本书在简要讲解汽车NVH相关理论的基础上，全面地阐述了整车各系统NVH建模及分析功能模块的使用方法和技巧，包含丰富的优化问题方法和思路，以及工程应用实例。本书分为两篇，共30章。上篇为整车NVH建模技巧及流程，侧重于各系统的建模及总成装配的方法和技巧，包括第2～15章；下篇为整车NVH工程应用及解决方案,侧重于实际工程的应用，包括第16～30章。本书详细介绍了多种动刚度分析方法、多种结果处理方法以及优化流程和技巧，包括振动传递函数、噪声传递函数、传递路径多种分析方法以及优化流程和技巧，传动轴实际问题的解决方法和思路，车身阻尼片、钣金灵敏度、接头灵敏度等的拓扑优化方法，以及整车多种超单元建模流程及分析方法。

本书是学习结构及NVH分析技术的必备手册，可作为从事机械、汽车、航空航天、船舶、电子等行业工程技术人员的自学或参考用书，也可作为理工科院校相关专业师生的教学用书。

序一

序二

序三

序四

前言

上篇整车NVH建模技巧及流程

第1章绪论

1.1整车NVH开发背景

1.1.1NVH性能开发流程

1.1.2NVH仿真分析

1.1.3NVH仿真分析常用术语

1.1.4NVH仿真的频率段划分

1.2汽车NVH仿真的主要内容

1.2.1汽车NVH仿真类型

1.2.2汽车NVH仿真内容

1.3NVH仿真目标或参考值来源

1.4本书的主要特色和价值

1.4.1主要特色

1.4.2主要价值

1.5本书的主要内容

第2章整车NVH总成建模要求及网格划分规范

2.1整车NVH模型总成建模要求

2.1.1整车NVH模型建模模板

2.1.2整车NVH模型单位说明

2.1.3整车NVH网格尺寸要求

2.1.4整车NVH网格单元质量检查原则

2.1.5网格单元质量要求

2.2整车模型装配规则

2.2.1整车模型命名规则

2.2.2整车模型编号范围规则

2.2.3整车模型关键连接建模规则

2.3整车NVH模型建模思路

2.3.1采用头文件模块化建模

2.3.2界面建模

2.4整车NVH模型建模要求

2.4.1孔的建模规则

2.4.2凸台的建模规则

2.4.3翻边的建模规则

2.4.4倒圆角的建模规则

2.4.5包边的建模规则

2.5小结

思考题

第3章白车身及焊点焊缝胶粘模型处理方法

3.1白车身总成建模流程

3.1.1焊点的焊核创建方法

3.1.2二层焊点的创建方法

3.1.3三层焊点的创建方法

3.1.4白车身焊缝的建模方法

3.1.5白车身螺栓的建模方法

3.1.6白车身粘胶连接的建模方法

3.1.7白车身PLOTEL单元的建模方法

3.2白车身总成模态分析及识别流程

3.2.1白车身模态分析流程

3.2.2白车身模态识别分析流程

3.3小结

思考题

第4章闭合件模型的处理方法及难点

4.1侧门总成及建模

4.1.1侧门结构及组成

4.1.2门盖密封条结构及组成

4.2门盖铰链的建模方法

4.2.1铰链采用RBE2建模基本操作流程

4.2.2铰链采用RBE2+CBAR单元建模基本操作流程

4.3门盖总成及附件的建模方法

4.3.1门盖锁的组成及建模方法

4.3.2门盖密封条的建模方法

4.3.3门盖膨胀胶的生成方法

4.3.4门盖内饰附件的建模

4.4尾门锁扣建模流程

4.4.1尾门锁扣坐标系建立方法

4.4.2尾门限位块的建模流程

4.4.3尾门气弹簧的建模流程

4.5闭合件系统的模态验算

4.6小结

思考题

第5章转向系统模型的处理方法及难点

5.1转向系统建模流程

5.1.1转向系统参数准备

5.1.2转向系统建模

5.1.3转向机齿轮齿条模拟

5.2MPC介绍

5.2.1MPC的相关概念

5.2.2MPC建模

5.3转向系统模态分析

5.3.1转向系统模态分析设置

5.3.2转向系统模态计算

5.4小结

思考题

第6章座椅模型的处理方法及难点

