1 概述
1.1 工程概况
1.2 系统选择
1.2.1 工程特点
1.2.2 直线电机运载系统的技术特点
1.2.3 选择直线电机运载系统的必要性
1.2.4 四号线应用直线电机运载系统的适用性
1.2.5 采用直线电机运载系统技术关键点
1.3 主要创新点和设备国产化
1.3.1 主要创新点
1.3.2 设备国产化

2 工程地质及勘察
2.1 主要技术标准
2.2 主要勘察成果
2.3 设计接口
2.4 设计体会与建议

3 线路
3.1 概述
3.1.1 设计范围
3.1.2 线路走向
3.1.3 车站分布
3.2 主要技术标准
3.2.1 线路平面
3.2.2 线路纵断面
3.2.3 钢轨与道岔
3.2.4 扣件
3.2.5 道床
3.2.6 轨距与正线数目
3.2.7 *行车速度
3.3 设计依据的基础资料
3.4 线路平面设计
3.4.1 线路平面设计的特点
3.4.2 线路平面设计的控制点
3.4.3 曲线分布及小半径
3.5 线路纵断面设计
3.5.1 线路纵断面设计的特点
3.5.2 线路纵断面设计的控制点
3.5.3 线路纵断面坡段分布
3.6 辅助线设计
3.6.1 折返线及单渡线
3.6.2 停车线
3.6.3 联络线
3.6.4 安全线
3.6.5 出、人段线
3.7 与外部环境的协调
3.7.1 与道路规划红线、沿线物业规划的协调
3.7.2 对沿线文物的保护
3.7.3 与建筑物（含规划）的协调
3.8 线路平面及纵断面调整
3.8.1 调线调坡的重要性
3.8.2 调线调坡的原则
3.8.3 调线调坡的内容
3.8.4 侵限处理措施
3.8.5 调线调坡中发现的重大问题及对策
3.8.6 调线调坡结果
3.9 体会与建议
3.9.1 快速轨道交通线网规划是城市合理建设轨道交通的根本
3.9.2 加强与相关专业的配合是做好线路设计的关键
3.9.3 高架段线路尽量不要采用平坡
3.9.4 高架线路景观的要求
3.9.5 关于节能坡应用的原则
3.9.6 关于预防侵限的建议

4 车辆
4.1 概述
4.2 技术特征
4.2.1 列车编组
4.2.2 技术参数
4.3 总体布置
4.3.1 转向架上电气设备的布置
4.3.2 车外设备布置
4.4 电传动系统
4.4.1 列车主电路系统图
4.4.2 电传动系统主电路
4.4.3 电路功能
4.4.4 VVVF逆变器
4.4.5 直线电机
4.4.6 感应板
4.4.7 气隙
4.4.8 电传动控制
……

5 感应板
6 轨道
7 限界
8 行车组织与运营管理
9 车站建筑和装修
10 结构工程
11 供电系统
12 通信系统
13 信号系统
14 乘客信息显示系统
15 通风与空调系统
16 给排水和气体灭火系统
17 低压配电与照明系统
18 机电设备监控系统
19 火灾自动报警系统
20 自动售票系统
21 门禁系统
22 屏蔽门及安全门系统
23 防淹门系统
24 自动扶梯、电梯和楼梯升降机
25 消防设计
26 控制中心（OCC）
27 主控系统
28 车辆段及综合基地
29 工程投资与概算
附录