽车动力蓄电池系统、新能源汽车驱动电机及其控制、纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、增程式电动汽车、新能源汽车制动能量回收系统、新能源汽车的充电原理和装置。本书内容丰富、理论讲解透彻、实用性强，可作为汽车类本科、高职高专相关专业的教材，也可作为新能源汽车相关领域技术人员、管理人员和科研人员的参考书和培训教材。本书配有PPT课件，采用本书作为教材的教师，可以登录www.cmpedu.com注册下载。

李玉忠教授、高级工程师、硕导，本科为北京理工大学军用车辆专业和合肥工业大学计算机应用专业毕业，广东技术师范大学机电学院院长。中国机械工程学会高级会员，原中国机械工业教育协会机械电子工程学科组、车辆工程学科组教学指导委员会委员。主要从事机电和新能源汽车研究与教学工作。

第2版前言第1版前言第1章绪论11.1新能源汽车概述11.1.1新能源汽车的定义和分类11.1.2新能源汽车的发展历史41.1.3新能源汽车的现状与发展趋势51.1.4我国新能源汽车产业规划与布局81.2智能网联汽车概述91.2.1智能网联汽车概念91.2.2智能网联汽车技术分级101.2.3智能网联汽车的层次结构111.2.4智能网联汽车的技术架构121.3新能源汽车电力电子技术基础131.3.1常用电力电子器件131.3.2电力电子技术基本电路151.4新能源汽车基本结构201.4.1新能源汽车的功能模块构成211.4.2电驱动系统的布置形式221.4.3不同储能装置的结构型式271.5新能源汽车的主要行驶性能指标281.5.1动力性能291.5.2续驶里程30思考题30第2章新能源汽车动力蓄电池系统312.1汽车动力蓄电池编码规则312.1.1动力蓄电池代码结构312.1.2代码结构表示方法312.1.3示例332.2新能源汽车动力蓄电池概述342.2.1电池基本知识342.2.2电池的分类352.2.3新能源汽车动力蓄电池的性能指标362.2.4新能源汽车对动力蓄电池的要求392.2.5各种动力蓄电池的性能比较402.3铅酸蓄电池412.3.1铅酸蓄电池的特点、种类及应用412.3.2铅酸蓄电池的工作原理与结构442.3.3铅酸蓄电池的充放电特性452.3.4铅酸蓄电池的SOC估计462.4电动汽车用锂离子蓄电池462.4.1电动汽车用锂离子蓄电池的分类462.4.2磷酸铁锂电池472.4.3 三元锂电池502.4.4锂离子蓄电池的充放电特性532.4.5锂离子蓄电池的充电方法532.5燃料电池542.5.1燃料电池的特点552.5.2燃料电池的分类562.5.3质子交换膜燃料电池的工作原理572.5.4PEMFC的双极板结构技术592.5.5燃料电池的水管理与热管理592.5.6增压式燃料电池与常压式燃料电池612.6其他新能源汽车驱动电池632.6.1镍氢蓄电池和钠硫蓄电池632.6.2太阳能电池642.6.3超级电容器662.6.4超高速飞轮662.6.5空气电池672.6.6CTP/CTB电池692.6.7固态电池70思考题71第3章新能源汽车驱动电机及其控制733.1驱动电机概述733.1.1新能源汽车对驱动电机的要求733.1.2新能源汽车驱动电机的种类743.2直流电动机763.2.1直流电动机的分类763.2.2直流电动机的基本构造783.2.3直流电动机的工作原理及其性能793.2.4组合电枢电压与励磁控制813.2.5直流电动机的控制813.2.6直流电动机在电动汽车上的应用833.3交流异步电动机833.3.1交流异步电动机的结构833.3.2交流异步电动机的性能特点及应用843.3.3异步电动机的工作原理与运行性能853.3.4异步电动机的驱动控制系统893.4永磁无刷直流电动机913.4.1永磁电动机的分类913.4.2永磁无刷直流电动机的特点及应用923.4.3永磁无刷直流电动机的结构933.4.4永磁无刷直流电动机的基本控制原理943.5永磁同步电动机983.5.1永磁同步电动机的结构983.5.2永磁同步电动机的基本原理993.5.3永磁同步电动机的特点993.5.4永磁同步电动机的控制方法1003.6开关磁阻电动机1033.6.1开关磁阻电动机的结构1033.6.2开关磁阻电动机的工作原理1043.6.3开关磁阻电动机的运行特性1053.6.4开关磁阻电动机的特点1063.6.5开关磁阻电动机的控制1063.7轮毂电动机1083.7.1轮毂电动机的结构1083.7.2轮毂电动机技术的特点1093.7.3轮毂电动机的驱动方式1103.7.4轮毂电动机应用的关键技术111思考题111第4章纯电动汽车1124.1概述1124.1.1纯电动汽车的分类1124.1.2纯电动汽车的组成与原理1134.1.3纯电动汽车驱动系统布置形式1144.1.4纯电动汽车的特点1144.1.5纯电动汽车的关键技术1144.2纯电动汽车动力传动系统参数设计1164.2.1电动机参数设计1164.2.2传动系统传动比设计1184.2.3动力蓄电池组参数设计1194.2.4设计示例1204.3纯电动汽车续驶里程1214.3.1纯电动汽车续驶里程模型1214.3.2纯电动汽车续驶里程影响因素1214.4纯电动汽车电源概况1234.4.1纯电动汽车电源系统的功用1234.4.2纯电动汽车电源系统组成1244.5纯电动汽车