6.1座椅的组成和功用

6.2座椅系统有限元建模

6.2.1前排座椅系统建模

6.2.2后排座椅系统建模

6.2.3座椅座垫及附件建模

6.3座椅系统的模态分析及结果读取

6.3.1座椅系统模态分析设置

6.3.2座椅系统模态分析结果

6.4座椅系统的性能要求

6.4.1座椅系统的NVH性能要求

6.4.2座椅系统的可靠性要求

6.5小结

思考题

第7章内外饰模型的处理方法及难点

7.1内外饰的建模

7.1.1集中质量建模

7.1.2非结构质量建模

7.1.3电池包建模

7.1.4常见材料参数列表

7.2小结

思考题

第8章密封条模型的处理方法及难点

8.1密封条的分类及功能

8.1.1密封条的分类

8.1.2密封性要求及密封结构特点

8.2密封条的建模流程

8.2.1密封条属性及模拟方式

8.2.2密封条建模方法

8.3小结

思考题

第9章TB模型的处理方法及Include关键运用

9.1TB模型装配的目的

9.1.1TB模型的组成

9.1.2TB装配方法

9.2TB模型的创建方法及流程

9.2.1TB模型装配方法一

9.2.2TB模型装配方法二

9.2.3TB模型模态计算

9.3小结

思考题

第10章减振器及弹簧的模型处理方法及难点

10.1前减振器系统建模

10.1.1前减振器部件建模流程

10.1.2前螺旋弹簧建模流程

10.2后减振器系统建模

10.2.1后减振器部件建模流程

10.2.2后螺旋弹簧建模流程

10.3减振器运动模式模拟方法

10.3.1减振器的功能和作用

10.3.2减振器运动模式模拟流程

10.4小结

思考题

第11章动力总成模型的处理方法及难点

11.1动力总成NVH建模流程

11.1.1动力总成相关参数

11.1.2动力总成部件建模流程

11.1.3动力总成动力传递建模方法

11.2动力总成NVH模型验证及模态分析

11.2.1动力总成传动比验证

11.2.2动力总成模态验证

11.3小结

思考题

第12章传动轴系统模型的处理方法及难点

12.1传动轴的组成及功用

12.1.1传动轴的组成

12.1.2传动轴的功用

12.2实心传动轴建模及分析

12.2.1传动轴万向节建模方法一

12.2.2传动轴万向节建模方法二

12.2.3传动轴万向节建模方法三

12.2.4传动轴万向节建模方法四

12.2.5传动轴万向节不同建模方法结果

12.3空心传动轴建模及分析

12.3.1空心传动轴典型结构图示

12.3.2空心传动轴建模流程

12.3.3空心传动轴模态计算

12.4传动轴模态理论计算公式

12.4.1传动轴模态计算公式

12.4.2传动轴模态与车速之间的关系

12.5传动轴在设计中如何避免共振

12.5.1传动轴的激励模式

12.5.2传动轴动力吸振器理论设计

12.5.3传动轴动力吸振器响应效果计算

12.6小结

思考题

第13章轮胎模型处理方法及难点

13.1轮胎的结构与功能

13.2整车路噪仿真轮胎模型

13.2.1整车路噪仿真中轮胎的主要模拟方法

13.2.2线性轮胎建模说明

13.2.3线性轮胎建模流程

13.2.4线性轮胎质量建立

13.2.5轮胎接地刚度的模拟

13.3小结

思考题

第14章悬架系统的建模及技术要点

14.1悬架系统的组成及功能

14.1.1悬架系统的组成

14.1.2悬架系统的结构类型

14.2整车NVH中底盘系统的建模

14.2.1前悬架总成的建模

14.2.2后悬架总成的建模

14.3底盘系统模态计算

14.3.1底盘系统模态设置

14.3.2底盘系统动力总成模态计算结果

14.3.3底盘系统悬架模态计算结果

14.4小结

思考题

第15章整车模型装配处理方法及Include关键运用

15.1整车模型组成

15.2整车模型装配方法

