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为何说“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在碰撞危险可能”？为什么来船“即使有明显的罗经方位变化，也可能存在碰撞危险”呢？未来无人船需要什么样的国际海上避碰法规？……本书是一本有关“船舶避碰与安全”的随笔性质的文集，旨在帮助读者更轻松地理解《1972年国际海上避碰规则》中基本的规定及内涵。它不是教材，也不具备教材的系统性、全面性，但读起来像故事，有趣味、易理解。
任茂东，曾任大连海运学院教授；交通部科技教育司司长；全国交通技术标准委员会主任；交通部信息办主任；交通部西部交通科技攻关项目领导小组副组长兼办公室主任。第十届、第十一届、第十二届全国人大常委会委员等。
第一章概念与定义
茫茫海洋为何需要避碰规则呢？
1912年“泰坦尼克”号沉没的悲剧催生了重要的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）
国际海上避碰规则概述——既是技术标准，也是法律规范
避碰规则适用的水域
谈各国政府可制定船舶航行安全的特殊规定的水域
谈规则规定的三个“疏忽”不能被免责
谈遵守本规则各条款“任何疏忽”
什么是海员通常做法所要求的任何戒备的疏忽？
什么是特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽？
谈什么情况下可以背离规则
谈背离规则的条件及其目的
失去控制的船舶——不能给他船让路的船
操纵能力受到限制的船舶——享有被让路权利的作业船
谈限于吃水的船舶
你了解“船舶在航”是怎么定义的吗？
“互见”不代表一定互相看见
怎样理解“能见度不良”？
锚泊的船舶，你真的了解吗？
你了解船舶的丈量尺度吗？
你知道船舶旋回圈吗？
你知道船舶靠泊时留人值班的由来吗？——韩德裁判数学公式
第二章行动与规范
谈船舶驾驶员的嘹望
谈瞭望适用于所有船舶
谈嘹望的有效手段
谈航海雷达观测中的盲区
现代船舶最重要的嘹望手段之一——船舶自动识别系统（AIS）
谈船舶航行的安全航速
谈决定安全航速时应主要考虑的因素
谈船舶碰撞危险的定义
谈是否存在碰撞危险的判断手段
什么是罗经方位判断法？
为何说“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在碰撞危险可能”？
为什么来船“即使有明显的罗经方位变化，也可能存在碰撞危险”呢？
谈避让中的甚高频（VHF）电话作用
谈良好船艺到底是指什么
为什么规定“如有足够的水域，则单用转向可能是避免紧迫局面的最有效行动”？
谈避碰规则规定的“紧迫局面”的含义
为什么在避让时“如当时环境许可……应避免对航向和（或）航迷做一连串的小改变”？
什么是避碰规则中的狭水道？
规定很简单，道理很深刻——谈船舶在狭水道要靠右侧航行
船舶驶近狭水道的弯头，应怎样做呢？
各定各的调，各行各的道——谈船舶定制线的概念
从“碰撞在D海峡”谈使用“分道通航制”的船舶应遵守哪些规定
什么是穿越通航分道的船舶？
耳听为虚，眼见就一定为实吗？——谈克服嘹望中的隧道视觉现象
第三章权利与义务
谈避碰规则中追越的概念
谈船舶追越中避让的法律关系
谈船舶追越的特点
谈避碰对遇局面三要素
谈对遇局面的判断方法
谈对遇局面两船的避让行动
谈交叉相遇局面的三要件
从牛船长避让说起——看交叉相遇局面两船的避让关系
在交叉相遇的情况下如何避让呢？
一个交叉相遇避让失败的案例
谈让路船的避让责任
谈直航船的行动
不碰撞才是硬道理
一个体现“船舶之间避让责任”的故事
谈能见度不良时的船舶避让行动
有趣的船舶航行号灯
谈船舶航行灯的规范
船舶通信语言——汽笛声号
谈从事捕鱼船在避让中的权利与义务
第四章审核与发展
为什么船舶都必须符合安全管理规则（ISM）——2001年交通科教处处长工作座谈会即席发言
谈符合避碰规则公约的审核问题
未来无人船需要什么样的国际海上避碰法规？
高科技驱动与养育着现代航海——新智慧航海的前奏曲，船舶航行更安全
参考文献……前言/序言2020年10月16日，北京，阴有小雨。由于阴云、小雨，再加上疫情，只好在家待着，我就开始东摸摸西瞅瞅，随手拾起一本书，没看几眼又放下，心中有些烦，也可以说无聊。于是，我决定整理一下旧书架。当手一摸到那几百本静静搁置了多年的笔记本和备课本时，我的心顿时沉静下来。我仿佛又回到了自己的青年时代，回到了自己热爱的教师工作岗位，那种美妙的感觉难以与外人道也。我的目光停留在一本1992年的笔记本上，上面记录了大连海运学院驾驶88级毕业生答辩安排日程和抽签答题规则，这些是我当时作为分管教学副院长起草的，里面还记录了学生抽签答辩的部分问答题。这些问答题大多数是关于海上避碰规则的应用题，有船艺教研室制定的标准答案。我长时间翻看这些当年的笔记本和备课本，沉浸其中，心中无比喜悦，像一阵春风扑面而来，我似乎知道自己该做点什么了。从那天开始，一有空，我就仔细整理、修改笔记中有关“船舶避碰与安全”方面的内容，并改写成随笔。到今天为止，已经写了60余篇，每篇都不长，1500字左右，围绕一个知识点展开，图文并茂，读起来很轻松。我喜欢航海技术这个专业。多年来，在工作或生活中，凡是遇到有船长背景的人，我就感觉格外亲切。每次与他们交谈时，有关他们在海上工作的故事我都听得津津有味，经常把它们记在笔记本上。这些笔记本，逐渐积累起来，成了我心目中记录、定格过往瞬间的宝物。翻看、触摸这些过往，常常觉得自己还是深深喜欢航海技术专业的。这些旧笔记本今天看起来还是那么时尚，也成了这本书诞生的基础。撰写这本有关“船舶避碰与安全”的随笔性质的文集，旨在帮助读者更轻松地理解《1972年国际海上避碰规则》中基本的规定及内涵。它不是教材，也不具备教材的系统性、全面性，但读起来像故事，有趣味、易理解。如果在教学上我们也多采用案例和故事来讲解避碰规则的条款，学员会不会更容易理解条款规定呢？由于自己没有多少航海实践经验，又远离专业学术多年，文中缺点和错误在所难免。敬请各位老师、同学和读者朋友批评指正，也欢迎和我一起讨论。当我提笔写这些随笔时，脑海里时常浮现出在大连海事大学工作期间，许多老师和同事给予我的无私帮助。每当想起这些，我的内心便充满感激之情。在这里，感谢大连海事大学出版社给我这么一个机会，特别感谢编辑一室的刘长影主任以及其他编辑为本书所付出的努力和帮助。感谢《中国火炬》杂志美术编辑郭春燕帮助完善了书中部分插图；感谢王淑艳老师审读书中部分内容，并提出修改意见；感谢严新平院士阅读书中所有的内容，并给我鼓励；感谢李颖教授、张铎教授、张仁平教授、史国友教授等提前阅读书中某些内容，同时给出建议和鼓励；感谢孙雷局长和周晖煜处长对部分内容的修改和建议。我更要感谢有关方面的专家，读了你们的著作才使我产生了写作的火花。最后，还要感谢我所有的读者，感谢你们愿意花时间，对我的书感兴趣，给出评论。任茂东2022年3月16日……
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