发展。基础设施作为地域空间组织的重要组成部分和主要的影响因素，其快速发展也将对我国既有的地域空间组织格局产生重大影响。高速铁路的快速发展已经带来交通运输史上的重大飞跃，其对区域空间结构、经济发展、人口流动和土地利用等的影响逐渐成为研究热点。另外，随着全球化、信息化和网络化进程的不断推进，“速度”和“流动空间”逐渐成为影响区域经济发展的重要因素，传统的基于地理空间的研究已不能较全面地解释地理空间效应。

   本书基于现代交通地理学、空间经济学和交通经济学基本理论，按照“布局-机制-效应-模式”的研究思路，采用GIS技术和空间分析方法，从宏观-中观-微观（全国—城市群—城市），以实证-模拟为主线，在高速铁路网络的形成、分布格局、演化模式和影响因素分析基础上，评价高速铁路建设所引致的时空收敛效应，从“速度经济”和“流动空间”的视角研究了高速铁路对交通运输与经济发展的空间耦合特征，以及可达性提升对经济溢出效应、高铁站点布局和利用模式的影响。以期科学指导中国高铁网络建设、优化布局和促进经济社会发展。