15.2.1整车NVH模型创建方法及流程一

15.2.2整车NVH模型创建方法及流程二

15.3整车NVH模型模态分析方法及流程

15.3.1整车NVH模型模态计算头文件设置

15.3.2整车NVH模态计算结果

15.3.3整车底盘模态计算

15.4小结

思考题

下篇整车NVH工程应用及解决方案

第16章声腔模型处理方法及难点

16.1车内声腔常见的建模方法

16.1.1车内声腔的建模类型

16.1.2车内声腔建模方法

16.1.3车内声腔建模模型

16.2车内声腔的建模操作流程

16.2.1座椅声腔面模型建立

16.2.2车内空腔面模型建立

16.2.3车内空腔体模型创建方法

16.2.4车内声腔模型导出

16.3小结

思考题

第17章车身安装点动刚度分析及优化方法

17.1动刚度分析基础

17.1.1白车身动刚度分析的目的

17.1.2动刚度分析的相关概念

17.1.3多自由度系统动刚度的基本理论

17.1.4动刚度分析的方法

17.1.5动刚度目标制定的方法

17.2车身关键安装点动刚度分析的设置流程

17.2.1计算参数设置

17.2.2动刚度分析关键点设定

17.2.3IPI分析设置流程

17.2.4IPI后处理操作流程

17.2.5动刚度结果的常用处理方法

17.3坐标系对白车身安装点动刚度的影响研究

17.3.1坐标系说明

17.3.2静刚度分析

17.3.3动刚度分析

17.4BIP与TB状态下安装点动刚度的对比研究

17.4.1分析模型说明

17.4.2两种状态动刚度分析

17.5动刚度优化实例

17.5.1车身安装点动刚度基础分析

17.5.2车身安装点动刚度优化分析

17.5.3车身安装点动刚度优化结果对比

17.6小结

思考题

第18章TB振动传递函数分析及优化方法

18.1VTF分析的相关设置

18.1.1VTF分析的边界设置

18.1.2VTF分析设置流程

18.1.3VTF后处理操作流程

18.2VTF优化方法及思路

18.2.1VTF常见的优化方法

18.2.2VTF中模态贡献量优化流程

18.2.3VTF优化实例

18.3小结

思考题

第19章TB噪声传递函数分析及优化方法

19.1NTF分析的相关基础

19.1.1NTF的定义

19.1.2NTF分析计算公式

19.2NTF分析的相关设置

19.2.1NTF分析的激励点与响应点设置

19.2.2NTF分析设置流程

19.2.3NTF后处理操作流程

19.3NTF优化方法及思路

19.3.1NTF优化的一般流程

19.3.2NTF优化实例

19.3.3阻尼片在NTF优化中的应用

19.4小结

思考题

第20章整车传递路径分析方法及难点

20.1传递路径分析的基本概念

20.2一步法传递路径分析设置流程

20.2.1一步法传递路径关键字设置

20.2.2求解工况及参数设置

20.2.3采用头文件设置求解工况及参数

20.2.4一步法传递路径后处理流程

20.3两步法传递路径分析设置流程

20.3.1TB传递函数设置方法一

20.3.2TB传递函数设置方法二

20.3.3整车接附点的载荷计算

20.3.4两步法传递路径分析后处理流程

20.4整车路噪工程案例简析

20.4.1整车模型建立及分析

20.4.2整车路噪分析

20.4.3节点贡献量分析

20.4.4优化分析

20.4.5实车方案验证

20.4.6结论

20.5小结

思考题

第21章车身弯曲及扭转刚度目标值制定方法

21.1车身刚度目标的来源

21.2车身弯曲刚度目标值的确定方法

21.2.1均匀梁弯曲刚度理论公式

21.2.2均匀梁弯曲刚度与弯曲频率关系

21.2.3车身弯曲刚度目标值制定方法案例

21.3车身扭转刚度目标值的确定方法

21.3.1悬架侧倾刚度相关基础