电池管理系统1294.5.1基本构成和功能1304.5.2电量管理系统1314.5.3均衡管理系统1324.5.4热管理系统1334.5.5电安全管理系统1344.5.6数据通信系统1354.6纯电动汽车经济性评价指标及行驶能耗1374.6.1纯电动汽车能耗经济性评价指标1374.6.2纯电动汽车的能量利用率1384.6.3纯电动汽车的能耗139思考题141第5章混合动力电动汽车1425.1混合动力电动汽车概述1425.1.1混合动力电动汽车的主要组成1425.1.2混合动力电动汽车的优点1435.1.3混合动力电动汽车的关键技术1435.2混合动力电动汽车的分类1445.2.1按连接方式分类1445.2.2按混合程度分类1465.2.3按能否充电分类1475.2.4按电机位置分类1475.2.5其他划分方法1505.2.6不同类型混合动力电动汽车的比较1515.3混合动力电动汽车的电驱动系统1515.3.1串联式混合动力电驱动系统1515.3.2并联式混合动力电驱动系统1535.3.3混联式混合动力电驱动系统1625.4混合动力电动汽车的能量管理1665.4.1串联式混合动力电动汽车的能量管理策略1665.4.2并联式混合动力电动汽车的能量管理策略1665.4.3混联式混合动力电动汽车的能量管理策略1685.5混合动力电动汽车动力系统设计1705.5.1发动机设计1705.5.2电动机选型与设计1715.5.3储能装置设计1735.5.4动力分配装置1755.5.5控制策略176思考题177第6章燃料电池电动汽车1786.1燃料电池电动汽车概述1786.1.1燃料电池电动汽车的组成、工作原理及特点1786.1.2燃料电池电动汽车对燃料电池的基本要求1816.1.3燃料电池电动汽车的关键技术1816.2燃料电池电动汽车的类型1846.2.1纯燃料电池驱动（PFC）的FCEV1856.2.2燃料电池与辅助蓄电池联合驱动（FC十B）的FCEV1856.2.3燃料电池与超级电容器联合驱动（FC十C）的FCEV1866.2.4燃料电池与辅助蓄电池和超级电容器联合驱动（FC十B十C）的FCEV1866.3燃料电池电动汽车的基本结构与能量管理1876.3.1燃料电池特性分析1876.3.2燃料电池电动汽车的基本结构与方案1886.3.3燃料电池电动汽车能量管理分析1896.4燃料电池电动汽车动力系统的主要组成1916.4.1燃料电池发动机1916.4.2辅助动力源1946.4.3DC/DC变换器1956.4.4驱动电机1966.4.5动力电控系统1966.5燃料电池电动汽车传动系统参数设计1976.5.1驱动电机设计1976.5.2传动系统传动比2006.5.3燃料电池功率的选择2016.5.4辅助动力源202思考题204第7章增程式电动汽车2057.1增程式电动汽车的概念与分类2057.1.1增程式电动汽车的概念2057.1.2增程器的分类2057.2增程式电动汽车的工作原理与特点2077.2.1增程式电动汽车的工作原理2077.2.2增程式电动汽车的特点2087.3增程式电动汽车动力传动系统参数匹配2097.3.1驱动电机参数匹配2107.3.2蓄电池参数匹配2127.3.3增程器参数匹配2137.3.4设计示例2137.4增程式电动汽车控制策略2147.4.1增程式电动汽车控制策略概述2147.4.2增程式电动汽车控制策略要求2157.4.3增程模式下的两种控制策略2167.4.4增程式电动汽车控制策略设计216思考题217第8章新能源汽车制动能量回收系统2188.1新能源汽车制动能量回收概述2188.1.1城市公交车工况2188.1.2制动中的能量损耗2198.1.3新能源汽车制动能量回收方法2208.2电动汽车制动模式2238.2.1汽车的制动要求及电动汽车的复合制动2238.2.2电动汽车的制动模式2238.2.3电动汽车制动能量回收要求2248.3永磁电机再生制动2248.3.1制动能量回收基本原理2248.3.2永磁电机再生制动电路2258.3.3IGBT缓冲吸收电路的设计因素2268.3.4永磁电机再生制动策略2278.4前后轮再生制动的功率和制动能量2308.4.1电动汽车制动力的分类2308.4.2理想的前后轮制动力分配2308.4.3前后轮的制动功率和能量2308.5电动汽车的制动系统2328.5.1电动汽车制动能量回收系统的结构2338.5.2电动汽车制动能量回收系统的原理2338.5.3电动汽车制动能量回收控制策略234思考题237第9章新能源汽车的充电原理和装置2389.1蓄电池的充电原理2389.1.1恒压充电2389.1.2恒流充电2389.1.3脉冲快速充电2399.1.4蓄电池间歇充电方法2409.1.5智能充电方法2409.1.6电池的充电过程2419.2新能源汽车充电装置2429.2.1充电装置的分类2429.2.2充电模式选择2449.3充电机2459.3.1充电机的性能要求2459.3.2充电机的类型2459.3.3充电桩2469.3.4充电技术发展趋势2479.4充电接口2499.4.1传导式充电接口的要求2499.4.2充电接口形式2509.5常用充电设施建设和应用形式2519.5.1家用充电设施2519.5.2公共充电设施2519.5.3动力蓄电池更换站252思考题253附录新能源汽车相关标准汇总一览表254参考文献258