21.3.2车身扭转刚度与悬架刚度关系

21.4小结

思考题

第22章车身弯曲及扭转刚度分析方法

22.1车身弯扭刚度与整车NVH的关系

22.2车身弯曲及扭转刚度分析基础

22.2.1车身弯曲及扭转刚度的常用分析方法

22.2.2车身弯曲刚度常见分析方法

22.2.3车身扭转刚度常见分析方法

22.2.4车身刚度修正方法计算公式

22.2.5车身弯曲刚度计算结果

22.2.6车身扭转刚度计算结果

22.3车身弯扭刚度提升方法

22.3.1结构应变能原理

22.3.2车身刚度常见的优化方法

22.4小结

思考题

第23章BIP、TB及整车状态下弯曲及扭转刚度分析

23.1刚度分析设置流程

23.1.1刚度分析模型说明

23.1.2弯曲刚度分析边界设置

23.1.3扭转刚度分析边界设置

23.2刚度分析结果处理流程

23.2.1弯曲刚度分析结果处理流程

23.2.2扭转刚度分析结果处理流程

23.2.3刚度分析结果汇总

23.3小结

思考题

第24章车身关键接头灵敏度分析

24.1车身接头灵敏度分析相关基础

24.2车身接头定义流程

24.2.1车身接头位置定义流程

24.2.2车身接头工况定义流程

24.2.3车身接头材料定义流程

24.2.4车身接头属性定义流程

24.2.5车身接头部件定义流程

24.3车身接头灵敏度分析流程

24.3.1接头设计变量定义流程

24.3.2接头灵敏度响应定义流程

24.3.3接头灵敏度约束定义流程

24.3.4接头灵敏度目标定义流程

24.3.5控制参数定义流程

24.4车身接头灵敏度后处理流程

24.4.1扭转模态灵敏度结果分析

24.4.2弯曲模态灵敏度结果分析

24.4.3弯曲刚度灵敏度结果分析

24.4.4扭转刚度灵敏度结果分析

24.5小结

思考题

第25章车身钣金灵敏度分析及工程应用

25.1钣金灵敏度分析基础

25.2钣金灵敏度定义流程

25.3钣金灵敏度分析流程

25.3.1设计变量创建方法一

25.3.2设计变量创建方法二

25.3.3钣金灵敏度响应定义流程

25.3.4钣金灵敏度约束定义流程

25.3.5钣金灵敏度目标定义流程

25.4钣金灵敏度后处理流程

25.4.1钣金灵敏度分析结果

25.4.2钣金灵敏度分析响应迭代图

25.4.3钣金灵敏度分析结果对比

25.5小结

思考题

第26章基于Shrink Wrap的车身拓扑优化分析及工程应用

26.1拓扑分析相关基础

26.1.1拓扑分析的目的

26.1.2拓扑分析的范围

26.1.3拓扑分析的流程

26.2拓扑分析操作流程

26.2.1拓扑分析的工况

26.2.2拓扑空间设置步骤

26.2.3拓扑设计变量定义流程

26.2.4拓扑响应定义流程

26.3拓扑优化结果解读

26.3.1拓扑结果查看

26.3.2拓扑响应迭代图

26.4小结

思考题

第27章基于Shell的车身拓扑优化分析及工程应用

27.1拓扑分析操作流程

27.1.1拓扑分析的流程

27.1.2拓扑分析的工况

27.2拓扑空间设置步骤

27.2.1定义设计空间

27.2.2设计空间材料定义流程

27.2.3设计空间属性定义流程

27.2.4设计空间部件定义流程

27.2.5拓扑设计变量定义流程

27.2.6拓扑响应、约束及目标定义流程

27.3拓扑优化结果解读

27.3.1拓扑结果查看

27.3.2拓扑响应迭代图

27.4拓扑优化在整车路噪优化中的应用

27.4.1设计空间材料定义流程

27.4.2设计空间属性定义流程

27.4.3设计变量定义

27.4.4优化响应定义

27.4.5优化约束定义

27.4.6目标函数定义

27.4.7拓扑优化结果

27.5小结

思考题

第28章车身阻尼片潜在位置分析及工程应用

28.1BIP ERP相关基础